Da li taj otvor može biti ograničenje za broj obrtaja ?
Ne mozes to tako gledat, airbox se otvara 10% vise od mjere karburatora, i naravno onda treba i odgovarajuca dizna, jer kad prosiris usis automatski pada podtlak u karbu koji povlaci gorivo kroz diznu. I onda logicno treba dizna s vecom rupom jer onda taj manji podtlak kroz nju moze povuci dovoljno goriva.
Tako da sirenje otvora nece smanjit okretaje nego jedino moze uzrokovat gusenje,npr. piaggio masine se mogu dobro zavrtit, a serijski dolaze s blokadom na usisu zraka.
A to da ces mozda dobit vece okretaje na istom setupu ako stavis veci karb i fino ga ustelas, to sve zavisi od setupa, al opet i na najmanjem karbu ako stavis lagane valjcice vrtit ce se visoko
