Tuning (piaggio:BASE i MIDRACE)

[P.A.L.A.C]

posto vidim da se mnogi zanimaju za nekakav tuning skutera, vecinom je to neki base setup ili eventualno midrace, pa cu napisat oba setupa sto spada u te djelove i kako to sve slozit, pa mozda nekom pomogne.

base setup:
kit: malossi sport, tp trophy, polini base
spuh: leo vince RR, ZX, technigas nekt R, yasuni R, malossi replica
karb: dellorto 17.5 ili 19mm
radilica: serijska ili topova (plave polutke), rms, mace euro (kopija malossija), malossi rhq
prijenos: malossi multivar, tp variomat, polini speed control
            kvacilo serijsko ili malossi fly
remen: malossi special belt, topov remen ili malossi kevlar
usis: serijski sa karbonskim lamelicama
filter zraka: red sponge


e sad ja bi to ovako slozio:
malossi sport 70ccm
malossi replica spuh
karb 17.5 + dizna 74 (ukoliko se ide na varijantu sa preradjenim airboxom + red sponge, ukoliko se ide na varijatu s gljivom onda dizna cca 10 brojeva veca)
radilica moze ostat serijska al ako motor ima vise od 15-ak t km trebalo bi promjenit lezajeve i semeringe
sto se tice prijenosa: malossi multivar + 6.1g rolice + serijski centralni
                             kvacilo serijsko + zute oprugice iz mhr pakiranja za serijsko kvacilo
                             i ukoliko rmene ima 10 t km onda novi remne (najbolje malossi special belt)


midrace setup:
kit: tp tpr, tp due+, s6r
spuh: tp nardo, gianelli shoot
karb: dellorto 19 ili 21mm
usis: mhr ili preradit serijski sa karbonskim lamelicama
prijenos: malossi multivar, polini speed control
            malossi delta, s6 kuplung
            malossi kevlar
filter zraka: red sponge, malossi e13 (gljiva), s6 double layer (gljiva)
struja: malossi k15 unit, topova zuta



ovo bi ovako slozio:
tp due+ (iz raloga jel se mogu brusit 2 speciale i za pocetnike je ko je bolji od nekog alu kita jel je gus kit, i oprasta sitnije greske prilikom stelanja,
            jedina mana mu je pregrijavanja no to se lako rijesi sa vecim killerom i odg. karbom)
tp nardo spuh (ko stvoren za due+ (zapravo i je =) ), moze se gore puknit i neki race spuh tipa mhr, evo ili roost, motor ce ici bolje al skratit cemu se
                    vijek trajanja)
karb 21 + dizna 92 (varijanta s gljivom)
              dizna 78-80-82 (varijanta preradjen airbox)
usis pretradit serijski i stavit polini karbonske pune lamelice ili eventualno kupit mhr usis
ako se ide na varijantu s gljivom onda bi dobro dosla i prirubnica pod 45 stupnjeva jel dosta da je s preradjenim usisom,
a i serijska u vecini slucajeva puca od tezine karba i gljive
radilica malossi rhq ili topova plava + novi lezajevi semerinzi
prijenos: malossi multivar + 4.0 g rolice
            malossi delta + plave oprugice nategnute do kraja
            malossi kevlar remen
            malossi wingbell (zvono)
struja: na ovaj setup uvijek dobro dodje i neka sortska struja tipa malossi k15



edit: zab sam da dosta ludi slaze serijale bez kita pa evo nesto i o tome:
sto se tice serijala najbolja opcija je definitivno prvo spuh nabit gore, pa multivar.

znaci neki base spuh tipa RR,ZX, karb ostaje 17.5 + dizna 64
kasnije malossi mutlivar + 6.1g rolice
mhr pakiranje federa za serijsko kvacilo i gore stavit bjele eventualno zute
red sponge umjesto serijskog filtera zraka
i sto se tice serijale minimalno ulaganje koje daje najvise rezultata 




nadam se da ce nekom ovaj tekst pomoc jel u zadnje vrijeme dosta je topica u nabrijavanju motor, high end nisam slago iz razloga sto sam lijen i ne da mi se razmisljat sve one race cake  , a i ne slaze se race tako cesto. 


P.S. nemojte zamjerit ako ima nekih gresaka u tekstu jel sam to sad na brzinu slozio, ili eventualno ako sam zaborvio koji dio napisat a da je koristan nek me neko ispravi... decki sretno vam nabrijavanje. 

[P.A.L.A.C]

Evo uhvatio sma malo vremena pa da napisem nesto i za high-end klasu. Svi znamo o kakvom je stadiju nabrijavanja skutera rijec, ko ne misli vozit trke neka ovo ne slaze za cestu, jel su ulaganja skupa i potrosni djelovi i znamo do koje se vrtoglave potrosnje penje ova klasa.
+ na ovaj setup uvijek dobro dodje kvalitetan kocioni sistem i ovjes zbog prebrutalnih ubrzanja i stabilnosti skutera, to su dodatni i jako skupi troskovi. 

High-end setup:
Kit: mhr team 2, mhr, mhr team replica, polini evo, hebo manston, 2fast
Spuh: mhr, mhr team, yasuni c21, c30,
Radilica: 2fast, mhr team replica, mhr team speed
Karb: dellorto 21, s6 pwk 24, 28, bgm 24 pwk, 28pwk i 30pwk
Usis: mhr ili polini
Prirubnica: mhr pod 45 stupnjeva ili polini ili stage 6
Prijenos: mhr owerange (mhr vario, torq, kevlar)
Kuplung: delta, s6 ili polini 2g
Getribe: malossi, polini primar i sekundar
Struja: mhr innerotor, italik innerotor, polini innerotor
Zvono: malossi wingbell ili polini speedbell
Filter zraka: malossi e13, e5, e14, s6 double layer, twinair...


Ja bi to slozio na ovaj nacin:
Da odma napomenem OBAVEZNO prerada blokova
Znaci:
Mhr team 2 kit + preradjeni blokovi
Mhr team ispuh
Mhr team radilica + malossi lezajevi
Karb bi uzeo malossi 25-icu sa 107 diznom ili eventualno karb 28 sa cca 130 diznom + gljiva
Usis: naravno mhr ima 2 vrste jedna je sa punim lamelicama druga sa dvodjelnim, naravno treba uzet ovu sa punim lamelicama + prirubnica mhr pod 45 stupnjeva
Overrange prijenos + delta kvacilo sa crnim oprugicama naspananim kako kome pase + mhr wingbell
Za struju najbolje uzet mhr innerotor(napomena:ova struja nema svijtela), moze i polini innerotor ali je nesto slabija struja od mhr-ove, ali ima svjetla.
Sto se tice getribe najbolje je uzet sve sto malossi nudi od primara i sekundara za vas motor i nema brige. Sve ovisi kolko kome treba produljenje prijenosa odnsno za sta ce se motor koristiti za trke ili eventualno za cestovnu uporabu i gradsku voznju.

Ima sad tu milijun caka oko slaganje ove klase, definitivno najzahtjevnija klasa za slaganje i slazu je samo 2t eksperti, tako da ... uglavnom treba puno puno truda, znanja, volje i novaca da bi slozili ovako nesta, a sad na vama je. Ko voli nek izvoli.