Tehnički kutak > Injection
Runner zaustavljen godinama ne želi otići
PJIta:
Bok Zigas,
da, napravio sam ovo, prvo sam stavio mali o-prsten koji je bio tamo s regulatorom unutar tijela injektora, zatim veliki direktno na regulator, oboje sam nauljio i kada sam ga montirao na tijelo injektora osjetio sam klasično ' 'klak'.
Ista stvar s dijelovima tave.
O-prstenovi su svi zdravi (zeleni injektor, regulator tlaka, posuda).
U ovom trenutku mislim da ni novi regulator nije dobar jer ima benzina u spremniku, ali povratne informacije od prodavača bile su sve pozitivne...
Gdje mogu pronaći novi 100% radni regulator da napravim posljednji test s ovim dijelom prije nego što prijeđem na druge kontrole?
Hvala vam
Zigas:
https://www.ebay.com/itm/New-Fuel-Injection-Pressure-Regulator-For-CHRYSLER-DODGE-PLYMOUTH-PR211-5277829/151392212808?hash=item233fadd748%3Ag%3AIEQAAOSw~TBa~UyA&LH_BIN=1
Naruči ovog. Taj je od 3 bara (original 2,5 bara). Malo treba prerade. Trebaš borerom 5mm probušit onaj pipac izpod, dok ne izpadne. Radit če i taj. Bit če malo jači. Ako bi u fazi zagrijavanja malo popucao zbog jače smjese, možeš TPS probušit iz 18mm na 20mm.
PJIta:
Hvala Zigas, prije nego uzmem još jedan komad, ipak bih volio odraditi zadnje probe s onim što imam.
Na primjer, bojim se da su brtve cilindara loše jer je rashladna tekućina nestala (za više od 10 godina mogla bi i ispariti i iscuriti iz brtvi).
Kako mogu znati da li čak i vrlo malo vode ulazi u cilindar? Mogu li probati maknuti svu vodu i upaliti motor da vidim da li ne pali jer je i on u cilindru?
Ili, može li biti problem s lošom kompresijom zbog uljnih brtvi vratila? Motor je prešao samo 9000 km i bio je u redu prije nego što se više nije koristio, tako da mislim da cilindar nema problema s habanjem ili zaglavljivanjem.
Još jedno pitanje: Je li se plavi O-prsten mlaznice mogao stisnuti kada sam ga ponovno sastavljao i tako stvoriti probleme s kompresijom? Promijenio sam teflonski prsten.
Međutim, kad se jednom upali, svijeća odmah pocrni od čađe. Koji je simptom? Previše benzina?
Hvala vam
PJIta:
zatim, vidio sam da kad se motor upali, nekoliko kapi vode izlazi iz prigušivača, pa sam odlučio ukloniti svu rashladnu tekućinu. Sada motor dobro pali, ali se gasi nakon 2-3 sekunde.
Od tada ću morati mijenjati brtve, rastavljao sam cilindar i našao sam klip sa ovom oznakom na usisnoj strani (ostatak klipa i cilindar nemaju tragove).
Kažete da se kompresija može narušiti i da zato ne radi dobro? Kako se to moglo dogoditi kad je motor bio u redu kad je zaustavljen?
Je li ovaj klip dobar ili je kineska stvar? https://www.ebay.it/itm/142437169184?_trkparms=ispr%3D1&hash=item2129eab820:g:3eMAAOSwcj5ZXfbd&amdata=enc%3AAQAGAAACoPYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsS9d9gBrkNbRQtRn8MVXnYkoLQfKw1U4bqT7pcbCr5tybTlkJhkJhbSjuEOXVDT%252Fyc8G6gjcVwGSokNchiD3V44%252BAF4KF0HHBa2gsn0rmINXhxddBySpdVGwgJWhkjeNyWKuqZ3ZRrXplHhZ3fh9okPdtn1QD4V4r0XNtI3p5BYQe281hBLccuKNpJpW%252BbzMB1K%252BMYoilaaRpoLde1vDdoGuWHh8b3%252FTzyWu%252BgB%252F2W3cfYLEWNk8fcaK6UXrQvOm%252FmkzIg5K%252FuULERBw79NROws8tl41dsNkNZXuwXmAZ%252F54zcQVlhjzH7ozAblV6bwlxsGbtmslvLPdZfdq7ah2t%252BK6qc57XEeV%252BH8%252FXHtudOCrd%252BqJ3hL6J4t3Uu37s9rWH7T6PO1g45DbOEsRoRQIBZ14tt05RHO9M8pmp4sLmdsppFvfQrJSpNJE33SWYYm9QaWMUNA8D9L5rHejasxeCoS1gl9A5BNpCFaBynvQ7NAxwQSgd%252FP4nBFvRoKkIuUC8EsuY%252BgVO2WEMFOdwLr5QyY13OT8doWSNIUw904DZ2wgq1nyFnkuGf1JjPq47QaleiOx4AlhvqJVoDAD3KpD1XDXSESGEipltHMTFKF3eCCWaQYjvF%252BIpYdLQNBjgrUPqZzYPkyLBAK7SC7pT78eUW8d4z7rZBAr4O5X8ung8oelMnJhXG3LI6Lb5RMY5s9qZEmAvjl%252FKIRIlj6PQ9pKqVhpTAvo5FQ8GARnQKam6Z0OYurIKqL5Kf9l1MyheJXblmh32Sd5eKZRxsNmfdBYB0bLBZKWoabdxYqM93ceCJhLTq6Ue3JOFTyDNvESkvhRswUD8CMC60Eg%252B9KG2Pu7WmbQ%253D%253D%7Cclp%3A2334524%7Ctkp%3ABFBMhODHk9Jf
Što bi mogao biti pouzdan klip?
Hvala vam
PJIta:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju