malossi federi za piaggio serijski kuplung:
crni
bijeli
žuti (najtvrđi)
kao što aleksandar kaže, tri kuplung ferode drže zajedno tri federa, ako su federi mekši, kvačilo se vrti i centrifugalnom silom širi brže i na nižim okretajima hvata zvono kuplunga i skuter kreće..
ako su tvrđi, hvata na višim okretajima.. to je potrebno kod ugradnje rezonantnog auspuha, koji ima snagu na npr 9000 okr, ako serijski federi hvataju na 3500-4000 okr, skuter će se prvih 10 metara vući jer kuplung koji je uhvatio neće dati motoru da se zavrti u rezonancu..
zato se stavljaju tvrđi federi koji će uhvatiti tek na 6000-8000 (ovisno o auspuhu) i motor će se na mjestu zavrtiti u leru i kuplung će uhvatiti tek na okretajima na kojima auspuh počinje dobivati snagu, onda skuter kreće i okretaji se dižu..
veliki federi između kuplunga i polutki (centralni) se stavlja tvrđi da bi se svladala "rupa" u ubrzanju koja dolazi od nelinearnog gibanja pomične polutke, odnosno da okretaji nebi padali nego da bi uvijek bili u idealnom režimu..