idem 95 i motor se ugasi-stalker

[dhorvat]

pro replica i yasuni r su mozda slicni na visim okretajima.. ali yasuni r ima snage kroz sve rezime, dok s6 na nizim okretajima zakaze.. zato je i nemoguce pro replicu nastelat na 50ccm.. mislim moguce je ali tesko.. dok yasuni r ce se moc vozit i kad nije nastelan kako treba.

...a pogotovo City R na minarelliju. Možeš gram rolice fulat i dobro će ić. A u to ću se uvjerit vrlo uskoro 

[VideRR]

jeli moguce da mi je bombina crkla a motor star 2 mj nov iz butige

[VideRR]

e i ima jos nesto nije mi to bas svaki put kad ga tako naceram i jeli moze bit da je ribo...moze li mi neko objasnit simptome ribanja... 

[VideRR]

zaribooooo!!!!   

[grbi128]

jeli moguce da mu je zaribo jer je imo diznu 70 na serijskom karbu i ovom setupu?

[gokiSP]

moguce jer je taj karb smece totalno a i dizna 70 nije bas zadovolavajuca...nego nov motor onda pretpostavljam da je i kit nov..jel to razradeno kako treba?

[grbi128]

nije rarzraden ni blizu kako treba,odma ga je vozio pun gas i dusu mu je vadio...

[psycho]

eeeee jebiga kolega to se ne radi tako netko je jednom jako dobro opisao proces razrađivanja mislim da je slowrider
motor se tera 10ak min ne na bas full gasu pa onda potpuno hlađenje
i tako par puta i to bi trebalo biti razrađeno onda

[Ensiferum]

zar se gus moze tako razradjivat ?

[Shomi]

Evo mog odgovara na ovo sto mu se gasi stalker...

Promeni diznu,idu u neki servis da ti lepo usteluju sve,jer je dizna neodgovarajuca i nepravi dobru smesu u cilindru i blokovi cilindra se zagreju tj. podloga klipa se zagreje i motor se automatski gasi cim se dovoljno ugreje...Ako ti je motor star 2 meseca bobina nije crkla niti je ista sa njom...

[giannelli]

jeli moguce da mu je zaribo jer je imo diznu 70 na serijskom karbu i ovom setupu?

imali smo slican setup ja i vide, samo sto je on imo polini base, ja sa trophyem i proreplicom imo 85 diznu na 17,5phva, tada je bio klip 49, ali opet bi trebao imat vecu nego 70 kao u njega, ja mislim da mi je sad negdje oko 67-68 dizna na serijali sa spuhom, nisam provjeravao.  

a to sto ti se gasio moze bit da se pregrijao klip radi manjka dovoda ulja na tim visokim okretajima i da je zaribo, tako je meni dva puta bilo, u iberturi se ugasi, odmah iza ga upalim i nastavim vozit i kasnije u istom danu mi se to opet dogodilo i skinem cilindar izribo cijeli. neam pojma jel sipas ulje u rezervar, ali i to moze bit uzrok.

edit: sad sam procito od shomi-a post, i to njegovo opet dovodi do toga da se promjer klipa poveca radi temperature i motor riba to sto sam ja reko.. znaci najjednostavnije, pregrijo se motor.

[ivanm]

ostao je bez benzina, tak je meni zacviko pežo, nije valjao karb..

[SixPack]

Slucajno naletio na temu jer se meni slicno desilo pred mjesec dana 
Metnuo novu termo grupu (dr evo), malo razrada na mjestu, hladjenje, sljedeci dan opet malo na mjestu, pa lagana voznjica 1/3-1/2 gasa nekih 40-50km sa jednim gasenjem izmedju. Set-up karba isti kao sa Polinijem 70 ranije koji je bio namontiran (znaci dizna 70 na sc08). Nakon par dana idem otvorenom cestom i na kraju duze ravnice mi se ugasi iz cista mira...ja šok, psujem sve po spiskh
Al krenem ga zaverglat i kresne iz prve 
I od tada sam se vozio vise dana ful gasčinu 10ak km po ful otvorenoj cesti po najvecim vrucinama, i nikad vise se nije dogodilo 
Pumpa odvrnuta par mm kao i na poliniju (rekao bih i malo previse)... Ne znam nit dan danas sta bi 

[Tomi_ZG]

Cviknuo ti je na kratko

[SixPack]

Cviknuo ti je na kratko

Da, i ja sumnjam na to, ali jest pitanje zasto se nije ponovilo, jer kasnije sam ga bas tlacio zivotinjski?  Na dijelu ceste gdje se ugasio brzina nije bila maksimalna, tj ful gas...u biti vise je bilo do 2/3 gasa. Jer kad postoji neka nepravilnost ili nije adekvatan setup (karb, zracnost, karike), slucaj se mora ponoviti da ga hebes, a meni nije nikada vise 

[Tomi_ZG]

Nedavno je jednom članu na điru tak brzinski cviknuo i nakon toga upalio i normalno vozio ko da nikaj nije bilo,razlog nepoznat
Hoće cvikat i na pol gasa,nije to nikaj čudno

[zvonkec92]

oce to tak dok je sve novo a smeša nije pod konac nego ono li-la. Meni seriala jednom tako cviknula i kasnije vise nije. Razlog - sa tim jednim cvikanjem je zdrapalo klip i cilindar i kompresija vise nije bila savrsena kao dok je sve ajncA, propuh izmedu cilindra i karika i tak nemre vise cvikat.

[aragonY]

Slična stvar se meni desila ali sa potpuno naštelanom i urednom serijalom. Bilo je malo svježije jutro pred kraj ljeta, ma ustvari jutro ko jutro, u 7h je uvijek prohladno. Upalio skut, odradio minutu na leru dok sam stavio rukavice i kacigu i gas, troksanje prvih 200m kao i inače ako ga ne pustim da odradi svoje pod čokom  odradio tu svoju rutinu trokiranja i najednom se uguši kad sam odvrnuo full gas. Onda ga pustim da se još malo zgrije, ajde ok mogu još malo sačekati nije problem. Odradio još 2-3 minute u leru i gas, sve normalno. Nakon nekih 300m full gasa čujem onaj zvuk iz horor filmova, jednostavno je nešto sastrugalo u mašini, kao zvuk rasutog lagera i ugasi mi se u vožnji. Stanem sa strane, ne vidim nigdje ništa čudno, upalim na dugme, odmah upali bez problema. Ajmo gas opet. Slučajno mi ostala gedora sa nastavkom za svjećice pod sicem i provjerim boju nakon 500m, smjesa savršena :/ Šta se desilo i zbog čega nikad nisam shvatio, uglavnom nakon toga nikad nikakvih problema a prošlo je od toga skoro pa 2500km

[SixPack]

Da, sve redom slucajevi zanimljiviji od zanimljivih 
Smjesa je ok, dizna je u najgorem slucaju idealna, igla skroz dignuta (bogata smjesa), klipic sam zaboravio koji je unutra jer imam dva... Po meni, trebalo bi sve rastaviti pa vidjeti, sve drugo je nagadjanje, al mi se nedan plus moram nove brtve opet narucivati.
Rekao bih da ce biti do neke tvornicke "nepravilnosti"...realno trebalo je po uputstvu 300km "laganica" voznjice cega se nisam pridrzavao i bit ce da je negdje neka "neobradjena" stota malo se vise rasirila i zapela za cilindar 
Sad sta je tu je, kao sta zvonkec kaze, bit ce da je cvikanjem ta "nepravilnost" u termo grupi dovedena (izbrusena) na nulu i to je to, sad radi ko sat 
Ide sad jaci spuh gore, pa cemo vidjeti dalje kako ce se ponasati 
Al hebemti sve, nov cilindar i sve i onda ovo 

[Corector]

Skini auspuh i pogledaj malo kroz ispuh u klipcinu, a kad ga stavis u DMT onda ces vidjeti i cilindar. Ako je bilo zalepece onda ces vidjeti riseve.