Tehnički kutak > Tuning skutera
Ležajevi i sve o njima by Lageros
KranjcicGoran46:
U minarelli masini iz 2001. koju sam ja otvarao su bili originalni koyo c3 poliamyd lezajevi. skuter je imao katalizator.
lageros-zg:
--- Citat: ivanm - 08 Studeni, 2010, 08:13:55 ---al govorim o mogućnosti da se poliamid rešetka stvarno otopi u serijskom bloku, mislim da je to nemoguće..
--- Kraj citata ---
Kod Piaggio mašine, ukoliko ima katalizator, onda se može rastopiti, a to sam i vidio da se na tim moto stranicama vani govori o tome, dok kod Minarelii mašine to nije takav slučaj, no ukoliko u bilo kojem slučaju (i kod Minareliija i kod Piaggia bez katalizatora) dolazi do topljenja kaveza, onda to nešto ne štima, jer to znači da su temperature više od 120°C i tada treba provjeriti što ne valja i zašto je to tako.
Dakle, poliamid se ne bi smio rastopiti nikako ukoliko je sve napravljeno kako treba i ukoliko se poštuje napomena proizvođača/tunnera da se zbog katalizatora ili nečeg trećeg ne stavljaju poliamidni kavezi (govorim o Piaggio mašinama kad je stvar katalizatora).
@ Gorane
Da li je ta mašina bila nova ili ju je već netko bio sastavljao i slično, jer meni su uglavnom sa motora koje su ljudi kupili nove iz dućana donosili ležajeve od SKF-a sa poliamidnim kavezom i to u C4 toleranciji (tako sam i saznao točnu oznaku ležajeva za te radilice, te da je u pitanju 6204 TN9/C4HLHT23), a što bi trebao biti original prva ugradnja, barem ovih talijanskih motora, s obzirom da Minarelli ide i u Honde.
No još jednom obojici, ali i ostalima napominjem da je još jedna očita razlika između te dvije mašine, a to su simerinzi, jer kod Minarellija su simerinzi od obične redovne gume, nikakva specijala, dok kod Piaggia (ali npr i kod 180ccm big bore) su simerinzi od vitona za visoke temperature i pritiske što znači da se na tom mjestu nešto "kuha" i stoga poliamidni kavez se topi, a i što se tiče tih 180ccm big bore mašina, tamo čak niti nema mogućnosti ležaja sa poliamidnim kavezom, ma koliko me ljudi već tražilo da to pokušam negdje pronaći, ali toga nema ni za lijek. Barem za sada i radi ga samo NTN (od ovih zvučnih imena proizvođača ležajeva, ne brojim kineze i koreance)
2TDottore:
u mojim blokovima od BB je bio SKF lezaj....blok nije nikad rastavljen i godina proizvodnje je 1994....
a sta se tice ovih malih lezajeva ja takodjer bjezim cim dalje od polijamida...celik je zakon i njemu vise vjerujem... :)
KranjcicGoran46:
Blokovi prvi puta otvarani, serijska masina Minarelli na Arpiliji sa serijskim auspuhom sa katalizatorom.
nitko prije mene nije otvarao nista. Koyo c3 poliamid 6204 a dalje se nije vidlo oznake od starosti.
3alfa3:
To u vezi katalizatora je istina. Na vise strana sam naletio na to upozorenje.
Ali da me ubijes, ne vidim kako bi katalizator mogao imalo jace zagrijati karter. Iz prijenosa istina izlazi crijevo koje preko nepovratnog ventila ide u auspuh da bi tamo taj dodatni zrak podigao temperaturu plinova kako bi izgaranje bilo cisce, ali radi se upravo o nepovratnom ventilu - iz spuha sigurno nista ne prolazi nazad. Uostalom, nepovratni ventil je gumeni pa bi se rastopio, a ne topi se.
Jedino ako je sama blizina auspuha bloku dovoljna da dodatno zagrije lagere na preveliku temperaturu, ali to mi je nevjerojatno.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju