Carinjenje i rega kosta oko 400 eura.
A sa gavranom se slazem, naci papire od nekog brendiranog skutera kod nas je jako jako tesko. Niste upuceni pa ne znate. A dijelova odnosno škarta od dijelova ima na svakom koraku.
Edit: u cijeloj Bosni ces naci mozda 5 komada "brendiranih" skutera s BiH papirima a da su rastavljeni u dijelove. To se jednostavno ovdje ne radi, stvari se ne bacaju olako, dok god ima potencijala u njima iskoristiti ce se
sve sto nađete da je rasklopljeno u dijelove otislo je u dijelove jer nema papire...
Da je to tako jednostavno zasto bih onda ja smarao ljude po forumu da mi kupuju lezajeve, semeringe, gume i ostale gluposti po Hrvatskoj... s ove strane grane prije desetak godina skutera je bilo ali ne toliko kao kod vas. A u danasnje vrijeme pogotovo. I rijetko ces vidjeti nekog da koristi dvotockasa kao primarno ili skoro pa primarno prevozno sredstvo, vecina je ovakvih koji se dovezu na crnjaka i nikad ne budu ocarinjeni pa se koriste po selima dok ih fus majstori ne dokrajče i dovedu z kramp stanje.
Evo primjer u mom kraju vidis samo djecurliju(ili ponekog mentalno zaostalog idiota zeljnog dokazivanja pred drugima koji su kao on) na se voze na kinezima, na nekim prastarim pezoima, yamahicama cygnusima i sl. Cim malo odrastu, docepaju se auta, gotovo je.
U mom kraju ima jedan malo stariji covjek sa mint apriliom sr50 kao sto je ova koja je spomenuta u ovoj temi al pretpostavljam starijeg godista - piaggio karb masina, spiderman livery, tvornica nad tvornicama prelijep primjerak i koristi ju za otici na posao 5-6km u jednom pravcu. Ali za sve ostale "posmatrace" tog njegovog nacina transporta je on budala jer kao "daj kupi si auto pa se vozi ko normalan covjek, gledaj ga jadnika sta se muci na tom prdekavcu". I jednostavno takav je vecinski mentalitet mase a ovce se osjecaju ugodno samo unutar stada..
