Gianelli Next ima u sebi neku kao pregradu, sa poluotvorima pre protivkonusa, mi smo se zaletili da je to kao neki prigušivač i prepreka prema pravom rezonantnom izduvu, što u stvari i jeste, međutim treba biti svestan šta se vađenjem te pregrade dobija a šta gubi...
Next je auspuh zamena za serijski , to je tačno on počinje da rezonira negde na 7000 i vuče se do 8500, da bi na kraju uz pomoć te pregrade mogao da ispeva i do 10000 naravno sa značajno manjom isporukom snage... Ukoliko tu pregradu izvadimo imaćemo jaču rezonancu, jer je protivkonus sada već potpuno otvoren prema difuzoru i izduvnoj grani u uradiće jaču rezonanciju i veći podptritisak na ciljnim sada već aj da kažemo 6500 obrtajima, ali i nagli pad snage posle rezonantnog spektra, njegovo delovanje će se završiti na 8000 i preko toga motor ne ide..
Dakle naglo opadanje krivulje snage je jer je ovo nisko rezonanti auspuh za serijske motore, a da bi to uradili morali su dati dovoljnu rezonantnu dužinu, a sa pregradom su pomogli isporuku snage na nešto višljim obrtajima posle delovanja rezonance, ako te pregrade nema motor se nikako ne vrti preko 8000, ali zato na 6500-7000 daje mnogo bolji rezultat i ima oštriju rezonancu, i sada već bolji zvuk...
Stunteri će sigurno reći to je ono što nam treba puna rezonancija na 6500, nije bitna krajnja brzina, dok će ljubitelji krajnje brzine ostaviti pregradu i zadovoljiti se umanjenom snagom na 9000-10000 obrtjaja koji će sa fabričkim prenosom izvući motorić brže...
da dodam samo isti je slučaj kada se izvadi onaj prvi protivkonus iz ZX-a koji ima rupice na sebi...
