Variomat - početak rada prije nego što ulovi kuplung?

[Giz]

Kad dam scootu gasa, prije nego lamelice ulove vario pomakne remen tj. počne raditi što znači da nemam najniži prijenosni omjer. Imam nekih teorija al eto, zanimaju me ideje kako to riješiti?

Dali podloškom, federom ili trečim?

[Drnda]

podloskom u svakom slucaju dobivas da ti remen stoji nize na samome variomatu, a sa federom samo dajes vece opterecenje tj, jos mu vise treba da se razvrti, mislim da bi tako postigao kontra efekt..

[dhorvat]

Kad dam scootu gasa, prije nego lamelice ulove vario pomakne remen tj. počne raditi što znači da nemam najniži prijenosni omjer. Imam nekih teorija al eto, zanimaju me ideje kako to riješiti?

Dali podloškom, federom ili trečim?

Tvrđi feder pomaže, to sam provjerio   Pomaže i šajbica, odnosno u kombinaciji sa tvrđim federom je brutala   Ali šajbica i krajnja nejdu skupa  

[dhorvat]

podloskom u svakom slucaju dobivas da ti remen stoji nize na samome variomatu

Ali i duže 

[3alfa3]

Samo tvrdji centralni i/ili lakse rolice

[radomir.g]

Tvrdji centralni treba 

[Giz]

Hmm.... Guess what? Imam ih 4.... Polini zeleni, ljubičasti i plavi uz serijski.... Osim težine rolica, situacija ista.

Ideje?   

[ivanm]

To je slozen sklop i po meni nema smisla razdvajati rad variomata i kvacila. Cim imalo das gas vario se siri. Treba nac kompromis izmedju svih komponenti prijenosa. Ubrzanje se stela rolama i federom ako je feder slab gubit ce okretaje prema krajnjoj.

[dhorvat]

Samo tvrdji centralni i/ili lakse rolice

Lakše rolice niti ne računam jer onda mičem ubrzanje iz powerbanda  

[Drnda]

pa zar se tvrdjim centralnim ne dobiva duze vrijeme cekanja da kuplung otpusti?

[Giz]

U tome i je fora... Što sam ostalo podesio i došao do određenih zaključaka.
Skupilo se tu rolica od 4 do 8 g, 4 federa, 15ak dizni i tako.... Ostalo dobijem, nije problem.
Ali ovo mi se čini kao.... greška variomata?

Naime, Polini nema na sredini onaj prazni prostor koji ima serijski vario.... taman da se tu remen zadrži prije nego krene.... I čini mi se da je trik u tome.
Could it be?  

2 Drnda:
Ne... Centralni je feder konstrasta i radi u sprezi sa rolicama. Glavni efekat je štelanje okretaja u kombinaciji sa rolicama. Podefekat je start, linearnost prijenosa i u ovisnosti koliko je feder linearan, oscilacija okretaja kroz ubrzanje.
Dimenzija tj. nazovimo je visina federa ovisi kako če se skut ponašati na večim i manjim brzinama. Generalizirano, veči centralni je "tvrđi" prema top speedu dok krači nije. Više prostora ima među namotajima i "mekši" je na večim brzinama.
Naravno, od federa do federa postoje sitne razlika, ovo je onako, generalno.

[dhorvat]

pa zar se tvrdjim centralnim ne dobiva duze vrijeme cekanja da kuplung otpusti?

Dobiva se!  

[dhorvat]

U tome i je fora... Što sam ostalo podesio i došao do određenih zaključaka.
Skupilo se tu rolica od 4 do 8 g, 4 federa, 15ak dizni i tako.... Ostalo dobijem, nije problem.
Ali ovo mi se čini kao.... greška variomata?

Naime, Polini nema na sredini onaj prazni prostor koji ima serijski vario.... taman da se tu remen zadrži prije nego krene.... I čini mi se da je trik u tome.
Could it be?  

Po tome bi onda serijski vario trebao imati najbolji start. A meni ima recimo multivar koji nema tog prostora 

[Giz]

E sad več pomalo dolazimo do toga zašto postavljam pitanje i diskusiju. Jedina stvar koja mi nema previše smisla je upravo ovo pitanje u temi.  

2 Ivan: Federom i rolicama štelaš samo okretaje. Jači feder, teže rolice, nešto bolji start i lakše prevrtavanje na večim brzinama.

[ProDriverGT(TGB)]

Usput da pitam jesi rijesio problem tromosti okretaja tijekom voznje?

[Giz]

Yap... potvrđeno da su rolice.

[3alfa3]

Kad kuplung sa zvonom razvije dovoljno trenje, remen ce se u variomatu napet i doci u najkraci polozaj.

Druga stvar... Da li je kuplung jako naspanat sa federima? Jer, ne mozes imati sportski postelan kuplung, a variomat ne. Tu se dolazi i do cinjenice da ne moze kuplung biti postelan da radi na okretajima vecim od okretaja na kojima radi variomat.

Ocito ce trebat radit kompromise. Mozda da stavis broj mekse federe kuplunga, a rolice broj lakse.

[ivanm]

Kad dobijes ravnomjerno ubrzanje i pred krajnju da nema prevrtavanja ni rupe ustelao si prijenos. Onda sve jacim federima stelas start. I kvacilo klizi dok ne uhvati kad treba. Kad nebi klizilo nebi nikad trebao nista bolje od serijskog.

[Giz]

Kuplung radi niže nego kod mnogih... cca na 5000 kreće... I da, tu si dobro našnjofao ono kaj i ja razmišljam a povezano je sa tom ravninom na variomatu kao što sam i napomenuo par postova prije.
Čini mi se da Polini počinje ranije raditi i razmišljam da spustim čak federe na stock 4000 čisto da vidim što če se desiti. Snage ima, daleko od toga.

[Giz]

Kad dobijes ravnomjerno ubrzanje i pred krajnju da nema prevrtavanja ni rupe ustelao si prijenos. Onda sve jacim federima stelas start. I kvacilo klizi dok ne uhvati kad treba. Kad nebi klizilo nebi nikad trebao nista bolje od serijskog.

Slažem se s tobom u potpunosti... Samo to sam ja riješio i tu nema problema. Moj skut je jedini skut koji od 0 do top speeda nema 50 okretaja oscilacije. Dakle, dao sam si truda. No ostaje pitanje starta koji je mlitav kako bi ja rekao.
Šusne super nakon 15ak km, no ispod toga nema onog pravok kretanja. Kako da pojasnim? Vozač si.... Recimo, kad da krečeš iz 2 i dalje normalno šaltaš.