Slikali su broj šasije, slikali su auspuh, cijeli skuter i samo je pitao da li je sve original, nosač tablice, blatobrani.
Buku je mjerio, ali tako da sam ja dodavao gas. Trebalo je držati na nekih 3200 ili 3500 okretaja, piše ispod sjedala taj podatak na naljepnici. Nisam ga baš pogodio, uhvatio sam ga na 4200 pa je i buku veću izmjerio ali u toleranciji. A i rekao sam mu da ga nisam uspio održati na tih 3200 okretaja. Blokada i ništa drugo ti ne igraju ulogu, jer ne radiš tehnički pregled. Zanima ih auspuh, i moraš imati tvornički papir o homologaciji što dođe sa auspuhom. Giannelli extra V2 ga ima. Nema ti veze gdje radiš homologaciju jer oni nemaju utjecaja na to (osim ajde mjerenje buke) , sve podatke šalju u CVH mailom za Zagreb. A ne bih htio pisati gdje sam radio, iako nije nikakva štela sve je bilo regularno i ne poznajem čovjeka.