tp kajla??

[Crazy Kuree]

Za izbjegavanje detoncija preporuka je trkačim motorima gorivo sa više oktana pogotovo ako se koristi glava sa velikim stupnjem kompresije i malenim squishom.
Samim retardiranjem faze paljenja se također smanjuje sklonost detonacijama zbog niže temperature u kompresionom prostoru koja je umanjena zbog kasnijeg paljenja smjese i njenog tlačeja prilikom kretanja klipa u GMT.

e to nije niko spomenio, serisko je napravito da bude sigurno od samodetonacije i sa gorivom manje od 95 oktana, ja koristim 95 i nema detonacije iako bi trebo razmislit šta ću sipat, na mojoj općini najjače je 98 sa olovom i jako slabo neko sipa to, ja kad dođem nasut to u skuter kažu mi nije to stari kamion il auto da ide takvo gorivo  .

[SRAD]

e to nije niko spomenio, serisko je napravito da bude sigurno od samodetonacije i sa gorivom manje od 95 oktana, ja koristim 95 i nema detonacije iako bi trebo razmislit šta ću sipat, na mojoj općini najjače je 98 sa olovom i jako slabo neko sipa to, ja kad dođem nasut to u skuter kažu mi nije to stari kamion il auto da ide takvo gorivo  .

Ako se radi o standardnom skuteru možeš lijevati taj 95 ili još bolje olovni super 98 kojeg kod nas više nema, inače je dobar za starije automobile i motore zbog bolje zaštite ventila i siceva ventila

[Rossi]

znaci ja bi sad trebo na tpr da sipam 98 ili 100 ?? radi gore navedeni razloga...ili to vazi za preradjene cilindre iz koji je izvuceno puno vise nego serijski sto je predvidjeno ...i naravno high end setupe...??

[Faba]

znaci ja bi sad trebo na tpr da sipam 98 ili 100 ?? radi gore navedeni razloga...ili to vazi za preradjene cilindre iz koji je izvuceno puno vise nego serijski sto je predvidjeno ...i naravno high end setupe...??

Netreba ti za serijalu 1oo oktana,dosta ti je 95,a tp kajla i veca oktanska trebaju za cilidndre di je spustan squrtus(ili kak se vec pise),zato kaj se povecava kompresija i postoji veci rizik od samo zapaljenja,pa ti moze puknut klip tocno po sredini

[Giz]

SRAD i ivanm su to super objasnili... 

[bakija]

znam da je tema dugo "mrtva" na nju sam slućajno naletija i zainteresirala me je... pa imam jedno pitanje kako u navedenom piše kad se pomakne kut paljenja u naprijed dobije se na snazi...tu piše da je poželjno pomaknuti paljenje na jaćim setupovima tipa due+,tpr ili HE nebitno.....dali bi bilo pametno i dobro to napraviti u mom slućaju ....runner: trophy,reverse malo otvoreniji i dell 19......hvala.....

[Crazy Kuree]

Da osjetit ćeš promjenu kao i na jačem setupu. no thx

[bakija]

 a dali će možda doći do nekih nuz pojava rupa na klipu ili nešto što mi se neće sviđati...i dali je potrebno još nešto promjeniti tipa veća-manja dizna...ili da je stavim bez brige i vozi......

[ivanm]

na minarelliju još i dobro radi al na piaggiu ne baš... ja sam imao na svom i nisam mogo naštelat ler, stalno se zaletavao..
i grijao se više nego obično..
tp kajla je smišljena da radi sa top-ovim variabilnim cdi-jem a ne da se koristi sama po sebi... eventualno se zakreće paljenje na due+ ili sličnim midrace kitevima za 3°..

[bakija]

onda neka stoji originalna...a dali bi što dobio sa top-ovim variabilnim cdi-jem koliko je pametno staviti to na trophyja...i koliko on košta kakav bi bio omjer uloženo dobiveno....hvala...

[ivanm]

to ide na jače midraceve pa na dalje..

[Josip]

onda neka stoji originalna...a dali bi što dobio sa top-ovim variabilnim cdi-jem koliko je pametno staviti to na trophyja...i koliko on košta kakav bi bio omjer uloženo dobiveno....hvala...

bar na minareli to nevelja, za pia nezna jer nisam proba
dobro bude do nekih 10-11t rpm, a kasnije brlja i nije stabilna 

[Tadr3]

imo ja na ditechu tu kajlu, malo bolje se razvrtava al brate nece radit pod lerom da ga jebes