Prerada airboxa za midrace

[mudri]

Ja sam dobio koji km/h jer skut je sa serijskom getribom na krajnjoj dosao do max. omjera i onda prevrtavao (a tada se gubi snaga). Sa duljom getribom tog prevrtavanja niej bilo. Uspio sam navuc max. 118 km/h po GPS-u po ravnom, ali zalegnut i sa malim vjetrom u ledja.
Inace sam imao 100-105 km/h najcesce, a sa duljom getribom 110 odprilike

onda to nije samo teorija 

[mudri]

I btw onda ovo ste sigurni sa skidaljem crijeva da ce bit dovoljno?

[igor.sb]

Ja sam dobio koji km/h jer skut je sa serijskom getribom na krajnjoj dosao do max. omjera i onda prevrtavao (a tada se gubi snaga). Sa duljom getribom tog prevrtavanja niej bilo. Uspio sam navuc max. 118 km/h po GPS-u po ravnom, ali zalegnut i sa malim vjetrom u ledja.
Inace sam imao 100-105 km/h najcesce, a sa duljom getribom 110 odprilike

ma znas na sta sam mislio

stavi 10% duzu getribu nes dobiti na 100 od 110

zato kazem teorija

i toliko o tome, da si vratio ser getribu nazad

[mudri]

ma znas na sta sam mislio

stavi 10% duzu getribu nes dobiti na 100 od 110

zato kazem teorija

i toliko o tome, da si vratio ser getribu nazad

zanimljivo 

[igor.sb]

I btw onda ovo ste sigurni sa skidaljem crijeva da ce bit dovoljno?

nije bitno toliko crijevo, mozda nece ni imati nikakav utjecaj,  koliko je bitna velicina rupa na air boxu di ulazi zrak

ne znam koliko je serijski, pa ni bez tuljca, premjeri, u svakom slucaju nek je veci od 19mm, os prosirivat tu rupu il ces busiti dodatne, vidjet ces sam

[mudri]

I btw ako mozete odg jer se mjenja zvuk skutera iz kosilice u dublji/profinjeniji kada stavim mhr repliku kit  

[mudri]

nije bitno toliko crijevo, mozda nece ni imati nikakav utjecaj,  koliko je bitna velicina rupa na air boxu di ulazi zrak

ne znam koliko je serijski, pa ni bez tuljca, premjeri, u svakom slucaju nek je veci od 19mm, os prosirivat tu rupu il ces busiti dodatne, vidjet ces sam

izmjerim rupu bez tuljca pa ti javim al sveukupno bi trebalo bit cca 23mm(podrazumijevam busenje ekstra rupa/e)

[3alfa3]

stavi 10% duzu getribu nes dobiti na 100 od 110

Ako zadrzis iste okretaje i remen u istom polozaju - hoces, ali obicno ne bude dovoljno snage za to pa zato to nije tako

i toliko o tome, da si vratio ser getribu nazad

da, vratio sam serijsku jer sam procijenio da mi je gubitak na startu veci od dobitka na krajnjoj

[Antares]

@mudri:

Što se tiče dizne, za crni karb (DS... iliti black edition) bi ti orginal dizna 75 trebala odgovarat (osim ako u stage6 ne mijenjaju dizne). Bar je meni odgovarala. Alfa je imao oko ~85 diznu koliko se sjećam, ali njegov karb nije bio DS nego BD ako se dobro sjećam. Setup njegovog karba je po defaultu drugačiji (manja igla, pa je zato trebala veća dizna). Što se tiče prerade airboxa... Ja sam u početku imao izvađen samo tuljac i napravljene iznutra dodatne 2 male rupe (kao na slici u mojoj temi). Kasnije sam preradio airbox baš kako treba i razlika nije velika, ali se osjeti. Bolje je skuter reagirao na gas. Kao da je imao neku dodatnu snagu na startu, a kasnije kroz vožnju ista stvar prerađen il ne prerađen airbox.

Zvuk će ti biti dublji i onako "racing" hrapaviji malo.

Ja sam najviše navukao nešto više od 110km/h, ne sjećam se koji broj je bio. Ugl. mjerio sam to jednom, navukao 110 km/h, ali kasnije kad sam smršavio je krajnja bila i veća malo. Za usporedbu, sadašnja serijala ide oko 85km/h max.

Idem na put na 20tak dana pa kad se vratim me zanimaju dojmovi (ako će do tad bit gore kit..). Najviše me zanima dal ćeš imat prduckanja u vožnji bez gasa (pod prduckanje mislim na onaj zvuk kao u leru samo malo jači jer su okretaji veći), jer ja ih nisam imao i to mi je zadavalo problem po brdima (piše sve u temi), a sad na serijali opet sve ok. Skuter prducka i nema više gušenja, trokiranja i ostalih gluposti nakon vožnje bez gasa niz brdo.

[funkyzg26]

to i mene zanima ta prerada airboxa na replici , ja bum uzeo malossi pakiranje 19 bd karb tam se dobiju ta dva tuljca za rupe na airboxu