U Istri nova tragična smrt na dva kotača. Stručnjaci kažu vožnja motociklom je 20 puta ili dvije tisuće posto opasnija nego vožnja u automobilu. Europska unija stoga uvodi ograničenja kojih će se morati pridržavati i Hrvatska. Cilj je povećati sigurnost.
Tridesetogodišnji motociklist iz Labina jutros je na mjestu poginuo. Prebrzo je vozio, zaletio se u suprotnu traku i naletio na automobil. Motociklista u prometu je jedan posto, a u broju poginulih čak 20 posto. Iako je stradalih na hrvatskim cestama manje, broj mrtvih motociklista, nažalost, ne smanjuje se.
Ove godine do današnjeg dana poginulo ih je 49, a 561 teško je ozlijeđen. Osjetljivi su i na najmanji dodir u vožnji, a umiru i zbog malo šljunka i skliske ceste. Ali najviše zbog brzine, pa europski zakonodavci namjeravaju zabraniti motore iznad 100 konja. Treba stimulirati kupnju skutera, maksi skutera koji su prilagođeniji umjerenijoj vožnji.
U svakom slučaju mi ne smijemo više zatvarati oči pred ovim velikim problemima. Policija ih ne može stići i kazniti za divljanje', rekao je Željko Marušić, prometni analitičar. Oni s motorima od 200 konja, teško će se pridržavati ograničenja, kad prva brzina vuče preko 150, a krajnja 300 kilometara na sat.
http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/namjeravaju-se-zabraniti-motori-iznad-100-konja.html
