Regler ništa ne napaja i pokreće, već služi da reguliše napon, odnosno struju koja dolazi sa namotaja. Njegova je uloga da sa namotaja ispravlja napon i vrši naponsku i strujnu regulaciju (kao kod standardnog stabiliziranog ispravljača) i da reguliše izmjenični napon na drugom dijelu namotaja (ili preciznije sa odvojka gore spomenutog namotaja).
Drugi dio namotaja izmjeničnog napona je direktno spojen na svjetla preko prekidača, dok je regler za regulaciju tog napona paralelno vezan na to strujno kolo i simulira promjenjivi otpornik (ovisno od broja obrtaja motora) koji uzima višak struje pri većim obrtajima i na taj način štiti sijalicu od previsokog napona i pregorijevanja.
Kod starijih skutera koji još imaju sklopku za potpuno isključenje svjetla postoji otpornik koji preuzima struju kad su sijalice isključene i time štiti regler.
To znači da se nesmije voziti sa krepanom sijalicom ili bez nje, jer se tada taj dio reglera preopterećuje, pošto i sva struja namijenjena sijalicama prolazi kroz njega.
Istosmjerni dio reglera ima funkciju kao kod auta, odnosno preko njega ide napajanje ostalih sklopova na skuteru, kao i punjenje akumulatora. Ako nema akumulatora ili je neispravan, na tom dijelu može lako doći do oštećenja ostalih slopova.
Kod tebe je moguće kratko spojen dio izmjeničnog namotaja, tako da ni istosmjerni ne može dati dovoljno visoki napon, pa rele žmigavaca blokira.
Za početak izmjeri napon na žmigavcima, odnosno na akumulatoru (kojeg nema), provjeri sijalice, kontakte itd.
Naravno ako je netko tu kemijao sa žicama, onda ovo sve skupa ne važi.
