Za početak skini blokade jer tuning s blokadama nema smisla i šteti mašini. Osnova svakog tuninga je prvo da znaš što želiš. Imaš base tuning, kod njega se povećavaju performanse do 60% više od serijale. Imaš midrace tuning, to je oblik tuninga koji zahtjeva dosta novca i nije baš namjenjen za vožnju gradom nego više za utrke. I na kraju imaš high end tuning, to su dijelovi koji koštaju enormnu svotu novca i vijek trajanja mašine je jako kratak. Moja preporuka ti je da skineš blokade i voziš se malo bez blokada da vidiš što želiš, ubrzanje ili krajnju brzinu ili optimalu. Ovisno o tome što želiš treba mijenjati gramažu rolica, i opruge kvačila i centralnu oprugu. Opruge su različitih tvrdoća i rolice su različitih gramaža. 1. Ako ne misliš stavljati novu termo grupu popularno zvanu kit onda si stavi neki auspuh samo tipa Leo Vince TT, Giannelli Extra, itd. Ako hoćeš raditi base tuning i stavljati kit uzmi se Leo Vince ZX, Giannelli Reverse, Yasuni Z, Stage6 Pro replica. Dobro pogođena gramaža rolica i tvrdoća opruga će ti dati optimalu ali sa serijskim variomatom nećeš baš biti zadovoljan jer ćeš imati rupa u ubrzanju. 2. promjena variomata: stavi si ili Malossi Multivar ili Polini Speed Control. 3. Veći rasplinjač ili ti ga karburator: stavi najmanje dell''orto 17,5 mm. 4. base kit: Malossi Sport 70 ccm, TP Trophy 70 ccm, Polini Sport 70 ccm, itd. Ove sve dijelove koje sam nabrojio su provjereni i najčešće u uporabi na skuterima u Hrvatskoj.
Nadam se da će ti ovaj post biti od pomoći.
