ala kolko puta moram reći da ne spajam na mašinu već na akumulator, zato što napon mor biti stalan. Za xenon je dovoljan akumulator od 4Ah(amper sati), a moj ima 5Ah
spojil bum xenon, radio i stroboskope na skuter.
Mislim....ako mi je skuter ugašen radi na radio 45W i zvučnika 250W jbno dobrih 5 sati normalne jačine -- 3,5 sata ako je stvarno glasno
zašto onda jeda xenon od 35W ne bih radi??? veoma jednostavno....Danju vozim dugm svjetlom, noću kako kad mi zatreba(većinm kratko) i kad stanem radio 
......i da....imam solarni punjać za akumultor koji ima tolku snagu da direktno napaja žarulju koja ide obćno u instrument table za vozila..možda bi i napajalo više takvih žaruljica od 12V ali nisam pokušavao...brijem da sve to mogu spojit jer ipak imam nekog pojma o tome...
jel ima toga za kupit na njuškalu, negdje uzagrabu chipoteka recimo, u sisku u nekoj trgovini za strujiće....???kolko dođe? Jel ima u Bosni barem, frend iz razreda mi živi u Hr.Kostajnici pa ide često preko granice da si kupi cigare pa tao može i meni jeftinije to nabavit...
Akumulator je dio električnog sistema i tu je da glumi međuspremnik između namotaja i potrošača. Na same namotaje NEMOŽEŠ spojiti jer namotaji daju izmjenični napon naspram istosmjernog koji je na akumulatoru.
No pošto vidim da napominjaš kako ti IMAŠ nekog pojma o tome a zapravo ne razumiješ NIŠTA, ipak ču ti pojasniti neke stvari...
Radio u autu radi u C-klasi (kojoj je efikasnost blizu 90% tako da malo snage rasipa u vidu topline i ostalih gubitaka iako zvuči grozno no to ni nije prvotna zamisao Cklase rada pojačala več efikasnost na prvom mjestu)tako da mu je NOMINALNA snaga samo 4x12W u najboljem slučaju, često puta i manje. S obzirom da je zvuk dinamički "teret" to znači da radio ne isporučuje snagu konstantno več modulirano po signalu a to pak znači da ti je KONSTANTA potrošnja kroz vrijeme možda 20W NOMINALNE snage ako su 2 zvučnika. Zvučnici od 250W su mi smijeh i tu se neču petljati.
Dakle, na tom radiu imaš NOMINALNU potrošnju (sa pojačanim zvučnicima) od kojih 25W što je 2A struje na 12V-oltnoj instalaciji.
Nasuprot tome imaš ksenon koji u PEAKU povuče preko 5A pa kako se žarulje zagriju tako pada na NOMINALNIH i KONSTANTNIH +3.5A što nikako nije isto kao situacija sa radiom. Uz to pribroji i zadnju žarulju od cca 10akW, CDI sa cca 10W te instrument ploču i žaruljice od 10W (a to su potrošači koji KONSTANTNO vuku struju) i shvatiti češ jako brzo da NAMOTAJI NE MOGU dati tu struju konstantno tako da dolaziš do problema pregaranja namotaja ako ti se akumulator previše isprazni ispod voltaže koju daju namotaji kad rade a to je 13.8V za namotaje i 11.5V koje zahtjeva kao minimum akumulator da bi radio ispravno. Ukupna snaga prelazi vrlo lako navedenu snagu namotaja i brzo dolazi do problema. Akumulator pošto je spremnik energije u određenom slučaju postaje POTROŠAČ tj. kad mu se kapacitet smanji prilikom potrošnje struje, on ju automatski pokušava nadoknaditi a malo logike ti govori da tu energiju nadopunjuje iz NAMOTAJA koji se PREOPTEREČENI!!!
Znači, nakon pola sata takve vožnje, na namotajima se generira potrošnja od preko 80W i oni PREGARAJU uslijed toga.
PS
Solarni punjač daje oko 30ak W ako si tolike sreće da je sunce VRLO VRLO jako, sve ispod toga mu pada efikasnost i NE DAJE tu snagu koju ti trebaš, ako je malo oblačno pada i na ispod 20W, ponavljam opet, NOMINALNE snage.
Rezime, za ovakve gluparije koje si napisao treba poznavati osnove elektrotehnike, snagu, struju i mjere jedinice sa matematikom jer bi na taj način lako shvatio kakvu si glupost ispisao.
