a j#bote...
puno za objasnit... i sve te detalje moras imat u glavi u u stotinki sekunde odabrati najbolju reakciju.... aj pomalo...
za pocetak ... da ubijemo mitove...
velicina diska ti NECE pomoci da napravis veci stoppie... radi ces ga lakse..ali niko nece povecati duljinu...
pozeljno je imat kvalitetne pakle i neko gumu mekse smjese... da ima bolji grip da ga mozes dic sa manje cukanja i na vecoj brzini...
daklem.. zaletis se.. opalis po prednjoj.. tu ces morat praksat sada... da nadjes kolko jako smijes opalit po prednjoj a da ne proklize... isto tako da bi radio cim veci stoppie moras ici cim brze... a da bi ga digno na vecoj brzini bez proklizavanja moras se cuknut naprijed... diuc skuter guzicom...
sto ga vise dignes to ces dalje ic... sto manje stisces kocnicu dok si gore to bus dalje isao...
poanta je da ga u cim kracem vremenu dignes u vagu i onda rolaš tak... preporucam da se sa tijelom nagnes naprijed... preko volana... lakse ces kontrolirat cijelu pricu... nece ti tolko zadnji kraj bijezat... a vjeruj mi bjezat ce ti puno...
problemi:
1. opalis preko motora i zabije ti se stop lampa u kicmu
2. zanese ti zadnji kraj na velikoj brzini i kad ga spustis dole katapultira te
preporucene solucije:
1. ako osjetis da te baca preko vage.. nagni se nazad (tu sam spomenuo ono naginjanje preko volana) i opali po zadnjoj kocnici... zadnji kotac bu se scimal i bu ti pomoglo da te vrati nazad... to ako se radi o vecoj brzini...
2. ako osjetis da ti je rep vec jako zaneslo, ili ak si rektivno spor a baca te prerko vage.. pokusaj zanjeti skuter u krug na prednjem.. to je ono kaj se zove stoppie 180 ili 360 kad postanes baja...
e sada si ovo sve procitaj 10x.. memoriaj i odi trenirat i past 56x da skuzis foru...
svo ovo je samo puka teorija i tek je 5% onoga sto ti treba za stoppie...
practice makes it perfect...
a sad idi, padni.. i za boga miloga SNIMI!!!!
