Hvala svima na odgovorima i prijedlozima.
Bacili ste mi bubu u uho sa tim da motor mora ici cca 90 po satu pa sam se bacio u istrazivanje.
Evo sto sam ja laik uspio napraviti:
Prekontrolirao remen, rolice, zracni filter. Sve je kao novo unutra. Skinuo sam variomat da
vidim da kojim slucajem mozda tamo jos stoji blokada
I koliko sam laicki uspio vidjeti nema blokade. Ima samo
piksna na kojoj stoji komplet variomat na radilici. Ako netko ima sliku kako ta blokada izgleda kada je stavljena dobro bi dosla
da se ipak uvjerim u to
Kvacilo nisam kontrolirao iz razloga sto
nisam uspio odvrnuti onaj vijak koji ga drzi. Nevjerojatno koliko je jako stegnut. Drzim zadnju kocnicu
i pokusavam odvrnuti, ali ne ide a nemam cime obuhvatiti koplet kvacilo.
Vrti mi se sve komplet
Ako ima neka caka po tom pitanju kako skinuti dobrodosla je
Nakon toga sam isao skinuti auspuh. Gore je jos uvijek originalni spuh. Skinuo sam ga na nacin da sam ga rastavio na sastavu.
Ostao je samo onaj dio koji ide iz cilindra. Auspuh je tezak ko vrag i suska kada ga tresem kao da je pun smeca.
Mozda ga auspuh koci ako nije protocan?
Nadalje. Nasao sam nesto sto ne znam cemu sluzi, uslikao pa pogledajte.
Zutom bojom je oznacen dio gdje je bivsi vlasnik motora u servisu "skinuo" blokadu na spuhu, a
crvenom bojom je oznacena cijev koja nekud gore ide kraj karburatora i sto ne znam sto je.
Evo slika pa pogledajte.
I jos jedno pitanje. Ako uzmem leovince auspuh. Da li on ima prikljucak za to nesto oznaceno crvenom bojom ili ako nema sto radim sa
tim vragom? Zacepim to ili sto?
Hvala jos jednom na odgovorima i savjetima!
