Uvod u svijet na 2 kotaca za po%u010Detnike

[Corector]

Razmisljam nesto, pa nije lako uci u svijet na 2 kotaca. Lako je skupiti lovu i zajasiti nesto, i ti si - vozac. Ali, to je samo dijelic price, dijelic gusta. Pravi batica poznaje svog dvotockasa u dusu, zna kako se osjeca svaki dijelic u masini, cuje ga, osjeti kroz voznju...
 Gdje je tu serafljenje, odrzavanje? Odakle uopce zapoceti, u kojem smjeru ici, kako ostvariti korak vise i osjetiti zadovoljstvo kad nesto napravis, "apgrejdas" svojim rukama? A opet da nije fus. Napraviti nesto novo, svoje, istrazivati, biti inovativan? Osjetiti apsolutnu slobodu i neovisnost?

Ima li zainteresiranih koji bi voljeli uci u svijet na 2 kotaca, a da ne moraju tratiti vrijeme na pogreskama, jer svi mi sve znamo, sve je to lako, sve je to isto? Ali, detalji cine razliku, cesto ogromnu. Znate ono, napravio sam sve kako je prikazano, ali nije to to. Fali razumijevanje, fali ta kompletna sinkronizacija s ljubimcem.

Dakle;
- osnove drzanja metle
- mehanika
- struja
- tehnika
- pristup
- DIY
- snadji se
- kako od otpada provesti se bolje nego da samo kupujes novo i novo
- zlatni savjeti i trikovi s kojim preskaces ucenje na vlastitim greskama, i stedis vrijeme i novac
- specificne mane odredjenih modela i kako ih efikasno eliminirati i unaprijediti
- koje tocno prpizvodjace izbjegavati, koje su iznimke oko odabira dobrih dijelova, koji su se pokazali pouzdanima i dobrima za rad
- zelis biti dostavljac skutera i rijesavati probleme u hodu?


Tema je mnogo, zapravo bezbroj, a sve to tvori jedno bogato iskustvo.

Ima li uopce zainteresiranih koji bi voljeli imati strucnog mentora u specificnom svijetu skutera i motocikala? 17 godina sam aktivno u tome, iza mene je preko 300 000km, pa ono, mozda bi se i mogla izvuc koja pametna uz koji uzicani dolar, jer sam vec dugo vremena isfrustriran veresijom pa mnogo toga deponiram u sebi jer sam shvatio kako se osjecas kad kazes nesto sto se skuplja i gradi godinama, kilometrima, satima i netko ti to isfura zdravo za gotovo
Naravno, uz moderni obrazac ponasanja, uz instrukcije u zivo s maskom, ili preko google meeta. Smatram da je bolje uloziti u ovakvo sto nego u influensera koji nema vremena za nikoga.

Koji su benefiti? Odlicna podloga, gradjenje skilla i otvaraju se vrata za razumijevanje auto industrije, mnogi principi su slicni, naglasak je na elektro i elektroniku jer serafiti je najlakse, a ovako postajes kompletan igrac. Tko zna raditi struju na skuteru, ili barem razumije osnovno, momentalno dobiva kompetencije i razumijevanje za siru primjenu.

Zanima me cisto i interes, jer je ovo ipak visi nivo od YT-a.

Kasnije bi odradio predstavljanje s cinjenicama, i programe rada.

[challenbeen]

Koliko bi $?

[Corector]

Prije dok sam imao drugi profil, i dok su nasiroko znali da sam "dobar", cjedili su me s gomilom poruka. Da je bar od jedne ostao sitnis bilo bi super. Danas, ppd ovim prpfilom gdje me zaboli za sve, isto sam imao.mnogo apela, dnevno po par sati poklanjanja za dzabe, unatoc tome sto sam promjenio obeazanc ponasanja na netu, indalje je previse upita.

Pa me zanima da li bi igrala neka razumna igra, ako ne da se razidjemo ko ljudi

[balki]

Ja stvarno ne vidim problem u naplacivanju svoga/tvoga truda, znanja a na kraju i vremena.
Evo ja sam ti spreman bit prvi "kupac" kad formiras cijenu svoje satnice a trebao bi specificnu uslugu od tebe- da probas moj skuter na pola sata ili sat vremena i das mi svoje misljenje u par recenica.
Drugi "kupac"  neka ti bude ovaj talijan. Covjek ocito ima problem a ti rjesenje.
Ako govoris engleski mozes uslugu staviti i na ebay i malo se izreklamirati na yt.

[Pulss]

Nije mozda skroz relevantno, ali recimo momcima koji tek pocinju i vidin da ih to bas zanima, rado sve pomognen i objasnin, ne trazin pare jer znan kad san ja pocima da bi tad da sve na svitu da iman nekoga ko ce mi baren jednu recenicu slozit kad mi triba pomoc, i nebi takav savjet nikad naplatia. A onda sa druge strane postoje i oni naporniji i bezobrazniji, njima ili ne odgovaran ili nakon par poruka odjeben sve.

Kad mi je do zaradivanja, oden u garazu i radin, tu svoj rad cijenin i sam san svoj gazda, lagana uzivancija.

Najgore sta mozes napravit dok kreces, ako znas radit, je da radis mukte, jer te onda svi jebu i tesko je nakon toga ista naplatit a da ne ispadnes smrad, jbg ljudi su g#vn#(uglavnon).


Sta se ideje tice, dobra je al opet mislin da uzivo ko serviser imas vise posla i bolju zaradu.

[coff197]

Razmisljam nesto, pa nije lako uci u svijet na 2 kotaca. Lako je skupiti lovu i zajasiti nesto, i ti si - vozac. Ali, to je samo dijelic price, dijelic gusta. Pravi batica poznaje svog dvotockasa u dusu, zna kako se osjeca svaki dijelic u masini, cuje ga, osjeti kroz voznju...
 Gdje je tu serafljenje, odrzavanje? Odakle uopce zapoceti, u kojem smjeru ici, kako ostvariti korak vise i osjetiti zadovoljstvo kad nesto napravis, "apgrejdas" svojim rukama? A opet da nije fus. Napraviti nesto novo, svoje, istrazivati, biti inovativan? Osjetiti apsolutnu slobodu i neovisnost?

Ima li zainteresiranih koji bi voljeli uci u svijet na 2 kotaca, a da ne moraju tratiti vrijeme na pogreskama, jer svi mi sve znamo, sve je to lako, sve je to isto? Ali, detalji cine razliku, cesto ogromnu. Znate ono, napravio sam sve kako je prikazano, ali nije to to. Fali razumijevanje, fali ta kompletna sinkronizacija s ljubimcem.

Dakle;
- osnove drzanja metle
- mehanika
- struja
- tehnika
- pristup
- DIY
- snadji se
- kako od otpada provesti se bolje nego da samo kupujes novo i novo
- zlatni savjeti i trikovi s kojim preskaces ucenje na vlastitim greskama, i stedis vrijeme i novac
- specificne mane odredjenih modela i kako ih efikasno eliminirati i unaprijediti
- koje tocno prpizvodjace izbjegavati, koje su iznimke oko odabira dobrih dijelova, koji su se pokazali pouzdanima i dobrima za rad
- zelis biti dostavljac skutera i rijesavati probleme u hodu?


Tema je mnogo, zapravo bezbroj, a sve to tvori jedno bogato iskustvo.

Ima li uopce zainteresiranih koji bi voljeli imati strucnog mentora u specificnom svijetu skutera i motocikala? 17 godina sam aktivno u tome, iza mene je preko 300 000km, pa ono, mozda bi se i mogla izvuc koja pametna uz koji uzicani dolar, jer sam vec dugo vremena isfrustriran veresijom pa mnogo toga deponiram u sebi jer sam shvatio kako se osjecas kad kazes nesto sto se skuplja i gradi godinama, kilometrima, satima i netko ti to isfura zdravo za gotovo
Naravno, uz moderni obrazac ponasanja, uz instrukcije u zivo s maskom, ili preko google meeta. Smatram da je bolje uloziti u ovakvo sto nego u influensera koji nema vremena za nikoga.

Koji su benefiti? Odlicna podloga, gradjenje skilla i otvaraju se vrata za razumijevanje auto industrije, mnogi principi su slicni, naglasak je na elektro i elektroniku jer serafiti je najlakse, a ovako postajes kompletan igrac. Tko zna raditi struju na skuteru, ili barem razumije osnovno, momentalno dobiva kompetencije i razumijevanje za siru primjenu.

Zanima me cisto i interes, jer je ovo ipak visi nivo od YT-a.

Kasnije bi odradio predstavljanje s cinjenicama, i programe rada.

Ja mislim da tu ima jako puno potencijala, prvog i drugog si našao ja ću ti biti treći "kupac" pogotovo ako to što misliš podučavati bude opipljivo to čini veliku razliku naspram YT-a.