Sportski kutak > Sve vezano za utrke
Što napraviti da utrke skutera postanu atraktivnije
SRAD:
--- Citat: ami trade - 25 Siječanj, 2010, 02:09:46 ---nidjo slažem se da bi svakako trebala biti klasa za standardni 180sp jer tih motora ima dosta i vjerojatno bi bio poveči interes za nju, ali bi ja svakako u tu klasu(zajedno) stavio i da mogu 4t motori do 300ccm(ili 250) jer ima i takvih motora dosta a snaga im je podjednaka
--- Kraj citata ---
Da ima smisla ali postoji drugi problem, kako provjeriti da je određeni SP 180 standardan? Jer SP se može složiti da izvana bude "standardan" a unutra grotlo od kanala i da ne nabrajam dalje...uz to postavlja se još jedno pitanje dali bi taj SP smio imati sportski ispuh ili možda karburator 25 kojeg ima masu vozača cestovnih SP-a?
Ista stvar se javlja i sa 4T motorima, unutra može biti sve standardno ali zato uturpijana glava, sportski ventili, opruge i bregasta, dobar prijenos a da se ništa ne vidi iz vanka. I onda sa svime dođemo blizu snage kao u Open klasi pogotovo sa tim "standardnim" SP-om. Zatim postoji još jedno pitanje, što ako neki vozač ima sportske prednje vilice i stražnji amortizer dali bi morao vratiti standardno da bude u okviru cestovnih motora?
Ovo što ste predložili postavlja puno pitanja i zbog toga mislim da je prekomplicirano radi poštivanja pravilnika, zato i postoji Open klasa.
ami trade:
je komplicirano je slažem se, ali opet se sve vrti u krug, opet dolazimo do open klase koja je skupa(jel motor ti onda služi samo za utrke a ne i za svakodnevnu upotrebu)
da morao bi biti standard cilindar, standard auspuh bez ikakvog friziranja, a kad bi se vidjelo da neki motor jako odskače po snazi provjera(cilindar dolje i ako nije u po pravilima diskvalifikacija) pa ko voli nek izvoli
divljakusa:
To su sve same gluposti...
Sama klasa 50 koja je bila limitirana na 6,5....nije bila skupa klasa....pa nije saživjela....
Zašto??? Zato jer svaka klasa nosi svoju cijenu. Bilo je mjerenje snage koju si morao platiti, tako bi bilo i sa drugim klasama, jer ovo da ako je neko dosta brži ide u box i provjerava se, činjenica je da se provjerava samo ako neko uloži prigovor, a za taj prigovor isto treba novaca.
Utrke skutera su kolko tolko bile atraktivne dok ih se pratilo po časopisima, u kojima su imale svoje mjesto, nakon neke svađe to je nestalo i o utrkama skutera se više ništa niti nezna, a i ono kolko se zna je popračeno negativnim komentarima...
Da se napravi i sto klasa, nebi se ništa popravilo, jer i dalje bi vozilo par ljudi, jer tu nije samo motor u pitanju, nego i treninzi, prijevoz, osobne potrebe itd....
sole:
--- Citat: gokiSP - 22 Rujan, 2009, 17:09:54 ---srezat troskove startnine i ostalih stvari kolko je moguce..mozda i neke simbolicne nagrade uz pehare..veci poticaj vozacima..
--- Kraj citata ---
slazem se u potpunosti
nidjo180sp:
--- Citat: ami trade - 25 Siječanj, 2010, 04:11:23 ---je komplicirano je slažem se, ali opet se sve vrti u krug, opet dolazimo do open klase koja je skupa(jel motor ti onda služi samo za utrke a ne i za svakodnevnu upotrebu)
da morao bi biti standard cilindar, standard auspuh bez ikakvog friziranja, a kad bi se vidjelo da neki motor jako odskače po snazi provjera(cilindar dolje i ako nije u po pravilima diskvalifikacija) pa ko voli nek izvoli
--- Kraj citata ---
:notworthy: nema nista sportskog zna se kaj treba biti na standard modelu :icon_thumright:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju