Tehnički kutak > Tuning skutera
napokon kymco agility 4T 82 cc tuning :)
stardust:
@agil..post je ok. al entuzijast veci od tebe nisam sigurno :icon_thumright:
i morat cu te razocarati nisam spreman prodati svoju zadnju kosulju za skuter..
trenutno trpi samo moja nezaustavljiva go krtica zagrebacke bande :toothy3:
ovo za fond bash i ne kuzim,de obrazlozi malo...
sto se dijeljenja foruma tice dobra je stvar
sto bi se korisnici mogli lakse orijentirati kad traze nesto specificno vezano za npr. 4T tuning..
mislim da za sad fali friskih iskljucivo 4T postova josh uvijek za tako nesto..
takoder dobar dio tema je vezan i za 2T i za 4T
a sa time dolaze i josh neki problemi vezani za organizaciju samog foruma..
cini mi se nekako bolje varijanta da se napravi podforum samo za tuning 2T i 4T a da ostalo ostane isto..
ili da se vizualno to proba drugcije urediti..
tu je i trazilica koju mnogi uopce ne upotrebljavaju
a nakraju sve je na adminu..
Agil:
ma, malo sam sam se šalio ( previše pive prije spavanja :drunken_smilie: ),
istina, i ja sam se nešto previše ufurao u tu GY6 pricu...ali, takav sam....kupim espresso aparat i naučim sve o espresso aparatima, kupim mikrovalnu i onda 7 dana proučavam mikrovalne...
kakobilo, da ti nisi krenuo u tuning, možda bi se ja pomirio da sam kupio slabašnog, nejakog 4T 50 kubikaša, ukratko da sam se zaj#bo.....( ljudi, ne kupujte 50 ccm 4T, ukoliko niste patuljak, ili je vaš svijet ravna ploča ...!!!!)
Evo i danas se dva puta odgurujem desnom nogom kao na romobilu, na mojoj maloj uzbrdici - ne bi to bilo tako strašno da prije 4 godine nisam imao 70 ccm Malaguti Crossera..4. vlasnik...taj je čupao asfalt, krajnja mu je bila oko 50, ali nisu valjale kočnice, svjetla, curilo iz rezervoara, ..ali snage 5 puta više od Kymca....poklonio ga ovo proljeće
...kit je sada tu, ali mislim se kad da ga stavim, skuter ima jedva 3 mjeseca...( 1600 km )
stardust:
stavis ga tamo na pocetku sezone u rano proljece tako da se kit razradi pa polako....
prije nego dode ljeto kad vrucine pocnu bit problem za zracno hlađene(nabrijane) motore..
i ljudi kupujte 4T :icon_thumright:
iznimka je samo 4T 50cc..zasada samo za one kojima je ekonomicnost na prvom mjestu a tek onda ubrzanje
moj 82cc trenutno trosi 3,5 litre sto nije puno ali nije ni malo za razliku od 4T 50 cc serijale koja trosi oko 2,5
a to je morate priznati s obzirom na danasnje cijene benzina vrlo vrlo malo...
stavio sam potrosnju na papir
znachi 6170 prijedenih km dok nisam stavio novi cilindar,2,5 litre na 100km,benga 8 cuna litra..
i dosao do podatka da sam do tih 6170km na benzin potrosio 1235 cuna...
znachi neko ko ima dvotaktasa koji u prosjeku trosi 4,5 l benge u tih 6170 km
je potrosio otprilike 2221kn sto je 985 kuna vise!
morate priznat da to fakat nije zanemarivo...
SlowRider:
Sorry sto ozivljavam temu, ali bas sam citao na 4-t forumu o ovom skuteru jer je tamo nastavljena prica o ovom projektu.
Koliko je uopce novaca ulozeno u taj skuter? I nije mi jasno zasto vlasnici tih 4-t skutera tako cesto mjenjaju ulje, neki nakon svakih 500km ??? Primjetio sam veliku dozu optimizma prije tuniranja, a realno je slika mnogo drukcija.
stardust:
--- Citat: SlowRider - 20 Srpanj, 2008, 11:40:16 ---Sorry sto ozivljavam temu, ali bas sam citao na 4-t forumu o ovom skuteru jer je tamo nastavljena prica o ovom projektu.
Koliko je uopce novaca ulozeno u taj skuter? I nije mi jasno zasto vlasnici tih 4-t skutera tako cesto mjenjaju ulje, neki nakon svakih 500km ??? Primjetio sam veliku dozu optimizma prije tuniranja, a realno je slika mnogo drukcija.
--- Kraj citata ---
prvo moram reci da je ovo sa moje strane bio experiment jer je bilo vrlo tesko doci do relevantnih informacija o 4t tuning dijelovima i njihovoj isplativosti..jednostavno se moralo probati..
u skut je do sada ulozeno negdje oko 5000 cuna ...znachi dijelovi plus rad
bilo bi oko 3000 da nije na prvom setupu otkazala radilica
tuning dijelovi za 4t su opcenito nesto jeftiniji od 2t dijelova inache bi bilo i vise
ovo za cesto mijenjanje ulja neznam gdje si procitao..
ja mijenjam češće sad kad imam kit ali na serijali se mijenja u normalnim servisnim intervalima
optimizma uvijek ima a zadovoljstva nekad vise nekad manje..
ko moze bit zadovljan kad mu rikne lezaj na radilici nakon samo 3000 km ???
trenutno sam zadovoljan jel mi skut trosi oko 3 litre a ide ko odblokirana 2t serijala ako ne i bolje
sto se tice samih tuning dijelova za 4t nisam u potpunosti zadovoljan jel neki nisu bili isplativi tj. nije dobiveno onoliko kolko je ulozeno...ali sad barem drugi znaju i nece morat potrosit tolke pare da bi im skut iso bolje
cilindar je definitvno isplativ
glava cilindra nije isplativa po meni..
jedina prednost vece glave je sto ce motor malo dulje izdrzati i nece tolko trpiti radilica
bregasta po meni nije isplativa...ne bi se uopce iznenadio da skut ide bolje sa serijskom bregastom
auspuh po meni isto nije isplativ iako nisam isprobao
iridiumska svjecica i je i nije...motor kao da radi malo bolje ali nema nekih velikih dobitaka..
sportska bubina isto tako
rolice i federi ne donose znacajna poboljsanja u performansama..
sto se varia tiče josh uvijek cekam nekog da proba tunirati svoj 4t sa
nekim brand name variom tipa polini ili malossi..
nesto malo na ubrzanju i krajnjoj se moze dobiti sa vecom diznom i gljivom ali ni blizu kolko na 2t sa auspuhom
i da ti napokon odgovorim na tvoje zadnje pitanje...
realno 4T 50cc se da jeftino tunirati kupovinom samo veceg cilindra i po potrebi jaceg akumulatora za razliku od 2t gdje jedan tuning dio uglavnom povlaci kupovinu drugog dijela(osim auspuha)
da rezimiram...
za otprilike 1000 kn (cilindar +ugradnja) svatko može svoj slabašni 4t 50cc skuter pretvoriti u
pravog malog gradskog trkača koji još ktome i malo troši :icon_thumright:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju