BAOTIAN - pregrijavanje?

[trudna tableta]

Pozdrav..
Znaci ovako baotian 4t bt50qt-21.
Fergazer potpuno nov.
Motor pali na zub hladan a vecinom i vruc, i dobro vuce, medjutim..
Nakon voznje od cca 15 min krepa u voznji i nece upaliti nekih 5 min dok se valjda malo ne ohladi. Nakon toga kresne i opet normalno ide nekih 15 tak min  pa opet krepa. Ostavim ga 5 min i opet upali i vozi.
Prije samog prvog  krepavanja osjeti se da kao nijansu slabije vuce.
Nakon kaj upali nakon 5 min normalno ide kao da nis nije bilo. Krepavanje se uglavnom dogadja na dionicama gdje je u ful gasu i max brzina po par min. Znaci nakon jedno 10km bude prvo krepavanje, onda napravi 15 do km i opet krepa, nakon par min hladenja opet kresne i moze valjda jos 10km.
Svjecica je NGK 7 nesto.
Sto bi moglo biti uzrok ovih simptoma, hvala!

[zvonkec92]

Jel ti regler ispravan? Ja bi krenuo od bobine...

[trudna tableta]

Regler nisam kontrolirao, ali motor fila, pali i bez akumulatora na kurblu
, a i da je do reglera radio bi samo dok ima akumulatora, znaci nakon kaj krepa, ne bi vise palio dok se akumulator ne napuni, a to nije, aku je uvijek pun, svjetla rade itd

Sumnjam na svjecicu, zazor ventila i mozda na smjesu, to troje nisam jos provjeravao jer kao sto rekoh motor pali iz prve i vuce cak mozda i predobro za 50cc.(mozda ima kit , ili me vara kratka getriba 13-1, lijepo vuce i dvojicu, iz mjesta lijepo ide ,ali v max 50-53) 

Za bobinu nisam siguran, mogu probat stavit drugu cisto da vidim kaj ce biti, tnx zvonkec, svi prijedlozi su dobrodosli!

[zvonkec92]

Je, ovaj problem sa nefilanjem akumulatora sam ja imal na jednoj od bivsih devetki, kad stane kurblaj i vozi dalje al sve krace i krace.

Ak pali ko mina ljepo vuce i nema knedli ja bi reko da te karb sigurno ne zeza, ostaju jos ventili. Ako ih necujes na leru da lupkaju moguce da su prespanati pa kad se masina zgrije jedan od ventila vise ne zatvara.

Sljedece bobina, kad stignes provjeri pa javi kaj bude bas me zanima

[trudna tableta]

Stavio novu ngk svjecicu
, postelao ventile 0.10, 0.10, (inace je usisni bio manji od 0.05 i reko to ga jebe sigurno)
, stavio drugu bobinu sa kabelom i lulicom,
 poigrao se malo sa smjesom.

I nis...
Opet isto, krese iz prve, hladan ili topao.
Vozi desetak km i onda prvo se osjeti lagani gubitak snage, kao malo slabije vuce, tak radi jos neko vrijeme i onda se zgasi. Na rubu je da zapali opet ali nece sastavit dok ne odstoji bar 5 min. Onda kresne i opet vozi par km.
Ne znam kaj vise

[robyakarider]

si gledao ako baca iskru kad krepa?

[matija84m]

Ako mislis da se pregrije trebalo bi izmjerit temperaturu pa vidit na cemu si.

[zvonkec92]

Nas kaj mi sad pade na pamet, defektan vakuum ventil, taman se vozis tolko dok ne pocuclas sve iz karba a nestigne dovoljno natocit kolko stigne potrosit, nebi vjerovo taj problem sam imo na svojoj bivsoj crnoj devetki

[trudna tableta]

Moguce, zvonkec...cak mi palo na pamet da me mozda cep rezervoara zeza, pa se stvori vakum i nemre vuc, ili taj ventil...kad izmjenim sve, nekaj se bude pokazalo

[trudna tableta]

Temp nisam mjerio, nemam sa cim jbg, a iskru nisam gledao, al prrtpostavljam da ima kad odmah nakon kaj krepa ga idem zapalit a on kasljuca kao sad ce, primi takt, nije ono mrtav. Ostavim ga par min i kres

[trudna tableta]

Da nema iskru ne bi kasljucao, vec bi samo verglao u prazno, a on samo kaj ne ulovi, bez gasa ili sa gasom. Nakon par min, pali odmah

[zvonkec92]

Aj probaj odpojit crijevo od benge kaj ide na karb i na vakuum povuci ustima zrak pa vidi kakav mlaz goriva bu krenuo, ak ide slabo to je to ak ide jako jebat ga trazimo dalje

[trudna tableta]

Pumpica je dobra, benzin ide dobro.
Danas:
Motor krese na zub, ide fino, ja i suvozac zajedno 170kg prvih 10km super, ltada agano pocne slabije vuci i tako jos par km i prvo gasenje u voznji.
Nakon 2 min hladenja kres iz prve i vuce dobro kao kad smo krenuli opet punih 10km, pocne slabije vuci i nakon 2 km
2 gasenje.
Nakon 2 min hladenja kres iz prve i opet vuce dobro, ovaj put samo mene punih 9 km i na v max stucne i pocne slabije vuci...sada znam da imam jos 2,3 km i odvezem se doma.
Znaci pregrijavanje masine nije, jer dvije minute nisu dovoljne da se masina ohladi i pocne vuc kao dok je hladan.
Frg nov, svjecica kabel i bobina isto.
Da je pumpica hebala bi konstatno, tako da to iskljucujem, ali ukljucujem jedino preostalo a to je CDI.

Razmisljam tako o tome i sjetim se oglasa sa fb gdje covjek trazi cdi za victoriu koji je btw specifican jer je 8 pinski, i ima rozu zicu koja ide na pick up broja okretaja zvona, naravno precvikanu.
Nazovem covjeka i pitam kako mu se manifestirao los cdi. Covjek ima motoservis i kaze skuter je krepavao u voznji.
Kuzi sve, kaze cdia nema za lijek, ni kod dobavljaca, ni na ebayu i aliexpressu...kaze jedva naso neki rabljeni za 600kn, ugl kaze da je cuo da je to shit od cdia.
Inace za tu victoriu fakat nema dijelova kaze, to sam vec i js prije primjetio
Probat cu prvo cdi preselit negje drugje iako vjerujem da se mozda prije o nekom resetu a ne pregrijavanju.
Srecom imam komplet instalaciju od sanlija devila, pa cu nju vjerojatno pripasati gorevsa 6 pinskim cdiem, to mi je i ovaj majstor savjetovao. Pa cemo vidjeti. Ili mogu skut staviti u oglad i napisati izvrstan za kratke relacihe