Ako auto ne dimi, ako je kvalitetno održavan, nema mu šta biti. odeš,pogledaš, zagriješ ga lijepo,vidiš pritisak ulja, gledaš malo dali dimi na iber, šipku od ulja,voziš ga lagano pa poklopiš i vidiš dali dimi na auspuh,ako je turbo loš, pritisak kada se zagrije.
2 aeroxtuning
dijelova ima koliko god oćeš,jedino su glave problematične, 99 psoto ih je površinski puknuto. Kovani klipovi ima set po 400tinjak €, šta garant nije ko jedan obični.
imam sličan motor u autu, samo u atmosferskoj varijanti, taj motor, tj konstrukcija je napravljena 1969g. i vrlo je dobra,a to govori i koliko je trajala proizvodnja na istoj konstrukciji..
šta se tiče golfa 3 2,0 16v i njegovih 150tak ks, auto ide, ali u usporedbi s 140tak TURBO konja kod punta nema nikakve šanse. govorimo o serijskim verzijama.