Morini i nije nesto, barem onaj pravi morini karb, pravi morini ima zeger mjesto sarafa variomata pa je zestoko sto nemoras blokirati vario prilikom mjenjanja valjcica, ima dosta velika perca hladjenja variomata, ima linearnan kut sirenja polutki, kvacilo s snaznim ferodama, dobar ispuh...
Ali ima i mana tipa sistem kurbule, vecim djelom kratak finalni prjenos, sam pogled na usisnu prirubnicu koja drzi karb, serijski lageri lako prosviraju...
Najbolja masina za 50ccm je minarelli, ima snagu, start, krajnju, netrosi previse, moze je servisirat polupismen covjek, za rastavit cjelu masinu treba imbus 5, kljuc 14, sarafciger, kljuc 13 i radapciger za magnet, izdrzljiva na razne gluposti tipa stalno full gas, paljenje guma, voznja u dvoje ubrjeg, slabo ulje, nekvalitetno gorivo, te najvaznije od svega, moze izdrzati najvise bez servisa zbog nepretjeranih okretaja i malo potrosnih djelova... Jedina zamjerka je debljina bloka koji lagano puca, cak je na luni dosta deblji i cvrsci...
Piaggio je odmah uz nju, ako nije isti, onda je bolji zbog novih piaggia s linearnim polutkama, kratkom prirubnicom, potenciometrom uljne, dellorto uljna i karb, dug prjenos i velik prjenosni omjer, temeljito hladjenje kod LC modela itd...
Mana je samo mikroremen...