Tomos-Malossi

[Marekvz1]

e da skuter ima mjenjac kako bi to lijepo bilo 

onda ne bi bio skuter već motor..

[PROOF]

kolka je cijena toga??? di se to da kupiti??

[charnel]

kolka je cijena toga??? di se to da kupiti??

ne virujen da ga mozes kupit
evo neki članak
http://www.mobisux.com/album/data/500/42357tomos_gp.jpg

[marko209vx]

jebeno izgleda... ma idu te pile 50ccm dobro sredene, sijetite s samo starih utrka motora na grbniku i preluci kad su se vozile gp 50... motori koji su 70' godina postizali brzinu 190 km/h...

[Dirk23]

minarelli AM6 z 6 stopenjskim menjalnikom. Prostornina agregata znaša 76,9ccm. Po oznaki MALOSSI na dušilcu športnega izpuha TEAM CAMUFLAGE sklepa, da so tudi na agregatu istoimenski dirkalni deli. Če je naše sklepanje pravilno bi moral agregat proizvesti med 22 in 24hp na gredi , posledično 20hp na zadnjem kolesu.
malossi MHR team,aluminijast cilinder premera 50mm z deljeno glavo, čvrstejša motorna gred, dirkalen vžig, dirkalno sesalno koleno, lamelni ventil, 26 ali več milimeterski uplinjač, športni filter, športni izpuh, ojačana sklopka,.....itd itd.

[Brla]

2t je nezamjenjiv trkaći stroj.... šteta kaj nema više 500gp klase - to su bile pile čista mehanika i ovi danas vozači nebi izdržali pol utrke s tim čudovištem jer se vože na čistoj elektronici 

[Drnda]

2t je nezamjenjiv trkaći stroj.... šteta kaj nema više 500gp klase - to su bile pile čista mehanika i ovi danas vozači nebi izdržali pol utrke s tim čudovištem jer se vože na čistoj elektronici 

potpuno isto i ja mislim

[juric_16]

2t je nezamjenjiv trkaći stroj.... šteta kaj nema više 500gp klase - to su bile pile čista mehanika i ovi danas vozači nebi izdržali pol utrke s tim čudovištem jer se vože na čistoj elektronici 

hehe
upravo tako
to nebi ni napiso di ti ja nisam reko hehe
 

[malaguti f12]

pa to sam si i mislio masina od apn-6 s 5 brzina
i 42 klipom od mjesalice i extra trkacom klipnjacom od tomos sprice vinograda 

[Bruno1990]

kako leti tomos

prvi i zadnji najbrzi tomos hehe 

[juric_16]

imaju oni jos puno toga za pokazat

[dino gp1]

pise da ima 76,9ccm. i ima minarelli AM6 masinu, i malossi auspuh , valjda i jos neke dijelove
70kg i 180 mu je krajnja.

Dobra mu je krajnja brzina, volio bi imati taj tomos

[ivanm]

pa to je malossi big bore cilindar gore.. fi 50 mm a ne 50 ccm..

[2TDottore]

Evo jos jedan clanak o mini GP stroju 

Tomosov koncept mini GP motocikla predstavljenog na ovogodišnjem salonu motocikala u Milanu nastao je kao rezultat suradnje izmedu istraživacko-razvojnog centra Koparske tvrtke i Capirossi Driving School, talijanske škole za talentirane mlade moto natjecatelje. Sama ideja o proizvodnji ovakvog vozila nije nikakva novost, obzirom da su je još prije nekoliko godina pokrenuli španjolski proizvodaci koji su premijerno razvili ovakve midi ekstremno sportske motocikle namijenjene perspektivnim vozacima starosne dobi do 14 g. Proizvodnju su popratila i prva kup natjecanja, cija se popularnost ubrzo proširila i na mnoge druge europske zemlje i na Ameriku. Da je rijec o velikoj ekspanziji jedne potpuno nove klase govori nam i podatak da mini GP od sezone 2007. postaje punopravni clan motociklisticke organizacije FIM, koja æe biti organizator i promovirati mini GP Prvenstvo Italije. Pod okriljem Capirossi Driving School svoj racing potencijal na ovom prvenstvu demonstrirati ce i Tomos s premijerno predstavljenim modelom D1. Za razliku od uobicajenih Tomosovih proizvoda, D1 je u potpunosti izraden po natjecateljskim normama. Masivni delta-box okvir i stražnja vilica izradeni su od visokokvalitetnog aluminija. Kako bi se uštedjelo na težini, vanjske oplate su izraðene od kompozitnih materijala, aerodinamika je projektirana u zracnom tunelu, kompletna silueta motocikla je iznimno uska, a vrijednost meduosovinskog razmaka iznosi svega 1.110 mm. Ovjes se sastoji od klasicne teleskopske vilice sprijeda i stražnjeg monoamortizera, kocenje je povjereno jednostrukim diskovima i AJP kocionim klještima, dok su kotaci dosta neuobicajenih dimenzija od 12". Motocikl pokrece dvotaktni tekucinom hladeni pogonski agregat zapremine 76,4 ccm, vrijednosti promjera i hoda od 50 x 39 mm, te odnosa kompresije od 1: 15,25 koji maksimalnu snagu (nije još definirana) razvija na visokih 12.000 okr/min. Mjenjac je sa šest brzina, a spojka je s više diskova u uljnoj kupci.Obzirom na rezultate i iskustvo s kojima se Tomos može pohvaliti sa nekadašnjih GP natjecanja klase 80 ccm, vjerujemo da ce i D1 imati što pokazati i da nece razocarati

Sve u svemu volio bi jednog takvog doma u garazi neka bar skuplja prasinu. 

[DaBo]

Strašnoo!!! Predobar je.

[Poggiali]

mislim da je to premalo za mene :/  ili ne stane u Sloveniju veći   

[istipa622]

i onda neka netko rece da neki RS ili nesto nakitano moze oderat tomosa....pa nema Šansee...

[pixa.93]

super.a jel ima i ovak u prodaji

[Zeljac]

e to bi volio vidjeti da su se ti iz tomosa malo mrdnuli osim apn 6 4 7 i automatica jbt konacno neka sprica koju ce nasa djeca slagat a ne ko mi apn , i skutercice

[MaXoVaC]

kak ide