Razlika je u kutu penjanja remena, a ciji polozaj odredjuje stupanj prijenosa. Multivar to ima optimalnije rijeseno.
Druga stvar je sto (barem kod modela za Piaggio 50 kojeg imam) on izgura remen vise nego serijski variomat pa je time povecana krajnja brzina bez povecanja broja okretaja motora sto je obicno slucaj kod serijskih variomata.
npr, sa serijskim variomatom imam iste okretaje do 80-tak km/h kad je prijenos u max omjeru, a nakon toga povecanje brzine dobivam samo povecanjem broja okretaja - skut pocne nabirat sve vise i vise okretaje. Kod Multivara mi se to ne desava niti na 100-105km/h gdje mi je max. brzina.