pumpa za alternativno gorivo

[PJIta]

Htio bih ugraditi alternativnu pumpu za gorivo uz OEM.
Hoćeš reći da je to izvedivo?
Je li pumpa 12v 5 bara u redu? Jer čitam da pumpa goriva radi na 2,5 bara i skupa s kompresorom gorivo dolazi do 10-11 bara pa bi i tih 5 bara nove pumpe trebalo biti previše (ako sam dobro shvatio).
Hvala

[SRAD]

Htio bih ugraditi alternativnu pumpu za gorivo uz OEM.
Hoćeš reći da je to izvedivo?
Je li pumpa 12v 5 bara u redu? Jer čitam da pumpa goriva radi na 2,5 bara i skupa s kompresorom gorivo dolazi do 10-11 bara pa bi i tih 5 bara nove pumpe trebalo biti previše (ako sam dobro shvatio).
Hvala

Testiraj samo sa OEM pumpom, svi 4T skuteri i automobili imaju slican tlak na tim pumpama i to je dovoljno za injektor...Pure Jet ima pumpu zraka koju okrece radilica a problem je kondenzacija zraka s vremenom.

Pure Jet se lako prebaci na karb bez da se mijenja glava i elektronika, iskljuci se pumpa zraka u bloku, ugradi se karb sa klasicnom prirubnicom na mjesto gdje ide prirubnica-klapna za zrak i senzor, senzor se ostavi sa strane blokiran u srednjem polozaju. Jedino treba izvest normalan dotok goriva u karburator da ne ide preko elektricne pumpe.

[JogFromYamaha]

Tlak goriva ti je u ststavu reduciran regulatorom pritiska koji u reguli otvaraju i reduciraju pritisak na 3-3.5 bara i tu ga drze konstantnim.
Pumpa je samo tu da dostavlja gorivo i tlak sustava ti postoji samo jer regulator stvara otpor otvarajuci i zatvarajuci povrat goriva.

[PJIta]

Tlak goriva ti je u ststavu reduciran regulatorom pritiska koji u reguli otvaraju i reduciraju pritisak na 3-3.5 bara i tu ga drze konstantnim.
Pumpa je samo tu da dostavlja gorivo i tlak sustava ti postoji samo jer regulator stvara otpor otvarajuci i zatvarajuci povrat goriva.

ali mogu li ugraditi alternativnu pumpu od 5 bara?

[SRAD]

Tlak goriva ti je u ststavu reduciran regulatorom pritiska koji u reguli otvaraju i reduciraju pritisak na 3-3.5 bara i tu ga drze konstantnim.
Pumpa je samo tu da dostavlja gorivo i tlak sustava ti postoji samo jer regulator stvara otpor otvarajuci i zatvarajuci povrat goriva.

ali mogu li ugraditi alternativnu pumpu od 5 bara?

Ako imaš sposobnost to spojiti a da ima smisla i da je sigurno onda da, kemijaj i ako šta zapne ili je nelogicno slikaj i pitaj ovdje...ali ako je skuzer ispravan bolje ne kemijati a sa vremenom kad se pocme kvariti prebaciš na karburator i miran si.

[JogFromYamaha]

pumpa ti ne radi pritisak nego regulator pritiska

[challenbeen]

pumpa ti ne radi pritisak nego regulator pritiska

misliš, pumpa radi veći pritisak, a regulator pritiska određuje koji pritisak dobiva?

[JogFromYamaha]

Pumpa radi protok tekucine u zatvorenom sustavu a regulator stvara otpor strujanja i tako nastaje stlacenje u sustavu ili ti ga tlak sustava.
Zato u ditekovom sustavu i purejetovom sustavu imas pumpu sa malim protokom ali velikim tlacnim potencijalom.

[PJIta]

pa mi nije jasno: moze li se ili ne moze montirati pumpa goriva 2-5 bara?
Hvala

[SRAD]

pa mi nije jasno: moze li se ili ne moze montirati pumpa goriva 2-5 bara?
Hvala

Pitanje ti je apstraktno, ako znaš strucno montirati testiraj i vidi, tako ces jedino saznati da li radi...

[PJIta]

pa mi nije jasno: moze li se ili ne moze montirati pumpa goriva 2-5 bara?
Hvala

Pitanje ti je apstraktno, ako znaš strucno montirati testiraj i vidi, tako ces jedino saznati da li radi...

u pravu si, ali pumpa od 5 bara košta 70 eura, plus električni konektor (da se izbjegnu promjene na originalnom električnom sustavu) i redukcije crijeva za gorivo. Popravak ili kupnja rabljene OEM pumpe košta me puno manje....

[balki]

Rekao bih da koristiš google teanslate. Od kuda si?

[PJIta]

Da, koristim google prevoditelj; Pišem iz Italije

[balki]

U teoriji ako staviš after market pumpu i regulator pritiska koji će držati potrebno tlak moglo bi raditi. Savjetuju ti rađe da središ originalnu pumpu. Morati ćeš sam odlučiti i probati uz uvjet da imaš neki nivo tehničkog znanja i alat...
Sretno;-)