Autor Tema: cemu ovo sluzi? (Posjeta: 5244 )

stardust · « : 14 Studeni, 2007, 21:12:27 »

danas sam narucio 50mm glavu za svoj novougradeni cilindar 82cc
a sa njom cu dobit i "racing intake"
e sad mene zanima cemu on tocno sluzi i kaj sa tim dobijem?

evo sikice:

ChRiStIaN · « **Odgovori #1 :** 14 Studeni, 2007, 21:13:39 »

meni to lici kao onaj dio sto ide iz cilindra do frge

Mr J · « **Odgovori #2 :** 14 Studeni, 2007, 22:04:49 »

sportska prirubnica, cini mi se da je pod 30°, daje ti bolji odaziv na gas...

gun_rider · « **Odgovori #3 :** 15 Studeni, 2007, 00:19:55 »

Fali dihtung

stardust · « **Odgovori #4 :** 15 Studeni, 2007, 07:14:48 »

@gun_rider:
a valjda ce i brtve poslat...
to sam mu napisao i jos sam ga zamolio da mi posalje jedan par extra pa cemo vidjet..
kad sam kupovao cilindar od njega dobio sam bio josh dva para extra brtvi ${$default_grin_smiley}$

ivanm · « **Odgovori #5 :** 15 Studeni, 2007, 10:53:33 »

ohoho, pa to je 4t tuning, svaka čast..
koliko košta taj kit i gdje si ga uzeo?

stardust · « **Odgovori #6 :** 15 Studeni, 2007, 11:03:03 »

sveukupno 837 cuna ili ti 160 dolara naa ebay-u
prodavač-autotech355

vec ugradeni cilindar je kostao 70$ + postarina 30$ znaci sveukupno tada oko 570 cuna

ivanm · « **Odgovori #7 :** 15 Studeni, 2007, 11:04:42 »

odlično, a kakav je frgazer na skutu, možda bi trebao veći i trebao bi preraditi auspuh, ipak je to dosta veliki cilindar sad, skoro 100% veći od originala..

Agil · « **Odgovori #8 :** 15 Studeni, 2007, 13:51:33 »

he..he....ivan m. očito dugo nije bio na forumu..- stardust je hrabro krenuo u 4T tunning i iznio svoja iskustva, kao i probleme...
osobno, mislim da bi veča glava ( manja glava=prevelika kompresija ) trebala riješit masu tih problema i da bi mogao s njom uhvatiti čak i stotku..??!!!!!
Da , šaljem ti link na 50 - 52 mph, sa večim karbom na kitu .....pročitaj još carburatorfaq na revolution70

http://scootdawg.proboards59.com/index.cgi?board=discussion&action=display&thread=1189786926

@stardust PM: svega u autotecha...ali, nešto me ova carina zeza.....

Usput, imam savršen tutorial za stavljanje kita na GY6 mašinu..- ako netko želi pokušati sam, nek se javi...

ivanm · « **Odgovori #9 :** 15 Studeni, 2007, 14:16:22 »

trebalo bi napraviti topic na tehnici sa kompletnim projektom, fotkama i svim da svatko skuži kak se radi..
jel to isti blok ko na baotianu 4t?

ivanm · « **Odgovori #10 :** 15 Studeni, 2007, 14:23:14 »

aha, tu je topic, malo niže http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=4190.0
ali trebalo bi poslikati proces ugradnje i onda malo razraditi temu..

Agil · « **Odgovori #11 :** 15 Studeni, 2007, 14:36:59 »

imam izvrstan tutorial..pdf...slike šaraf po šaraf.....malo sam lijen staviti ga u ABBY....pa uploadati slike..pa malo prevesti...možda ovaj vikend...bit će sticky garant--!!!!

P.S. Ako bude dobar kao što obečajem, neka taj tutorial bude prvi u podforumu 4T skuteri, nek moderatori razmisle o tome......

stardust · « **Odgovori #12 :** 15 Studeni, 2007, 17:43:37 »

@ivanm...neznam tocno koji mi je kurburator,mozda agil zna..
o preradi auspuha razmisljam al nikak da to i napravim...
sto se slikica tice nisam ja to instalirao vec moj mehanicar pa onda nista od slikica sa ugradnje,
zasad evo samo slikica starog cilindra i klipa...poglecte kak zgleda nakon samo 6300 km
a uskoro nadam se i filmic sa brzinomjerom u krupnom planu...

@agil...sumnjam da ce ic stotku al ko zna..iz tvojih usta u bozje usi pa niko sretniji od mene ${$default_grin_smiley}$
bytheway jel znash mozda koji mi kurburator imamo?..kaj mislis kakav bi meni pasao na ovaj setup?
sto se kupovine od autotecha tice a da ne platis carinu trazi ga
da ti napise manju cijenu na CN22 carinskom obrascu i nek napise da je to poklon...
meni dosada nisu niti jednu lipu naplatili a kupovao sam fakat svasta ukljucujuci i taj vec ugradeni cilindar...

e da ventili na glavi su 19 i 22mm

gozz · « **Odgovori #13 :** 15 Studeni, 2007, 17:58:43 »

Pa po slikama izgleda posve normalno. Klip je skoro netaknut, jedino mu je elo malo pre garavo, ali to je od smjese, a ne istrošenosti. Očistiš čelo i može proći pod novi!!!

stardust · « **Odgovori #14 :** 15 Studeni, 2007, 18:09:18 »

@ivanm...ono kaj meni sad najvise treba je jaci akumulator sa jačom startnom strujom a da bude jednakih dimenzija
..trenutno ga moram palit na kurblu a samo kad je zagrijan hoce zapalit na prekidač ${$default_roll_eyes_smiley}$

gozz · « **Odgovori #15 :** 15 Studeni, 2007, 19:16:06 »

Svaki akumulator, čak i onaj tri puta manji od onog kojeg sada imaš ima dovoljno struje da pokrene tri skutera odjednom. Zato se i ta vrsta zove START akumulator. Jedino veci akumulator ce imati veci kapacitet pa ces moci vise puta (duze) verglati bez punjenja...

Jedino ako je akumulator star/potrgan pa ne drži više struju...

Ono sto tebe zeza jest ili slab akumulator,
ili loš spoj žica,
ili loša postavka motora pa neće paliti kad je hladan,
ili najvjerojatnije ako si upgradeao motor :

slab anlaser iliti elektropokretač iliti elektromotor, koji ne može okrenuti dovoljno jako veći klip i sabiti veću kompresiju...

stardust · « **Odgovori #16 :** 15 Studeni, 2007, 19:25:17 »

@gozz....skut pali bez ko iz p.... na akumulator od auta..isprobano!
na ovaj moj nema sanse pa da je neznam kak pun osim kad je zagrijan motor..

gozz · « **Odgovori #17 :** 15 Studeni, 2007, 19:43:32 »

Onda ti je akumulator ostario, osusio se, ili drugim rijecima otisao u vijecna lovista...

Velim ti, struja ti nije problem... Ti sa akumulatorom od Daewoo TICO-a mozes upaliti tenk...

stardust · « **Odgovori #18 :** 15 Studeni, 2007, 20:31:35 »

mislim ipak da mu je preslaba startna struja...
akumulator je star 9 mjeseci..i punjen jednom do kraja prije par tjedana
na nekom forumu sam procitao da bi zo mogo rijesti sa nekakvom "hi output racing coil"
evo slike pa nek mi neko kaze kaj je to ak zna..

Mr J · « **Odgovori #19 :** 15 Studeni, 2007, 21:15:20 »

To ti je trkaca bobina... i to ti nema veze sa startanjem anlasera...

Novosti:

Autor Tema: cemu ovo sluzi? (Posjeta: 5244 )