Prilikom uvoza vozila (automobila ili motocikala)u RH nema ograničenja što se tiče starosti vozila. Jedini je uvjet da vozilo mora proći postupak homologacije. Prema Pravilniku o provođenju homolagacije vozila, homologacija se ne provodi za vozila muzejske vrijednosti kojima se smatraju vozila starija od 30 godina, te iznimno vozila kojima takav status odobri ravnatelj Zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo. Ovo posljednje odnosi se na vozila koja su raritetna, većinom sportski modeli, odnosno vozila koja se evidentno neće koristiti za redovitu vožnju, a mlađa su od 30 godina.
Prilikom postupka uvoza i kad vlasnik pronađe potencijalno vozilo, potrebno je od Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo, Zagreb, Avenija Vukovar 78, ishoditi izuzeće od provođenja homologacije vozila. Ono se izdaje na zahtjev kupca-uvoznika. U zahtjevu u kojem se treba pozvati na članak 16. st. 1. t. 3. Pravilnika o homologaciji treba navesti marku i tip, vrstu vozila, godinu proizvodnje i obvezno VIN oznaku (broj šasije). Uz zahtjev treba priložiti sliku tog vozila i kopiju prometne dozvole ili vlasničke knjižice. Ukoliko je vozilo staro 30 ili više godina, Zavod će izuzeće dostaviti vlasniku u kratkom roku (8 dana).
Gore navedeni postupak svakako treba napraviti prije dovoženja vozila na hrvatsku granicu kako bi izbjegli eventualnu ležarinu za vozilo i nenadane probleme oko homologacije.
UVOZ VOZILA
Vozilo je na granicu RH najbolje dovesti sa važećim reg. oznakama jer se time izbjegava postupak carinskog razduženja pri izlasku iz zemlje-unije gdje je vozilo kupljeno. Ukoliko vozilo nije bilo registrirano prilikom kupnje, najbolje je napraviti izlazne carinske papire u mjestu gdje je kupljeno. Ti se dokumenti razdužuju prilikom izlaska iz nama susjedne zemlje, dakle na granici prije samog ulaska u RH. Dokumenti se mogu napraviti i na granicama nama susjednih zemalja uz veće troškove i dulje čekanje
Prilikom ulaska vozila u RH treba na graničnom prijelazu, uz vlasničku knjižicu ili prometnu dozvolu, predočiti i spomenuto izuzeće od provođenja homologacije vozila. Uz ove dokumente treba imati račun za vozilo ukoliko je kupljeno od pravne osobe u inozemstvu. Ukoliko je vozilo kupljeno od fizičke osobe, treba imati kupoprodajni ugovor kojeg je preporučljivo ovjeriti kod notara odnosno javnog bilježnika u inozemstvu. Po dolasku na granicu, treba prijaviti uvoz vozila putem špeditera. Pogranični carinski ured određuje tada rok i mjesto carinjenja vozila, a ono se obavlja na jednoj od unutarnjih carinarnica, obično najbližoj mjestu prebivališta uvoznika. U posljednje vrijeme rok za carinjenje je skraćen na 24, maksimalno 48 sati.
Zajedno s odabranim špediterom, vozilom i cjelokupnom dokumentacijom uvoznik se mora u zadanom roku javiti carinskoj ustanovi koja je navedena u carinskoj prijavi, te cariniti vozilo. Carinik nije dužan prihvatiti cijenu navedenu u računu ili kupoprodajnom ugovoru za vozilo.
Naime, Carina RH služi se američkim katalogom "Cars & Prices" za određivanje vrijednosti uvezenog oldtimera. Katalog predviđa za svako vozilo 6 grupa cijena, ovisno o stanju u kojem se vozilo nalazi. Tumačenje pojedinih stanja vozila je izuzetno šturo i popraćeno je crno-bijelim crtežom općeg stanja vozila.
Katalog predviđa slijedeće kategorije stanja vozila:
1. excellent – izvrsno
2. fine - lijepo
3. very good – vrlo dobro
4. good – dobro
5. restorable – treba restaurirati
6. parts vehicle – vozilo za dijelove
Prevedeno u cijene, npr. za FIAT 850 sport iz 1972. godine izgleda ovako po kategorijama:
1. kategorija . . . . . . . . .7.500 USD
2. kategorija . . . . . . . . .5.250 USD
3. kategorija . . . . . . . . .3.000 USD
4. kategorija . . . . . . . . .1.500 USD
5. kategorija . . . . . . . . . . 900 USD
6. kategorija . . . . . . . . . . 300 USD
Katalog vrlo opširno obrađuje sve američke marke i tipove vozila, dok se za vozila proizvedena u drugim dijelovima svijeta spominju samo modeli koji su bili plasirani na američko tržište, a neki modeli uopće ne postoje u katalogu. Kako carinski službenici nisu kvalificirani za procjenu, moguće je da uvoznik neće biti zadovoljan njihovom odlukom. Naime bilo je slučajeva da su carinici podigli procjenjenu vrijednost i nekoliko puta u odnosu na onu navedenu u računu ili ugovoru o kupovini vozila.
Vlasnicima se u takvom slučaju savjetuje da zajedno sa špediterom pokušaju usmenim putem postići dogovor s carinskim službenikom ili njemu nadređenim oko visine procjene vozila. Ako to nije moguće, nije preporučljivo ostaviti vozilo u carinskom skladištu i pravnim putem zahtjevati sniženje procjene vozila jer je taj postupak dugotrajan, skup (nastaje trošak ležarine cca 100 Kuna/dan), a i vozilo je izloženo propadanju na otvorenom.
Praksa je pokazala da je bolje platiti davanja na procijenjenu vrijednost, skloniti vozilo s carine i dati ga procijeniti ovlaštenom procjenitelju osiguravajuće kuće koja ima licencu za međunarodne procjene (npr. Croatia osiguranje). Njihov procjenitelj izradit će opsežan elaborat o procjeni uz desetak fotografija vozila. Elaborat je u zakonskom roku potrebno predati carini i to uz zahtjev za sniženjem osnovice za carinjenje vozila. U pravilu, Carina prihvaća ovakav postupak kako bi se izbjegli daljnji parnični troškovi, a Ministarstvo financija u određenom roku vraća razliku novca na račun uvoznika.
CARINSKE STOPE
Carinska stopa za uvoz oldtimera iz 25 zemalja EU je 0% kao i za uvoz iz zemalja CEFTA-e, EFTA-e, BiH i Turske. Za uvoz oldtimera iz Moldavije stopa je 2,4%, a za uvoz iz svih ostalih zemalja je 12%. Kako se nulta stopa za carinjenje ostvaruje po zemlji proizvodnje vozila, za ostvarenje ove povlastice neophodno je pri izvoznom carinjenju zatražiti obrazac EUR - 1, kojim se potvrđuje porijeklo robe. Ukoliko je pak cijena vozila manja od 6.000 EURA, obrazac EUR - 1 može zamijeniti izjava (na računu ili kupoprodajnom ugovoru) izvoznika kojom on potvrđuje povlašteno (preferencijalno) porijeklo robe.
Pored potpisa i pečata na računu ili kupoprodajnom ugovoru, izvoznik (prodavatelj) mora osobno potpisati i ovu izjavu, a ako je izvoznik (prodavatelj) tvrtka, izjava mora imati i pečat. Najidealnije je izjavu napisati na engleskom jeziku: "The exporter of the product covered by this document declarers that except otherwise clearly indicated, these proudcts are of EU prefferential origin."
Na zbroj procijenjene vrijednosti vozila i carine dodaje se trošarina koja je različita za automobile do 1600 ccm i motocikle do 250 ccm , a u ovu kategoriju spadaju i sva vozila sa vankel motorom bez obzira na zapremninu u odnosu na automobile iznad 1600 ccm i motocikle iznad 250 ccm. Ukoliko je procijenjena vrijednost vozila manja od 50.000 Kn, a automobil ima manje od 1600 ccm (motocikl do 250 ccm), trošarina je 19,5%. Za automobil iznad 1600 ccm (motocikl iznad 250 ccm) trošarina je 26%.
Trošarina za vozila skuplja od 50.000 Kn obračunava se po priloženoj tablici.
Procijenjena vrijednost za automobile do 1600 ccm i motocikle do 250 ccm trošarina
0 - 50.000 Kn 19,5 %
50.000 - 100.000 Kn 9.750 Kn + 27% na iznos preko 50.000 Kn
100.000 - 150.000 Kn 23.250 Kn + 34,5% na iznos preko 100.000 Kn
150.000 - 200.000 Kn 40.500 Kn + 42% na iznos preko 150.000 Kn
200.000 - 250.000 Kn 61.500 Kn + 49,5% na iznos preko 200.000 Kn
250.000 - 300.000 Kn 86.250 Kn + 57% na iznos preko 250.000 Kn
300.000 - 350.000 Kn 114.750 Kn + 64,5% na iznos preko 300.000 Kn
preko 350.000 Kn 147.000 Kn + 72% na iznos preko 350.000 Kn
Procijenjena vrijednost za automobile preko 1600 ccm i motocikle preko 250 ccm trošarina
0 - 50.000 Kn 26%
50.000 - 100.000 Kn 13.000 Kn + 36% na iznos preko 50.000 Kn
100.000 - 150.000 Kn 31.000 Kn + 46% na iznos preko 100.000 Kn
150.000 - 200.000 Kn 54.000 Kn + 56% na iznos preko 150.000 Kn
200.000 - 250.000 Kn 82.000 Kn + 66% na iznos preko 200.000 Kn
250.000 - 300.000 Kn 115.000 Kn + 76% na iznos preko 250.000 Kn
300.000 - 350.000 Kn 153.000 Kn + 86% na iznos preko 300.000 Kn
preko 350.000 Kn 196.000 Kn + 96% na iznos preko 350.000 Kn
Na ovako izračunatu osnovicu dodaje se još PDV u iznosu od 22%.
Špediter je dužan uvozniku u roku od nekoliko dana dostaviti uplatnicu s izračunatim uvoznim pristojbama, a iznos treba uplatiti u korist Ministarstva financija RH. S tom uplatnicom, ovjerenom carinskom deklaracijom, izuzećem od provođenja homologacije, ovjerenim računom ili kupoprodajnim ugovorom od strane carine, prometnom dozvolom ili vlasničkom knjižicom vlasnik može obaviti tehnički pregled i registrirati vozilo.
Pri registraciji vlasnik oldtimera ima pravo na 90%-tni popust na posebnu naknadu za okoliš. Popust se ostvaruje ako ima potvrdu Oldtimer kluba u kojoj je potrebno navesti vrstu vozila, godinu proizvodnje i br. šasije, uz obrazloženje da vozilo ima status povijesne vrijednosti koji je steklo na osnovi svojih tehničkih, konstrukcijskih i dizajnerskih značajki.
