Piaggio Zip 50 2T

[stipe]

Svaki put kad prodam skuter, frend mi posudi svog zipa 125 sa kojim se odusevim koliko je svestran, zabavan, pravi mali zvrk za zujanje po gradu, a i korisniji zbog ravne podnice od dosta drugih skutera...



I sad, potpuno slucajno, zahvaljujuci challenbeenu, uletio mi zip 50 dvotaktni, kojeg sam kupio na nevidjeno, samo na racun par slika, ali cijena je bila ok, pa rekoh, ajde, neka ide

Zip 50 vulgaris, crni, 2010g, sa giannellijem go auspuhom, sve plastike original, padano jest ali nije razbijano, 31.000km, mehanicki je ok, ali sol ga je malo pojela, morati cemo piturati i brusiti malo vise nego inace...















na vecer, rastavio sam sto sam mogao, prednji dio cu rastaviti do kraja, triba prominiti i lezaj volana...





Prednja guma i retrovizori jos trebaju doci...

Inace, vlasnik je u pretincu cuvao sve sto je radjeno na njemu, tako da imam cijelu povijest vozila sto me odusevilo.
Makina radi kao urica, pali na zub, treba struju rijesiti, ne radi prednja rasvjeta, ima stvari za rijesavati ali imamo vrimena do lita. Za to vrime cu voziti frendovog zipa...


A sto mene jeska? Imam sve ovo na lageru...



...samo ceka da mi uleti nekakav zracnjak i sad kad je uletio, zao mi makinu dirati kad je netaknuta...
Viditi cemo...

[di.ky.73]

Dedera nam koju sliku 

[stipe]

polako, zena, dica, vecera, radim na mobitelu izmedju zalogaja 

[di.ky.73]

Dobro je dok nije zena,dica,bušilica 

[Corector]

Dobar ulov

Ja sam imao 2 komada, oba 4T 50. Dozivio traume i istovremeno vrhunsku zajebanciju.

Sad planiram preci na malo visi nivo, i ulozit u gume jer najveci problem mi je bio kako kako stati s njim.

[challenbeen]

Vjerovao je čovik meni na riječ. Drago mi je da me poslušao. Zipić je zakon i dvoumio sam se da ga zadržim, al razum je presudio 
Odradio sam transport od Paga do Zadra za Stipu. Dokumentacije je stvarno bilo i više nego dovoljno, znam čiji je bio i tko je bio prvi vlasnik a razlog prodaje je bio taj što je uzeo nov skuter. Genijalno!







I ja sam imao 3 ovakva kući, i prešo sam sa njima 50.000 km u 6-7 godina.

Stipe, nadam se da će te poslužit, i da ćeš napraviti dobar projekt! *J*B*G* sol papa ležajeve volana, a Pag je poznat po tome.
Guštaj sa njime!

[stipe]

Posuda od ulja pusta doli, na onoj pipici... To samo stegnuti ili skinuti, staviti nesto pa stegnuti? Negdi sam citao, teflon traka?

Crijeva sam mislio minjati, koji fi? Zna netko napamet?

[Corector]

Najprije ti krene pustati ulje zbog samog zavrsetka crijeva jer je slab spoj izmedju crijeva i pipe.
Zatim moze biti da je obujmica otpustena pa pomogne dotezanje.
I imas O ring unutar pipice, on ako je tvrd, trrba ga zamjeniti s drugim i nemas brige.


Dugorocno rijesenje je izmjena O ringa i crijeva ulja, e onda si sigurno miran na duge staze. Kod Piaggia u najboljim serijama do 2003 godine, takve stvari poduraju cak i 15 godina. Ali kod novijih generacija, tesko i 10 godina. Stoga najbolje to napraviti kako spada i zaboraviti na to, pogotovo ako ne volis raditi isti posao vise puta. I usput se treba pogledati onaj plovak ulja, ne smije biti labav, oko njega se mota teflon traka i ponovno se zabije u rezervar da tu ne bali vanka.

[stipe]

Skinuo sam karburator, unutra je dellorto 17.5 phva, a dizna je 70

Jel to malo puno? Koliko vidim, ta dizna mu je stavljena kad je imao 1000km, skidao je blokade pa su mu to stavili

Imam kod sebe 64, da stavim to? Jel ima veze sto ima giannelli go?

[Prebi]

Crijeva sam mislio minjati, koji fi? Zna netko napamet?

Ako se dobro sican mislim da je debljina 4, imas u tokica i crivo in je dobro dugo izdrzi.

Skinuo sam karburator, unutra je dellorto 17.5 phva, a dizna je 70

Jel to malo puno? Koliko vidim, ta dizna mu je stavljena kad je imao 1000km, skidao je blokade pa su mu to stavili

Imam kod sebe 64, da stavim to? Jel ima veze sto ima giannelli go?

Komodno stavi 64 i dostelaj karb malo, vjerovatno je i ta 64 mrvicu vise od potribnog al ne smeta.

[stipe]

Stavio sam novu prirubnicu, diznu 64, ocistio karb, motoric je upalio, ali nije se tija ugasiti i zadimija je iz brave... Rastavio sam je, ocistio kontakte i sad se gasi na kljuc...

Tabla je rastavljena, far brusen i lakiran...


Na tabli 3 zarulje nisu radile, a nije bilo za kupiti jer nije obicna ubodna 1,2w vec dolazi skupa sa plasticnim kucistem,  a kuciste neko cudno, pa sam improvizirao, kupio obicne zaruljice, probusio original kuciste, zalrmio ekstra zicu i montirao u tablu. I radi
Folija sa vodovima na tabli, na jednom mistu je pukla, pa sam i to zalemio...



Jedan dio plastika sam dao kolegi, pa je i to opiturano u crno...



Drugi dio jos nisam skinuo jer su vijci ruzinavi i sve je zapeklo...
Volan, sve sam vijke skinuo, ali on ne ide.

Ako netko zna kako se skida vplan na zipu, neka podjeli, da vidim jel nesto krivo radim, jer ovaj moj nece i nece

[dario007]

Prva liga,kolega je dobar posao napravio 

[Corector]

Zipov volan ti se skida tako da odserafis onaj centralni dugi seraf, i zatim izbij maticu u stupu volana vanka jer ona ostane zacvikana unutta i neda ti da iscupas volan.

[stipe]

svaka ti dala! 

evo sam i sliku nasao

ma fora je sto sam mislija da mozda tako ima i nabijao sam, ali se nije dala izbiti pa sam pomislio da nije nesto drugo u pitanju...

[Corector]

Fala fala vec su sve dale.

[Corector]

Ej Stipe, imam pitanje za vilice od Zipa. One na plavom vidim, medjutim na crnom nesto tesko procjenjujem trenutno, pa nisam siguran jel crni ima nize teleskope od plavog?

Kad bi se sagnuo, crni bi trrbao imati plasticne zastite na kromiranom dijelu vilice, a plavi nema zastitu.

Uzeo neke Zipove za karabudzenje pa usporedjujem te visine, ja bi nekako sto nizu, samo nek nije obicna, nek je GTI.

[stipe]

Vidim ti ujutro

A taman sam zipa sastavio i opalio par slika, na jednoj se vidi da je crni nizi...

[Corector]

Ne trebas nista raditi hvala ti, s ovom slikom je sve potvrdjeno. Znaci imam 50 vilice i 125 vilice. Ove 125 imaju vise hoda jer pri vecim brzinama u nezgodnim situacijama bi moglo doci do destabilizacije prednjeg dijela.

[stipe]

Sinoc sam ga sastavio i stavio na cestu. Bilo je oko 1ipo, nisam ima volje za dalje, samo sam ga spakirao u dvoriste...





Izjebao me kao malog majmuna, svaka vida zaruzinala, dok sam sve to skinuo spizdio ssm na zivce...

Plastike bojane, skuter sastavljen, danas je pao kratki djir...

Odmah u startu sam primjetio par stvari:
- brzinomjer ne radi, a radio je. Najvjerovatnije nisam dobro ustekao, moram viditi
- prednja celjust je blokirala, lagano koci, morsti cu novu uzeti...
- kad dam gas prvo se ugusi pa krene, dizna je bila 70, sad sam stavio 64, moram to malo stelati...

Max brzina za sad po gpsu je 63,  ok je ako uzmem u obzir da prednja koci...

Posla ima jos dosta. Tribam ga dobro oprati, namazati plastike ulickati, prednju gunu prominiti, retrovizore staviti i biti ce pravi mali gradski zvrk

[stipe]

Rastavio sam tablu i vidio da se sajla istekala, to sam vratio nazad i sad je sve 5.
Skinuo sam prednje plocice i napravio mali djir, skuter se lipo vozi za zracnjaka, napuni 80 po satu, lagana nizbrdica, ali su definitivno preteski valjcici. Ubrdo nikako ne ide...
Fora mi je sto je prednja guma celava, pravokutna, iz 2010te je, dosla iz ducana sa njim  na naginjanje ni pomislit ne smim, a imas osjecaj kao da su vilice krive. Jedva cekam montazu nove gume.
Isao sam u praonu i odmah doma. Sigurnosti radi, jelte...

Sad mi triba pomoc za stelanje.

Koliko vidim, na njemu je giannelli go, otraga su zelene oprugice, valjcici su original 7.5g,rrmen relativno novi,  a dizna je 64. Sve drugo serijala.

Mislio sam staviti 6.5g valjcice, to su oni crni piaggio, i malo stelati vijak smjese, da pogodim kako triba

Zelene olrugice mi se cine mekane, dosta brzo lovi, kao serijala, cini mi se da bi tribao na vise okretaja...

Savjeti?