odzracivanje kocnica i mjenjanje ulja

[neer]

posto ama bas nikada nisam prakticirao mjenjanje i odzracivanje kocnica zanima me koji je princip izvrsavanja navedenog.uskoro neku kocnicu kupujem a nemam blage vete od tome.ajde ako netko zna nek mi u natuknicama polako objasni kako sta gdje scim   

[Iwo SR Tuono]

prva stvar, odvidaš posudicu s uljem, druga stvar, na ventil za oddzračivanje natakneš cjevčicu da ti uka 4 ulje ne pršće po skuteru, treće, odvrneš ventil za odzračivanje i napumpaš, zatvoriš ventil pustiš kočnicu, e onda još trebaš paziti da u posudici ne nestane ulja jer ako povuče zrak j#bo si mačku mater i sve moraš isponova,
preporučam ti uka 4 ulje, DOT 3,4 i ferodo ili CL pločice...dalje znaš, i da, nemoj se zajebat pa rastavit čeljusti

[neer]

prva stvar, odvidaš posudicu s uljem, druga stvar, na ventil za oddzračivanje natakneš cjevčicu da ti uka 4 ulje ne pršće po skuteru, treće, odvrneš ventil za odzračivanje i napumpaš, zatvoriš ventil pustiš kočnicu, e onda još trebaš paziti da u posudici ne nestane ulja jer ako povuče zrak j#bo si mačku mater i sve moraš isponova,
preporučam ti uka 4 ulje, DOT 3,4 i ferodo ili CL pločice...dalje znaš, i da, nemoj se zajebat pa rastavit čeljusti

a sta ako je cijeli sistem prazan pa trebam ulje stavit kako onda isti princip ili ide nekako drugacije ??

[dhorvat]

posto ama bas nikada nisam prakticirao mjenjanje i odzracivanje kocnica zanima me koji je princip izvrsavanja navedenog.uskoro neku kocnicu kupujem a nemam blage vete od tome.ajde ako netko zna nek mi u natuknicama polako objasni kako sta gdje scim   

Pa recimo bubanj kočnice ne trebaš ozračivat 

Šalim se 

Izvadiš onaj šerafić dolje na kliještima i stisneš kočnicu dok sve ne iscuri... Nakon toga je sve puno zraka. Staviš nazad taj šerafić, uliješ ulje i pumpaš kočnicu. Nakon toga opet izvadiš onaj šerafić i polako pritišćeš kočnicu dok ne počne curit ulje van (najbolje imat posudicu ispod) i natrag zašerafiš taj šerafić i pustiš kočnicu, napumpaš i tako ukrug dok god ne dobiješ da čim malo dodirneš kočnicu da počne ulje curit onda je to to!

Tak sam ja to radil! Nek me neko ispravi ak griješim jer mi nitko to nikad nije pokazal a izgleda da sam dobro napravil 

[Iwo SR Tuono]

netreba vadit šarafić, samo ga otpustiš i pumpaš i istovremeno paziš da ti ne nestane ulja u posudici šta se lako dogodi jer je posudica malog volumena pa to brzo ode u sistem, ako ih dobro odzračiš nebi smjele propadat ni bit mekane previše, ako se od tog nešto dogodi nisi dobro napravio

[neer]

to vrijedi i za prazan sistem jel??

[dhorvat]

to vrijedi i za prazan sistem jel??

Pa prvo naliješ gore ulje i to će ti brzo "popit" dok to radiš i zato pazi da ne povuče ni zericu zraka jer inače sve iz početka!

[neer]

hvala vam na odgovorima.puno ste pomogli.carevi ste

[2TDottore]

evo jedna mala tajna za one koji neznaju.lajtung se ozracuje prvo dolje na kaliperu a finish se radi gore.zasto.evo odgovora na to.dok nalijes ulje u posudu to ulje stlaci zrak dolje i kako ti postepeno odzracujes posto se ulje nemoze stlaciti ono ide dolje a djelomicno gura zrak ponovo prema gore i ti ak na kraju ne odzracis gore lajtung dobijes simptome da ti je kocnica tvrda a kad se duze vozis da polako propadne i kad ju malo napumpas opet je ok al se to ponavlja zbog malo zraka na vrhu.e to je zbog toga sto zrak koji se nalazio izmedju ulja je polako dosao gore s vremenom jer je rjedji i jedino ga mozes maknuti tako da odzracis lajtung gore i onda je to posao 100% napravljen kak se spada. 

[dhorvat]

evo jedna mala tajna za one koji neznaju.lajtung se ozracuje prvo dolje na kaliperu a finish se radi gore.zasto.evo odgovora na to.dok nalijes ulje u posudu to ulje stlaci zrak dolje i kako ti postepeno odzracujes posto se ulje nemoze stlaciti ono ide dolje a djelomicno gura zrak ponovo prema gore i ti ak na kraju ne odzracis gore lajtung dobijes simptome da ti je kocnica tvrda a kad se duze vozis da polako propadne i kad ju malo napumpas opet je ok al se to ponavlja zbog malo zraka na vrhu.e to je zbog toga sto zrak koji se nalazio izmedju ulja je polako dosao gore s vremenom jer je rjedji i jedino ga mozes maknuti tako da odzracis lajtung gore i onda je to posao 100% napravljen kak se spada. 

Sjedi 5! 

[neer]

e u cemu je sad stvar imam rucicu kocnice od ajp kocnica i uskoro ce mi doci celjust od grimece i sad jel bi to funkcioniralo zajedno imam fini opleteni lajtung i maltene novu rucicu i sad bi trebale doci kocnice....i ajde navedite mi jedno dobro ulje za kocnice i di ga ima za kupit

[2TDottore]

e u cemu je sad stvar imam rucicu kocnice od ajp kocnica i uskoro ce mi doci celjust od grimece i sad jel bi to funkcioniralo zajedno imam fini opleteni lajtung i maltene novu rucicu i sad bi trebale doci kocnice....i ajde navedite mi jedno dobro ulje za kocnice i di ga ima za kupit

naravno da ce funkionirat dobro a pogotovo zbog opletenog lajtunga.Kaj se tice ulja mozes stavit bilo koje DOT4 ali ja najvise volim ovaj castrol.ja ga kupujem u molydonu 

[ive_91]

funkiconira bez problema.. nisu to velike celjusti da pumpica nebi imala dovoljan kapacitet... nego za ozracivanje evo po 122 put 

dole otpusti srafic, natakni crijevo neko gumeno prozirno, crijevo u neku posudu. gore ulijevas ulje nist nemoras pumpat i kad dole pocne ulje curit pazi gore da uvijek ima (dosta brzo ide) i kad vidis da ide bez mjehurica zategni ventil. ali crijevo ostavi gore, zatim napuni posudu stavi poklopac napumpaj. ako lovi odmah na vrhu ok. je. onda ovori i provjeri ulje zbog toga jer je dio ulja otisao u sistem dok nisi priblizio plocice disku..  i to je to...
ako ne lovi pri vrhu onda napumpaj recimo 20x i drzi jako stisnuto i brzo otpusti i zatvori ventil.. i tako 2-3 puta i ak onda nece lovit na vrhu onda imas neki zajeb.
meni je trebalo na sr-u 15 min ravno sa promjenom lajtunga, celjusti, plocica, i ozracivanje... te nabacivanje plastike.

[Iwo SR Tuono]

može i to castrol, ima i valvoline, a i na ini ti je ono dobro UKA 4, ja ga imam i na autima i kamionu i skuteru i ulje je stavrno ok.

[Hrga]

neer j****u pa ti vec imas odzracen sistem spojen, imas rucicu spojenu s celjusti a u rucici gore ti je vec ulje i odzraceno ti je... kad ti dode ova nova celjust skini lajtung i drzi u zraku da neizade puno ulja i stavi na tu novu celjust, tako ces imat manje posla oko odzracivanje

[SlowRider]

funkiconira bez problema.. nisu to velike celjusti da pumpica nebi imala dovoljan kapacitet... nego za ozracivanje evo po 122 put 

dole otpusti srafic, natakni crijevo neko gumeno prozirno, crijevo u neku posudu. gore ulijevas ulje nist nemoras pumpat i kad dole pocne ulje curit pazi gore da uvijek ima (dosta brzo ide) i kad vidis da ide bez mjehurica zategni ventil. ali crijevo ostavi gore, zatim napuni posudu stavi poklopac napumpaj. ako lovi odmah na vrhu ok. je. onda ovori i provjeri ulje zbog toga jer je dio ulja otisao u sistem dok nisi priblizio plocice disku..  i to je to...
ako ne lovi pri vrhu onda napumpaj recimo 20x i drzi jako stisnuto i brzo otpusti i zatvori ventil.. i tako 2-3 puta i ak onda nece lovit na vrhu onda imas neki zajeb.
meni je trebalo na sr-u 15 min ravno sa promjenom lajtunga, celjusti, plocica, i ozracivanje... te nabacivanje plastike.

Definitivno najbrza metoda. S tim da sam ja propuhao kompresorom lajtung da izadje stara tekucina, te celjust. Ulio novu tekucnu za kocnice kako je gore navedeno i stvar je rijesena za 15-ak min.

[ive_91]

pametno kad se ostavlja stari lajtung...i sistem te se samo ulje mijenja.. npr. u auto servisima se radi sa posudom nabijenom tlakom od par bara koja ima koćionu u sebi i prvo se isprazni posuda, zatin nalije novo ulje zatim se stavi cep koji je spojen sa posudom i dalje je sve samo igra ozracivanje kotac po kotac dok ne dodje novo ulje.

[EmirF121]

Izvadiš onaj šerafić dolje na kliještima i stisneš kočnicu dok sve ne iscuri... Nakon toga je sve puno zraka. Staviš nazad taj šerafić, uliješ ulje i pumpaš kočnicu. Nakon toga opet izvadiš onaj šerafić i polako pritišćeš kočnicu dok ne počne curit ulje van (najbolje imat posudicu ispod) i natrag zašerafiš taj šerafić i pustiš kočnicu, napumpaš i tako ukrug dok god ne dobiješ da čim malo dodirneš kočnicu da počne ulje curit onda je to to!

Tak sam ja to radil! Nek me neko ispravi ak griješim jer mi nitko to nikad nije pokazal a izgleda da sam dobro napravil  

Pozz, sutra skidam felge i kliješta radi farbanja, i usput hoću da promijenim ulje za kočnice. Je li ovo najbolji i najlakši način i je li to zeznuto za raditi? Prvi puta radim to. 

[speed]

Pozz, sutra skidam felge i kliješta radi farbanja, i usput hoću da promijenim ulje za kočnice. Je li ovo najbolji i najlakši način i je li to zeznuto za raditi? 

je dosta ako prvi put radis,i dobra je metoda

[EmirF121]

Prvi puta radim, pa onda je najbolje da ostavim malo na dnu starog ulja i onda dospem novog.