Autor Tema: RoXX project... (Posjeta: 3524 )

kale_malossi · « : 12 Veljača, 2010, 14:09:03 »

evo...da vas pitam o setupu koj mislim na kraju ljeta složit na mojeg buduceg roxa
MALOSSI MHR Team 2
MALOSSI MHR TEAM 21MM karb
MALOSSI MHR TEAM radilica
MALOSSI MHR OVERRANGE 2005
MALOSSI DELTA-CLUTCH
MALOSSI MHR zvono
STAGE6 R1400/ROOST TRACK TYPE 70CC/YASUNI C30
MALOSSI E5/E13 filter

malo me savjetujte ..ako ne nesto krivo ili bi moglo nesto bolje...fala

luna500rr · « **Odgovori #1 :** 12 Veljača, 2010, 14:16:58 »

Na te okretaje treba i struju mjenjat, barem cdi, inace j3ben setup

ForRace3 · « **Odgovori #2 :** 12 Veljača, 2010, 14:33:39 »

Extra setup..samo ne kuzim sta je sa zupcanicima?
Primarni i sekundarni?! Nema smisla slozit takvu masinu sa orignal getribom :/...
I da, struja bi mu sjela kao budali samar ${$default_wink_smiley}$

Crazy Kuree · « **Odgovori #3 :** 12 Veljača, 2010, 16:35:41 »

besmisleno je takav setup složit bez svih sportski djelova, isto tak i dat za tu radilicu preko 400 eur kad ima i jeftiniji. treba ti još usis neki, prirubnica, primar, sekundar,struja neka. morat ćeš i hlađenje nekako riješit bolje, a sve to za neki 4 radna sata ako i toliko vožnje

ForRace3 · « **Odgovori #4 :** 12 Veljača, 2010, 17:02:06 »

Da, istina....to nikako nemoze bit skuter za svakodnevnu voznju jer za to su obicniji kitevi....Iskreno, moj jeben setup na Aeroxu (OD malossija) bi io:

MHR REPLICA (tuned)
RADILICU uzmes od neke konkurencije, za 130-ak € a jaka kao EVO ili TEAM2.
MHR OVERRANGE 2005
MALOSSI DELTA
MALOSSI WING BELL
MALOSSI PRIMAR
MALOSSI SEKUNDAR
YASUNI C21, ROOST (onaj najobičniji model)
MALOSSI E14
DELLORTO PHBG 21

i eventualno struja...to ja mislim, jer TEAM 2 kosta previse a traje prekratko, tj. ne samo on tako je i kod Manstona i Eva ${$default_wink_smiley}$ Pa ti kale_malossi razmisli...

Crazy Kuree · « **Odgovori #5 :** 12 Veljača, 2010, 17:15:05 »

Citat: ForRace3 - 12 Veljača, 2010, 17:02:06

Da, istina....to nikako nemoze bit skuter za svakodnevnu voznju jer za to su obicniji kitevi....Iskreno, moj jeben setup na Aeroxu (OD malossija) bi io:

MHR REPLICA (tuned)
RADILICU uzmes od neke konkurencije, za 130-ak € a jaka kao EVO ili TEAM2.
MHR OVERRANGE 2005
MALOSSI DELTA
MALOSSI WING BELL
MALOSSI PRIMAR
MALOSSI SEKUNDAR
YASUNI C21, ROOST (onaj najobičniji model)
MALOSSI E14
DELLORTO PHBG 21

i eventualno struja...to ja mislim, jer TEAM 2 kosta previse a traje prekratko, tj. ne samo on tako je i kod Manstona i Eva ${$default_wink_smiley}$ Pa ti kale_malossi razmisli...

dobar setup, samo što umjesto mhr replica, MHR cilindar, replica to nebi dugo držala nije taj napor za dvije karike.....
idealan setup bi bio:
Metrakit Sp2
Yasuni C21
MHR Innenrotor
MHR Overrange
MHR radilica
Malossi Delta Clutch
Malossi Wing Bell
Malossi 16% Getriebe
Stage6 vforce usis
prirubnica pod 45
mikuni tm 24
To sve je oko 18 ks na zadnjem točku, ali jedna od najtrajniji opcija u toj kategoriji tunniga. Ako to misliš na jetforce stavljat zaborav, trebo bi ti drugi blok

DvdAerox · « **Odgovori #6 :** 12 Veljača, 2010, 18:43:00 »

Ma to bi na aeroxa stavljao..

@kale ako ides za high end, onda radje uzmi evolutiona, em kosta manje, em nemoras brusit blok da bi cilindar stao unutra, a da ne pricamo o radilici koja je skupa ko sam vrag ${$default_smiley_smiley}$

XSH_tuned_MHR · « **Odgovori #7 :** 12 Veljača, 2010, 19:36:01 »

svaki kit se moze vozit na cesti, pogotovo kod nas, npr talijani masovno ljudi voze eva i mhr -a , u dobar servis i redovnu kontrolu ce svaki dozivit minimum 4000 km tj. potrosit ce dva klipa..i par karika..ja sam tpr-a vozia po gradu 7000km na 22 karb i shotu i neko vrijeme na roostu, ugl. jednom novi klip i dvi karike u to vrijeme nikad problema..

aprilija top · « **Odgovori #8 :** 12 Veljača, 2010, 19:47:05 »

stari moj vozil sam se 3soma s ewo i sve se razjebe kamoli 4 soma stoga da ga nisma stalno gazil ko na trkama cestovna voznja

speed · « **Odgovori #9 :** 12 Veljača, 2010, 19:47:53 »

stari aj ti prvo kupi roxa pa onda polako u tuning,ne na high end,bvz ulupan novac

aprilija top · « **Odgovori #10 :** 12 Veljača, 2010, 20:24:17 »

potpis speed

ForRace3 · « **Odgovori #11 :** 12 Veljača, 2010, 21:02:13 »

Istina, ali ja sam zaboravio na Polinija skroz..
Polini mi je ipak br. 1..jer kako kazu svi talijani u trgovinama...."Malossi se vise prodaje zbog reklame, ali ko zna sta je kvalitetno uzima Polini"..i to je stvarno istina..svi uzimaju npr. Multivar i onda neko ko je novi i udje u svijet tuninga svi mu govore da kupi multivar i tako dalje..

da se vratim na temu, od polinija...

POLINI EVO 3 (kit)
POLINI EVO 8 (auspuh)
POLINI EVO SPEEDBELL
POLINI SUPERSPEED
POLINI PRIMAR
POLINI SEKUNDAR
POLINI KEVLAR
POLINI REMENICA
DELLORTO 21
POLINI FILTER
POLINI STRUJA

to je po meni brutalan setup, naravno sto se tice Polinija ${$default_wink_smiley}$

XSH_tuned_MHR · « **Odgovori #12 :** 12 Veljača, 2010, 21:45:37 »

po meni je totalno glupo kupit sve od jedne firme, bolje uzet ono najbolje od svake slozit masinu, potrosis dosta manje love

ForRace3 · « **Odgovori #13 :** 12 Veljača, 2010, 22:08:36 »

Ima i tu istine, ali sta ces kad Polini ima daleko najbolju zavrsnu obradu

ZUPCANICI su im najbolji, znaci primar i sekundar od njih...filter od njih, auspuh od njih (dosta kvalitetan) i kit (takodjer dosta kvalitetan) e sad za prijenos neznam...mozda bi ja cak uzeo s6 torque control jer je najbolji al sve ovisi...

BoLT3K · « **Odgovori #14 :** 12 Veljača, 2010, 23:12:40 »

Citat: ForRace3 - 12 Veljača, 2010, 21:02:13

Istina, ali ja sam zaboravio na Polinija skroz..
Polini mi je ipak br. 1..jer kako kazu svi talijani u trgovinama...."Malossi se vise prodaje zbog reklame, ali ko zna sta je kvalitetno uzima Polini"..i to je stvarno istina..svi uzimaju npr. Multivar i onda neko ko je novi i udje u svijet tuninga svi mu govore da kupi multivar i tako dalje..

da se vratim na temu, od polinija...

POLINI EVO 3 (kit)
POLINI EVO 8 (auspuh)
POLINI EVO SPEEDBELL
POLINI SUPERSPEED
POLINI PRIMAR
POLINI SEKUNDAR
POLINI KEVLAR
POLINI REMENICA
DELLORTO 21
POLINI FILTER
POLINI STRUJA

to je po meni brutalan setup, naravno sto se tice Polinija ${$default_wink_smiley}$

I na to bi stavio 21 karbic ?

aeroxtuning · « **Odgovori #15 :** 12 Veljača, 2010, 23:15:54 »

Citat: BoLT3K - 12 Veljača, 2010, 23:12:40

I na to bi stavio 21 karbic ?

zašto ne?i da 19 stavi,bitno da ima odgovarajuću količinu i smijesu....na trkama voze još i jače evo-e 1 sa 19 karbom....

BoLT3K · « **Odgovori #16 :** 12 Veljača, 2010, 23:24:10 »

Ne znam, ja bi tu bar 24-ku stavio. TM-a, nikako dell'orto-a. ${$default_smiley_smiley}$

aeroxtuning · « **Odgovori #17 :** 12 Veljača, 2010, 23:29:01 »

To su cilindri male zapremine,nema potrebe za pretjerivanjem,osim ako covijek nema viška para pa da puni džepove ini....

veći karb ima tu prednost boljeg hladenja,ali vise manje,slabo ko' gleda tu opciju...meni je na setupu 28 upravo radi toga jer je kit gusani i turpijan je do maksimale tako da će mu dobro doc,a potrošnju sam zanemario

BoLT3K · « **Odgovori #18 :** 12 Veljača, 2010, 23:38:05 »

Potrosnja nije vrijedna pomena kod ovakvih setupa, smijesno je misliti na litar-dva benzina kad hrpu para ulupas u motor.
Tebi je veliki karb neophodan, ako hoces da ti onaj cilindar imalo traje, sa manjim karbom bi se pregrijavao svaki put kad odvrnes pola gasa .. Iako se bojim da ce iovako prekratko trajati .. Nadam se da grijesim

Kako god, poslije ovog sad setupa, i ti vjerovatno na HE prelaziis, pa cemo vidjeti

aeroxtuning · « **Odgovori #19 :** 12 Veljača, 2010, 23:41:20 »

Ma briga me za trajnost....poslije ovoga se kupuje metrakit sp2/TOP tpr i struja obavezno,ostalo sve već imam ${$default_smiley_smiley}$

Novosti:

Autor Tema: RoXX project... (Posjeta: 3524 )