Tehnički kutak > Garaža
Piaggio X9 500 i.e. Evolution 2006g by Challenbeen (u najmu)
challenbeen:
Što se zapravo dešava...
Kako sam nagovorio kuma da kupi prvi motor sad nakon polaganja za A kategoriju, desilo se nezamislivo i kupio je 2 ista skutera. Manijak. Naravno i očekivano, jedan je završio kod mene na slaganju. Drugog je kupio u perfeknom stanju za male pare, dok je ovaj čak i preplaćen i kupljen doslovno na neviđeno, te je zahtijevao brdo ulaganja kao što se i vidi na budućim fotografijama. Svakako je plan da skuter bude kod mene, da se uredi, sredi i oglasi za prodaju, naravno da se osvježi, i doslovno pretvori u odličan primjerak koliko se to može odraditi.
Skuter sam okrenuo od glave do pete, i u principu, došao je do mene istrošen, zahtijevajući friške dijelove da se sve lagano promjeni. Pričajući sa kumom, čak je došlo do dogovora ovih dana da skuter se ne proda, nego ostane do daljnjeg u mene, da se moremo provozati istim skuterima negdje (maštali smo to kao klinci).
Nego, da se mi skoncentriramo malo na skuter. Kako je skuter došao do mene, imao je zadnju čeljust razvaljenu (ušica za ozračivanje je provtila) i dovezao ga je autocestom do Paga, na samo prednjoj kočnici. To je zapravo prva stvar koja se na njemu napravila, dok je stigao iz ZG, ja sam već naručio od Bukve zadnju čeljust, i uzeo sam nove pločice, te sam ih montirao na skuter, i naravno ozračio sa prednjom desnom čeljusti (jedva). Poslije toga, osposobio sam senzor km/h, tj puž, stavio sam svoj iz šteka i produžio žice da paše na X9. Dok se to radilo, promijenio sam i prednje pločice, jer su se istrošile do kraja!
challenbeen:
Imao je neku glupavu LED-icu za dugo svijetlo, gdje se doslovno nije vidilo ništa! zatim sam skinuo far, i vidio sam da dosta šarafa nedostaje. Stavio sam novu H7 Hella žarulju i to je sad to! Sad je po noći fenomenalan. Nisam morao namještati razinu svjetlosnog snopa.
Zg table su ovaj skuter, a ST table su drugi skuter koji je kupio tjedan nakon u Trogiru.
challenbeen:
Ne mogu opisati kako mi fali maxi skuter, a bome i njegova mjesta ispod sjedala i što se sve more natrpati i obaviti sa njime pogotovo kad su gužveeee u gradu heheh ...
Naime, došlo je na red da se pregleda kompletan. Rastavljen je naravno zadnji kraj da mogu pristupiti deklu tj prijenosu. Sve je očišćeno, podmazano, uključujući rastavljanje polutki i podmazivanje, te brušenje kvačila i zvona, pranje variomata, ubacivanje 15gr TechPulley rolica (definitivno must have za Master 500), remen pregledan, u dobrom je stanju, kao i bijela Malossi centralna opruga, promijenio sam i svjećicu, stavio sam originalnu po kataloškom, filter zraka zamjenio a airbox oprao detaljno. Zamenil sam ležaj u deklu i u armsupportu (stavio Koyo Japan). Posli toga, pofarbao sam zadnji poklopac akumulatora (nije Evolution), te sam pokrpao retrovizore, ispunio ih da su u komadu, i pofarbao u originalnu boju. Jako sam zadovoljan kako je ispalo.
Od ulaganja da bude tip top, treba zamijeniti antifriz, bateriju i gume.
challenbeen:
challenbeen:
Kako se vidi na prve dvije fotke, sa boljom polovicom sam ga odveo na jednodnevni izlet, bili smo napravili 250 km taj dan i baš sam zadovoljan kako ide i kako poteže sa TechPulley utezima variomata, naravno drugačije su i kozmoske brzine. Potrošnja ovog vozila je 5 litara u prosjeku, pri tome da u tih 200 km što inače kao prođem, ima i brze vožnje, laganini kruzanja, tako da bi se dalo to spustiti na nekih 4,2 litara na 100 km sa mojom težinom. Ne znam što će kum odlučiti, hoće li mu zafaliti para, ali skuter za sad ostaje kod mene, sva ulaganja do sad su bila na moj račun osim tech pulley rolica i zadnje čeljusti. Nastojat ću gume promjenuti, tj svejedno neće izdržati zadnja 1.000 km a da se ne ogoli...
Akumlator je dobar, ali nakon dužeg stanja (2-3 dana) malo mu treba da bolje zavergla.
Mašina je suha, veselo radi, ne curi nigdje ništa, baš sam zadovoljan.
U njemu je sad Motul 5100 10w50 sa HiFlo filterom
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju