Baoatian crkava prilikom davanja gasa

[Dejan_22]

Imam problem s tim kinezom ....

naime kada je hladan, primi gas lijepo, naravno neide u visoke obrtaje, ali primi gas
a čim se zagrije i daš mu naglo gas (pun gas) on crkne

ako mu gas dajem polagano, onda razvrti dalje obrtaje, necrkava


karburator sam čistio, filter zraka je dosta prljav, njega svakako planiram zamjenit.
prije 3000km je skinuta blokada s karba, jel postoje kakve šanse da je membrana na karbu ošla

ništa drugo mi nepada napamet što bi moglo bit

svjećicu sam također probao drugu ubacit, isto se dešava 

[Infernus]

meni se desavalo nekaj slicno kad sam "krivo okrenul" onu malu diznu od pumpice koja spricne gorivo kad naglo das gas. Ta dizna ima rupicu sa strane, i kanalic u karbu je isto s bocne strane dizne i moras pogodit da se rupica na toj dizni poklapa s kanalicem, inace benzin kroz nju ne tece.
Meni se zbog toga nije gasio, al se gusio na dodavanje naglog gasa (tek nakon sekundu, dvije je "pojurio").

Ak je nekaj drugo u pitanju, nemam pojma kaj bi moglo bit, cekaj nekog ko se vise razme u taj karb  


E da, cuo sam da ako motor dobro radi dok je hladan, a kad se zagrije radi probleme, trebalo bi nastelat ventile. Ne znam dal se to odnosi i na odziv gasa al ono... nece mu skodit stelanje
Ide 0.05 usisni i 0.1mm ispusni, nedavno sam ih tak nastelal i skuter odlicno pali (i sad po hladnom vremenu) i ide malo bolje neg je isel.

[Matej28]

ta mala pumpica koja sprica gorivo inace se zove start pumpa...

a ti imas problem sa viskom zraka...zasarafi onaj saraf za zrak za jedan krug...

[Dejan_22]

naštelavao sam i karb, nije do njega  
uvijek se isto dešava



a gdje se nalazi ta start pumpa??
u karbu?
moj se inače nedavi, nego baš crkne, i nakon toga upali na zub, naravno kao i uvijek


moguće da su i ventili raštelani, ali motor je 2006 god s 5000km na sebi, nije nikad ništa dirano na njemu, zašto bi se onda ventili pojebali?  
pa jel moguće da su se stvarno raštelali?  

[Infernus]

nemam bolju sliku...

http://img813.imageshack.us/img813/5850/casica.jpg

dakle ovo oznaceno na casici. Iz ove rupice na tome oznacenome izlazi mesingani "stapic" preko kojeg ide zastitna gumica.
Ova mala dizna koju vidis je ta koju sam spomenuo.

[Dejan_22]

provjerit ću to

ali ja sam karb prvi puta skinuo s motora, do tada nije diran uopće

moguće da se onda vremenom možda popustila ta dizna

[Matej28]

to je dizna start pumpe....moguce da je do nje...jer ona njemu daje u startu gorivo da se ne ugasi..ako se naglo doda gas...skini casicu karba i nju pritisni...ako izleti vanka onda je dobra

[Dejan_22]

I dalje nisam riješio problem 
ovako izgleda čašica karba na mom motoru:


Nema te dizne nigdje, niti na karbu 
radi se o 18mm karbu Dekini, bar tak piše na njemu, il nešt slično


naime, dešava mi se još nešto, motor nekad nekad, onako tiho zna propucat, sad da membrana pušta, ili su ventili raštelani??


membranu sam također skidao i pregledao, nevidim da je igdje pukla, malo je onaj klipić samo izlizan

kako se ventili štelaju??

[Infernus]

to je neki drugaciji karb onda... 
(na mojem je Keihin CVK, isto 18mm)
Probaj od nekog posudit s baotiana taj keihin, da budes siguran da je u karbu problem...


Ventili..


usisni 0.05mm, ispusni 0.1mm

[Dejan_22]

što se tiče štelanja ventila sve mi je jasno osim jedne stvari, njemački uopće neznam


ova oznaka na magnetu "T"?

jel tako na svakom kinezu 4t?

dakle da podesim na crtu, tj malo ispod crte kako je na videu pokazano i onda idem štelat zazor?

[Infernus]

neznam ni ja njemački, al samo gledas filmic i moze se skuzit.. 

kaj se tice oznake T... ne znam kak je kod drugih kineza, na mojem ima vise oznaka na magnetu, ali samo jedna je T.
Nju sam namjestio na onu izbocinu s bloka, nastelao ventile i osjetilo se da malo bolje ide, tj. ko da je nekak zivlji, a i bolje pali.
Kad odsarafljujes onaj sarafic od ventila s cetvrtastom glavom i ako nemas dojam da se bilo sto dogadja (sve je i dalje "kruto") okreni magnet clockwise za cijeli krug ponovo do tocke T i onda bi trebala klackalica imat lufta gore-dole ak si malo odtegnuo taj sarafic. Ubacis listic koji treba (spijun) i stegnes po njemu, al ne prejako. Ugl, vidis na filmicu kaj treba, samo sam te htio upozorit za ono gore (ak se nist ne odpusta, okrenes magnet jos 1 krug). To je zato jer se bregasta okrece duplo sporije od radilice pa imas 50% sanse da si od prve pogodio taj "okret" koji treba...

Vjerojatno ti ventili nisu uzrok tom gusenju, al nastelaj kad vec radis, nije puno posla a bar znas na cemu si. 

[Dejan_22]

naštelao sam, gornji na 0.05, donji na 0.1


samo me jedna stvar brine .....



prije nije imao uopće lufta na ventilima, a sada kada su točne podešeni ipak malo imaju

jel to mora bit tako ??
malo me to brine 

[Infernus]

skini poklopac glave i okreci magnet... ak se taj razmak ni u kom trenu ne poveca od tog koji je nastelan, dobro je.

Mislim, ja sam isto skoro pa noob po tom pitanju, jednom sam si nastelao ventile i sad ti pricam svoja iskustva, tj. koje stvari su me mucile (npr to da nije na svakom okretu radilice isto, pa sam pokuzil zakaj je to tak).
Decki na www.4tskuteri.com ti znaju dosta vise o baotianima, tam ces sigurno dobit bolju pomoc nego tu (bar ja jesam) 

[Dejan_22]

nepovećava se i probao sam kurblat lagano, nezapinje za klip, a to je dobro 

[kileextreme]

pregledaj si usisnu granu da li je negdje propucala ili ak imas koju zamjensku stavi pa probaj,isto tako imas koliko se sjecam na usis grani mali plasticni dihtung na koji ide grana probaj malo stavi diht mase oko rubova i cvrsto montiraj granu sto posto ti zrak vuce ak je sve ostalo u redu

[Dejan_22]

Ventili poštelani, osjeti se da je sada motor malo življi 



da, imaš pravo, prirubnica je sva ispucana i nije u nekom najboljem stanju, provjerit ću još i nju 

[Dejan_22]

Ubačena nova prirubnica. Sada motor više necrkne kada mu dam naglo pun gas, ali mu treba koja sekunda da digne obrtaje, nema baš dobar odaziv na gas, nova membrana naručena, čekam da stigne pa javim rezultate