Općenito > Maxiskuteri
integralni sistem kočenja
Punisher:
--- Citat: filiplatinovicz - 12 Prosinac, 2007, 01:27:31 ---ma hebo te integralne kočnice... to je za početnike napravljeno, najbolje su razdvojene, prednje i zadnja, bez mnogo filozofije, jer onda vozač može točno dozirat što želi u svim situacijama. ako je krele, neće mu pomoć ni integralna sranja ni abs!
--- Kraj citata ---
Potpis na ovo...
coko:
--- Citat: filiplatinovicz - 12 Prosinac, 2007, 01:27:31 ---ma hebo te integralne kočnice... to je za početnike napravljeno, najbolje su razdvojene, prednje i zadnja, bez mnogo filozofije, jer onda vozač može točno dozirat što želi u svim situacijama. ako je krele, neće mu pomoć ni integralna sranja ni abs!
--- Kraj citata ---
sad samo opet na početku, mene zanima kako radi koje su prednosti i mane (ja sam pobornik klasike nisam krele)
i na kraju ima li neko ko je radio premošćenje, tj desna-prednja ljeva-zadnja i dali to premošćenje može podnjeti
kostur ,forćele mog skutera ..... :help: :confused5: ??? :toothy9:
gozz:
--- Citat: greenlite - 11 Studeni, 2007, 22:35:05 ---
--- Citat: mrcina - 11 Studeni, 2007, 22:27:34 ---integralno kočenja
da ja pojasnim
ručica zadnje kočnice ,ona lijeva ti je kao što sam rekao kočnica za zadnji kotač ali zbog integralnog kočenja koči i na lijevi prednji disk.
desna ručica ti je desni disk na prednjem kotaču i to ti je klasična prednja kočnica.
ja se nebih igrao sa time jer samo jedasn disk dobro spušta prednji kraj skutera a kamoli da oba diska to rade, bilo bi salto mortale malo više.
moj x9 ima integralu i zajebana je za kočenje ako ideš u skretanje jer ti ravna guvernal i jako je onda nestabilan skuter, guvernal vuče na stranu diska koji koči znači lijevo a ti trebaš desno.
ovo što si zaključio je ok ali da desna ručica slabo koči to znači da ti pločice proklizavaju po disku.
pazi na desnoj kočnici imaš hidrauliku koju pogoni struja a to i se vidi kad stisneš kočnicu u leru skuter se jače trese dok desna ili prednja je direktna sa hidraulikom bez dodataka.
--- Kraj citata ---
Struja. Nikad čuo. Otkad struja ima veze sa kočenjem osim što je spojeno sa stop svjetlom. Kad pritisneš zadnju kočnicu ti kao da "fiksiraš" stražnji kotač na mašinu i zbog toga dolazi do tog tresenja skutera
--- Kraj citata ---
Skuter se više trese kad zakočiš zadnom kočnicom na mjestu jer fiksiraš kotač za dekl pa jače prenosiš vibracije motora na samu šasiju...
Kad je kotač otkočen, onda ti dekl šeta po osi osovine kotača malo gore/dolje, u ritmu rada motora (milimetarsi pomaci)...
mrcina:
e da to je ona trešnja o kojoj sam govorio a nisam skužio.
kad stisneš prednju niš kad stisneš zadnju tresese zato što je to gore razlog.
hvala mislio sam da je kvar ali ipak nije jer je tak radio i moj prvi skuter pa mi niš nije bilo jasno.
hvala.
filiplatinovicz:
ako je sve dobro poštelano to bi trebalo bit nezamjetno... no, koliko motora,toliko kočnica... na svake se treba priviknuti, koliko stiskati, kako grizu i kako se ponašaju....
sorry, coko, ono za krelce nije se odnosilo na Tebe... takvima nas smatraju oni koji rade te kombinirane sustave kočenja... valjda smatraju da su većina skuteraša početnici i ovce... vilica će sigurno sve izdržati, jer kao može dinamičke udare pri punoj brzini, može i sile kočenja... sve promjene sustava kočenja najbolje je povjeriti stručnjaku...
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju