Autor Tema: mjerenje squisha (Posjeta: 11332 )

Giz · « **Odgovori #20 :** 27 Studeni, 2009, 21:41:40 »

Zaaaaakon....

gokiSP · « **Odgovori #21 :** 27 Studeni, 2009, 21:59:29 »

ako se sad ovaj setup ispostavi imalo dobar bit ce puno novih tema jer je masina slozena sa jako jako malo novaca, puno puno dana i noci provedenih u garazi i prvi put je isla odlicno s obzirom na napravljeno a sad cemo vidit za koji dan kad slozi sve do kraja kako ce bit..ugl. ja sam se ozenio za home made

Giz · « **Odgovori #22 :** 27 Studeni, 2009, 22:02:29 »

Di si ju upoznao? Neobično ime....

Moja se zove Tea.

gokiSP · « **Odgovori #23 :** 27 Studeni, 2009, 22:08:34 »

u garazi ju upoznao..svu crnu i masnu..u jednoj ruci brusilica i busilica a u drugoj biax i co2

dario007 · « **Odgovori #24 :** 30 Studeni, 2009, 18:39:25 »

hehe,i moja je tea...
naravno i ja sam za home made!
a ovo kaj velite za podbacivanje cilindra odozdola poveća performanse ako se naravno ne pretjera(do nekih 1-1,5mm)
kad skinete glavu stavite klip u DMT i vidit ćete da kanali nisu skroz otvoreni,znaći ako ga podbacite za tolko kolko nisu kanali otvoreni dobivate na performansama,ali onda se mora i otokarit cilindar odozgora! (ovo je provjereno na peugeotu,tako da nisu lažne informacije)

evo nadam se da sam nekome pomogo u tuningu...

ivanm · « **Odgovori #25 :** 30 Studeni, 2009, 18:42:11 »

na svim kitevima za pežo timinzi su jako preniski, i dizanjem cilindra za 1mm dobivaju se timinzi ko na npr. piaggio kitu..

dario007 · « **Odgovori #26 :** 30 Studeni, 2009, 18:57:28 »

samo da se nadovežem!
na frendovom speedfightu sa tim podizanjem i dodatnim dizanjem ispuha za 1 mm,sa tt-om 6,5 grama rolicama i serijskim centralnim motor razvija 92km/h po gps-u ${$default_grin_smiley}$

ivanm · « **Odgovori #27 :** 30 Studeni, 2009, 19:16:07 »

šteta što je član hac neaktivan...
on je pežo tuning u hr doveo do ravnopravnog položaja sa ostalima.. stvar je da proizvođači rade kvalitetne cilindre i za pežo blokove ali su im svima timinzi preniski, odnosno identični serijskima, a ako znamo da se serijala pežo vrti na 6500 okr, onda je jasno o čem pričamo..

Ceki21 · « **Odgovori #28 :** 01 Prosinac, 2009, 07:48:12 »

Citat: gokiSP - 26 Studeni, 2009, 21:42:22

nabijes kompresiju, dobijes nesto na okretajima

nabita kompresija i okretaji nejdu skupa ${$default_smiley_smiley}$

ivanm · « **Odgovori #29 :** 01 Prosinac, 2009, 07:56:25 »

squish se smanjuje da bi se dobio moment na nižim okretajima...

veka84sb · « **Odgovori #30 :** 01 Prosinac, 2009, 08:30:39 »

Citat: ivanm - 01 Prosinac, 2009, 07:56:25

squish se smanjuje da bi se dobio moment na nižim okretajima...

Koji ce ti vrag moment na nizim okretajima, jer skuter se koristi samo na odredjenom broju okretaja ,a to je od hvatanja kvacila(ovisno o jacini oprugica) do max okretaja kroz ubrzanje.
Ako se ista hoce postici treba se skoncentrirati na povecanje okretaja na 2T i ispravne tajminge kojii odgovaraju auspuhu , smanjivanje squsha ima jak utjecaj ako je starija termogrupa jer bolje drzi kompresiju (klip se vise dize do dijela cilindra koji nije bio prethodno koristen). Velika kompresija moze uzrokovati unistenje i ostecenje masine i kraci vijek trajanja... Ako se ciljano ide na visoke okretaje ne pretjerivati sa smanjenjem squisha! Sqush od 0,8 je ok i za 10.000rpm ,mislim da je doljnja granica nesta oko 0,6 . Tvornicki squish je dosta previsok jer se na taj nacin smanji mogucnost da se masina pokvari prije garantrnog roka ,a ovisno o koristenom ulju se povecava i talog na klipu koji jos dodatno smanjije squish. Isto tako radi tolerancija u proizvodnji dijelova tvorinicki squish je povecan za max toleranciju djielova.

Ceky · « **Odgovori #31 :** 01 Prosinac, 2009, 12:37:01 »

ja kod mjerenja squisha neskidam glavu dolje... skinem svjecicu, uzmem zicu za lepljenje savinem za polumjer klipa gurnem do ruba cilindra i to je to...

sve ovisi kako ko radi... ${$default_grin_smiley}$

pomicanjem squisha zapravo povecavamo/smanjujemo veliku kompresiju!

dhorvat · « **Odgovori #32 :** 01 Prosinac, 2009, 12:40:47 »

Citat: Ceky - 01 Prosinac, 2009, 12:37:01

ja kod mjerenja squisha neskidam glavu dolje... skinem svjecicu, uzmem zicu za lepljenje savinem za polumjer klipa gurnem do ruba cilindra i to je to...

sve ovisi kako ko radi... ${$default_grin_smiley}$

pomicanjem squisha zapravo povecavamo/smanjujemo veliku kompresiju!

Ja sam probao kroz otvor ispuha i skoro sam uspio ${$default_roll_eyes_smiley}$

gokiSP · « **Odgovori #33 :** 01 Prosinac, 2009, 13:03:01 »

luna500rr · « **Odgovori #34 :** 01 Prosinac, 2009, 16:09:49 »

Citat: dhorvat - 01 Prosinac, 2009, 12:40:47

Ja sam probao kroz otvor ispuha i skoro sam uspio ${$default_roll_eyes_smiley}$

Valjda si digo tajminge i prosirio ispuh do glave cil

ili ti je premali klip, pa provuces zicu kroz kariku ${$default_grin_smiley}$
Sala...

Najlakse je zicu svinuti na L i utrati kroz rupu od svjecice, zavrtit krug-dva-tri i voila

dhorvat · « **Odgovori #35 :** 01 Prosinac, 2009, 16:11:53 »

Citat: luna500rr - 01 Prosinac, 2009, 16:09:49

Valjda si digo tajminge i prosirio ispuh do glave cil
ili ti je premali klip, pa provuces zicu kroz kariku ${$default_grin_smiley}$
Sala...

Najlakse je zicu svinuti na L i utrati kroz rupu od svjecice, zavrtit krug-dva-tri i voila

Ajde konačno da netko shvati zafrkanciju.

BTW. ne kužim čemu skidanje glave, pa može se uz malo truda staviti kroz otvor za svjećicu kako je iznad napisano

zipst · « **Odgovori #36 :** 01 Prosinac, 2009, 16:36:54 »

Citat: dhorvat - 01 Prosinac, 2009, 16:11:53

Ajde konačno da netko shvati zafrkanciju.

BTW. ne kužim čemu skidanje glave, pa može se uz malo truda staviti kroz otvor za svjećicu kako je iznad napisano

to je nasem gokiju dosadno u zivotu pa izmislja toplu vodu

ivanm · « **Odgovori #37 :** 01 Prosinac, 2009, 18:10:18 »

squishevi su na standardnim cilindrima i kitevima namjerno napravljeni preveliki radi moguće loše kvalitete goriva i izbjegavanja mogućnosti detonacija..

pajo · « **Odgovori #38 :** 01 Prosinac, 2009, 18:36:40 »

npr:sa stage6 sport pro kitom se dobiju 4 limena dihtunga koji dolaze između bloka i cilindra radi regulacije squisha.e sad za minarelli kažu sa tim kitom i hodom radilice idealan squish je 0,8mm
a ja kad sam bio montiro i bez tih limenih podloški squish iznosi 1mm tako da podlošku nisam ni stavio...

dhorvat · « **Odgovori #39 :** 01 Prosinac, 2009, 18:45:34 »

Citat: pajo - 01 Prosinac, 2009, 18:36:40

npr:sa stage6 sport pro kitom se dobiju 4 limena dihtunga koji dolaze između bloka i cilindra radi regulacije squisha.e sad za minarelli kažu sa tim kitom i hodom radilice idealan squish je 0,8mm
a ja kad sam bio montiro i bez tih limenih podloški squish iznosi 1mm tako da podlošku nisam ni stavio...

${$default_shocked_smiley}$ ${$default_shocked_smiley}$

Pa kaj smije to bez podloške

Trophy/DR imaju jednu aluminijsku i nemam brige oko toga koju ću stavit

Novosti:

Autor Tema: mjerenje squisha (Posjeta: 11332 )