Budemo ga rijesili telefonski, vidim da imas iskustva, a morati ces provjeriti jos neke stvari jer skuter sada dobiva uredno gorivo, ipak je 33 000km na satu i neka spacka se sigurno krije u ovoj prici.
Drago mi je sto se kuzis u mehaniku i zelis ostaviti taj skuter, tako da cu te posavjetovati do kraja da slozis skuter po PS-u i prekontroliras sve ono sto se treba uciniti da bi imao pouzdan primjerak.
Vidi prvo test sa sapunicom kada isprskas injektore, tako ces odmah vidjeti je li netko (jer sama nikad ne ode) zeznuo gumicu, i ako je vadjen plavi injektor bez stavljanja novog teflona, odmah ces i to skuziti jer tada pusta kompresiju mimo plavog injektora...
Drugi korak, tj. prvi, trebao bi biti mjerenje kompresije. To je krucijalni podatak i sve ispod 5.5 bara je zabrinjavajuce, a ispod 5.2bar je za obavezno otvaranje termo grupe.
- respektabilan broj kilometara je u pitanju, a i godina sto znaci da je se moglo izdesavati sve moguce i nemoguce, a u zadnjih par godina je veoma aktivan trend da se netaknuti purejet proda nekome tko ga zeli skarabud%u017Eiti, i taj se roki obicno napati da sve zivo obiljezi cekicem i pajserom. I onda takav obiljezen primjerak uzmes i onak stavis na papir, i imas umjesto jedne ili dvije, petnaest stavki. Iskasapljeni primjerci se vide odmah cim pogledas u masinu...
