Autor Tema: Sirine kanala cilindra... (Posjeta: 7663 )

LoveStunt · « **Odgovori #20 :** 15 Prosinac, 2010, 01:35:02 »

e dali tko zna koliko bi mogao spustiti cilindar a da nebi klip lupao u glavu.... radi se o polini sportu....smijem 1,3 mm ?

radomir.g · « **Odgovori #21 :** 15 Prosinac, 2010, 01:46:42 »

I to se racuna prema stepenu kompresije..

LoveStunt · « **Odgovori #22 :** 15 Prosinac, 2010, 01:50:24 »

ma da samo... imam polini sport kit koji je kupljen u proljece...i sada...imao je slabu kompresiju ali bas jako slabu i sada sam kupio karike prije 4 dana i opet ima kompresiju zaKurc...i sada definitivno cu spustiti cilindar...pa me zanima za koliko smijem ali sutra cu ja skinuti masinu i idemo projektirat malo....

${$default_grin_smiley}$

Crazy Kuree · « **Odgovori #23 :** 15 Prosinac, 2010, 02:29:06 »

Spusti samo da ti squish bude 1mm ako ne znaš šta je to idi u tražilicu na forumu pa vidi.. seriski bi trebo bit oko 1.8mm a obično bude i veći

bmw m 5 · « **Odgovori #24 :** 15 Prosinac, 2010, 09:44:59 »

ne znam cemu je potrebno dirati kanale na vec ionako maksimalno iskoristenim tvornickim kitevima....ti su kitevi kao i polozaj..broj i dimenzije kanala rezultat rada inzinjera...te se svakom preinakom drasticno mijenjaju postavke kita(snaga...okretaji...okretni momenat)...kod ekonomicnijih kiteva(cilindri od SL-a) jos se da cackati oko kanala...dok se kod jacih kiteva(aluminijski+nikalsil iznutra) to ne preporucuje..jer i najmanja pogreska moze nepovratno unistiti unutrasnjost stubline(nikalsil se jako lako ostecuje)...Misljenja sam da se pravilnim set-up-om moze iz svakog kita izvuci maksimum...a da se donekle zadrzi i trajnost istoga..te tada sigurno nema potrebe za intervencijom sirenja kanala i mijenjanjam kuteva istih...dok se losim odabirom set-up-a i losim zavrsnim stelanjem skutera stvar dodatno zakomplicira....te tada ni dodatno portanje kanala nece donijeti nikakve rezultate..Najmani su problem termo grupe....vise znanja i strpljenja iziskuje pravilan odabir auspuha...karburatora..te samog prijenosa (varijabilnog)...tu treba najvise paznje posvetiti....

CoK · « **Odgovori #25 :** 15 Prosinac, 2010, 11:39:44 »

serijski kitevi bas i nisu iskoristeni maksimalno

on konkretno ima gusani cilindar i zeli ga preraditi po nekom jacem kitu da nemora kupavati novi koliko sam skuzio

Citat: bmw m 5 - 15 Prosinac, 2010, 09:44:59

Misljenja sam da se pravilnim set-up-om moze iz svakog kita izvuci maksimum...a da se donekle zadrzi i trajnost istoga..

LoveStunt · « **Odgovori #26 :** 15 Prosinac, 2010, 12:20:33 »

Upravo tako .... jer nezelim dati dosta para za novi midrace kit kada mogu dati nekom oc clanova koji se time bave i dati mu kojih 200 kn da to odlicno napravi.... ili dati za drugi novi kit....ali ja ipak mislim d aje ona varijanta bolja...

ivanm · « **Odgovori #27 :** 15 Prosinac, 2010, 13:33:31 »

nema tuninga bez turpije...pogledajte ovo!!

http://forum.scooterforum.net/forum/f88/%5Bzip-sp2-%5D-zip-sp2-115-cc-par-drug-154889/

LoveStunt · « **Odgovori #28 :** 15 Prosinac, 2010, 13:51:42 »

a bokte...lik si je stvarno zadao posla ali dobro ti kazes.... nema nista bez tuprpijanja... ${$default_grin_smiley}$

CoK · « **Odgovori #29 :** 15 Prosinac, 2010, 15:13:05 »

ma vidio sam to...srednja zalost

nema bas projekata da je uzitak citati

volio sam Narxov procitat, mmario ima dobrih i puno informacija u njemu, detaljno objasnjeno, ima onaj italjet drakster 180 sta je nanovo sve ono je ok...dalje neznam

ivanm · « **Odgovori #30 :** 15 Prosinac, 2010, 15:15:29 »

Narx je isto pravio usis gore od nekog motora..

SRAD · « **Odgovori #31 :** 15 Prosinac, 2010, 16:37:36 »

Big bore mašine su zahvalne po pitanju tuninga jer ne zahtjevaju izmjenu puno dijelova kao štio je slučaj kod 70. Sa većim karburatorom, auspuhom i hand made turpijanju standardne termo grupe i par caka rezultati snage su u klasi bilo kojeg natjecateljskog skutera koji se vozio u PH.
Svakako najbolja investicija nakon navedenih dijelova je arm suport koji će pomoći da se to sve ne raspe. Delte, variomati i ostale komponente nisu toliko bitne.

CoK · « **Odgovori #32 :** 15 Prosinac, 2010, 17:46:30 »

Citat: SRAD - 15 Prosinac, 2010, 16:37:36

Big bore mašine su zahvalne po pitanju tuninga jer ne zahtjevaju izmjenu puno dijelova kao štio je slučaj kod 70. Sa većim karburatorom, auspuhom i hand made turpijanju standardne termo grupe i par caka rezultati snage su u klasi bilo kojeg natjecateljskog skutera koji se vozio u PH.
Svakako najbolja investicija nakon navedenih dijelova je arm suport koji će pomoći da se to sve ne raspe. Delte, variomati i ostale komponente nisu toliko bitne.

Ja znam da bi vecina voljela vidjeti tvoju tvornicu cuda...

mozda kakav uradak da okacis na forum kako to izgleda? ${$default_roll_eyes_smiley}$ osim onog sta je dottore vec stavio

znam da svatko ima svoje trikove i male tajne koje nisu za javnost, ali budimo realni...onaj tko to nije radio nece ni pokusavat ${$default_smiley_smiley}$

SRAD · « **Odgovori #33 :** 15 Prosinac, 2010, 17:57:56 »

Citat: CoK - 15 Prosinac, 2010, 17:46:30

Ja znam da bi vecina voljela vidjeti tvoju tvornicu cuda...

mozda kakav uradak da okacis na forum kako to izgleda? ${$default_roll_eyes_smiley}$ osim onog sta je dottore vec stavio

znam da svatko ima svoje trikove i male tajne koje nisu za javnost, ali budimo realni...onaj tko to nije radio nece ni pokusavat ${$default_smiley_smiley}$

Slike svoje trkači obrađene termo grupe nemam, ali sve skupa kada se izvlači maksimum potrebno je puno vremena na cilindru i klipu jer su onda uključeni i ti mali trikovi koji za cestovnu verziju tuniranog cilindra i nisu toliko potrebni.

DevMichele · « **Odgovori #34 :** 15 Prosinac, 2010, 18:54:34 »

Citat: CoK - 15 Prosinac, 2010, 17:46:30

Ja znam da bi vecina voljela vidjeti tvoju tvornicu cuda...

mozda kakav uradak da okacis na forum kako to izgleda? ${$default_roll_eyes_smiley}$ osim onog sta je dottore vec stavio

znam da svatko ima svoje trikove i male tajne koje nisu za javnost, ali budimo realni...onaj tko to nije radio nece ni pokusavat ${$default_smiley_smiley}$

evo nesto od naseg SabijatoRa
http://www.mojskuter.com/forum/index.php/topic,34559.0.html

CoK · « **Odgovori #35 :** 15 Prosinac, 2010, 20:02:46 »

jes jes, to sam vidio...

koliki je ono ispuh? 100mm?

DevMichele · « **Odgovori #36 :** 15 Prosinac, 2010, 20:50:03 »

Citat: CoK - 15 Prosinac, 2010, 20:02:46

jes jes, to sam vidio...

koliki je ono ispuh? 100mm?

a neznam ono zanje nije moj cilindar ono je tihov..ugl sabijatoR je autor

SRAD · « **Odgovori #37 :** 15 Prosinac, 2010, 20:50:59 »

Citat: CoK - 15 Prosinac, 2010, 20:02:46

jes jes, to sam vidio...

koliki je ono ispuh? 100mm?

Slika je malo blesava, inače je 34 ispuh na flanđi.

CoK · « **Odgovori #38 :** 15 Prosinac, 2010, 20:52:20 »

slika je ono...mos ga ebat doslovno!

taj je cilindar bio u oglasniku (sa flandom)

inace jako lijepo obradeno, ali mene vise zanimaju kanali usisa ${$default_roll_eyes_smiley}$

SRAD · « **Odgovori #39 :** 15 Prosinac, 2010, 20:58:19 »

Citat: CoK - 15 Prosinac, 2010, 20:52:20

slika je ono...mos ga ebat doslovno!

taj je cilindar bio u oglasniku (sa flandom)

inace jako lijepo obradeno, ali mene vise zanimaju kanali usisa ${$default_roll_eyes_smiley}$

Ma ne zamaraj se sa racing verzijama, treba se na određenim mjestimo puno i precizno turpijati. Kao i u glazbi bitan je Flow

Novosti:

Autor Tema: Sirine kanala cilindra... (Posjeta: 7663 )