Pia pravi probleme, 'gusenje' kad je zagrijan

[Pulss]

Ovako, krenem nedavno serivisirat skutere jednom rent a scooter. Od 8 vozila, 6 ne pali uopce. Svi su Typhoon 50. Svih upalin i svi rade ko sat osin jednog. Negdi manji negdi veci kvarovi ali svi rade ko sat i pale na zub, ko sta san reka, osin jednog.

Taj skuter ima 15600km. Znaci simptomi su ovakvi, skuter teze pali na prvo paljenje, bez gasa ne moze upalit. Kad upali dok je hladan ide ajmo rec najnormalnije i pali na zub, ali kad se zagrije krece problem.
Zagrijan na ravno ide ok, dapace ide super, ali ako treba startat na blagoj uzbridici, nema sanse da se makne sa mista. U punom gasu na blagoj uzbridici radi ko na 1/4 gasa i tako stoji 5 min ako treba ali ne mrda, ugasit se nece ali nece se ni pomaknit. Ista prica je i na ravnici, ali tu nakon 3 sec u ponom gasu koji zvuci ko da je na 1/4 gasa, razvrti se, krene i dalje ide ko blesav. Na nogari takoder, na svaki pun gas njemu treba cca 2-3 sec da se razvrti jer sve do 3/4 gasa on zvuci ko ugusen.

E sad, svjecica nova, prirubnica nigdi ispucana niti pusta, karb ciscen, igla testirana u svima polozajima, nov filter zraka, nove role, novi klizaci, novi remen, kvacilo dobro, semerinzi radilice dobri, lamelice dobre, cok testiran sa drugog i nema promjene.

Izludia me vise. 

[dario007]

Ako nema falsa,a gusi se povecaj glavnu diznu,nema tu neke mudrolije

[Pulss]

Ako nema falsa,a gusi se povecaj glavnu diznu,nema tu neke mudrolije

Svi skuteri su identicni, svih 8, svi rade sa svima blokadama i limicem na karbu. Nema mi nikakve logike da jedan od njih cisto reda radi trazi vecu diznu.

[tdj595]

Onda imas fals zrak ili zacepljenu glavnu diznu

[Pulss]

Onda imas fals zrak ili zacepljenu glavnu diznu

Dizna ciscena 5 puta, cista ko suza. Fals zrak na prirubnici ne vuce, semerinzi ok.

[dario007]

Kako onda objasniti da Power koji sam slagao trazi limic i 65 diznu i iglu podignutu na 2.zub.Tako je bilo prije,a i poslije generalke.Nema falsa,airbox je kompletno predihtan i na puhanje na usta se napuhava,tj. Nigdje ne propusta zrak??

Zanimljivo je da taj skuter trosi izmedju 3.5 i 3.7L

Isti takav sa istim setupom vozi na 64 bez limica.

To ti samo govori da nijedan skuter nije u potpunosti isti,digni glavnu diznu i napravi ono sto skuter trazi,a ne ono sto pise na forumu.
Karburator,dizne,rolice i federi su stelajuci elementi i posluzi se time.

[matija84m]

A gle nema tu nekog pravila bas. Jednostavno trazi vise goriva i to je to. A mozda i nisu sve postavke karba iste. Mozda razlika u igli ili neka sitnica samo.
Netreba se zamarat

[dabar_solta]

 jesi prova cdi zaminit?

[Pulss]

Kako onda objasniti da Power koji sam slagao trazi limic i 65 diznu i iglu podignutu na 2.zub.Tako je bilo prije,a i poslije generalke.Nema falsa,airbox je kompletno predihtan i na puhanje na usta se napuhava,tj. Nigdje ne propusta zrak??

Zanimljivo je da taj skuter trosi izmedju 3.5 i 3.7L

Isti takav sa istim setupom vozi na 64 bez limica.

To ti samo govori da nijedan skuter nije u potpunosti isti,digni glavnu diznu i napravi ono sto skuter trazi,a ne ono sto pise na forumu.
Karburator,dizne,rolice i federi su stelajuci elementi i posluzi se time.

Koje je onda objasnjenje zasto hladan ne pali bez verglanja u ponom gasu a zagrijan pali na zub. Sve smrdi na fals al nema di bit.
Probat cu diznu vecu kroz koji dan.

[tdj595]

Pogledaj vakum crijevo da nije negdje napuknulo

[Pulss]

Pogledaj vakum crijevo da nije negdje napuknulo

Nisan obraca puno paznju na njih jer izgledaju nova al pogledat cu malo bolje.

[dario007]

Koja dizna je u igri i koji karb je u pitanju?

[Pulss]

Dell PHVA, dizna je serijska nisan niti gleda br.

[dario007]

Jel ugrijan radi na leru i ako radi radi li poviseno ili previse nisko da se oce ugasit?

[Pulss]

Samo ugrijan radi na leru, hladan se gasi. Ugrijan jos kako tako, radi na pragu gasenja.

[tdj595]

Pogledaj vakum crijevo da nije negdje napuknulo

Nisan obraca puno paznju na njih jer izgledaju nova al pogledat cu malo bolje.

Kako onda pises fals nije sigurno? Provjeri sve dobro pa onda idi dalje

[Pulss]

Pogledaj vakum crijevo da nije negdje napuknulo

Nisan obraca puno paznju na njih jer izgledaju nova al pogledat cu malo bolje.

Kako onda pises fals nije sigurno? Provjeri sve dobro pa onda idi dalje

Nisan nigdi napisa nije sigurno, ali sve di moze vuc je pregledano, jer je prirubnica nova, semerinzi ok, a crijeva izgledaju nova/nova su pa ono, ali prigledat cu ih detaljnije.

[tdj595]

Nova jeftina crijeva se brzo pretvore u kamen tako da ni ne skuzis da je puknulo negdje. Kazem, vjerojatno njje to ali je dobro provjerit. Po ovom sto pises zvuci na fals

[dario007]

Da je fals radio bi jako visoko,on ima karakteristiku da bas fali goriva.Da je prebogat hladan bi radio jedva,a topli bi se gasio(tu mislim na to da je pod cokom).

Osobno mislim da si previse povrsno sagledao stvari,jer cistis karb i ne pregledas komponente u njemu,a skuter te prca.
Druga stvar drugi cok koji si stavio ne mora biti nuzno ispravan,a na drugom skuteru moze raditi bez smetnji.
Zna se kako se cok provjerava i na koju mjeru se stela.

Eto kreni ispocetka po nekom redosljedu i pomalo i naci ces problem.

Ako radis za rent a car i odrzavas te skutere,onda si moras neke stvari pripremiti i sebi olaksati to daljnje odrzavanje.Pod to mislim kad stavis crijeva,stavis kvalitetu,a ne da svakih tjedan dana serafis iste stvari.Isto tako vodis se logikom,ako trazi goriva,daj mu goriva.Ovako gubis puno vremena i gubis novac jer logicno produljenjem vremena pada satnica.

[Pulss]

Da je fals radio bi jako visoko,on ima karakteristiku da bas fali goriva.Da je prebogat hladan bi radio jedva,a topli bi se gasio(tu mislim na to da je pod cokom).

Osobno mislim da si previse povrsno sagledao stvari,jer cistis karb i ne pregledas komponente u njemu,a skuter te prca.
Druga stvar drugi cok koji si stavio ne mora biti nuzno ispravan,a na drugom skuteru moze raditi bez smetnji.
Zna se kako se cok provjerava i na koju mjeru se stela.

Eto kreni ispocetka po nekom redosljedu i pomalo i naci ces problem.

Ako radis za rent a car i odrzavas te skutere,onda si moras neke stvari pripremiti i sebi olaksati to daljnje odrzavanje.Pod to mislim kad stavis crijeva,stavis kvalitetu,a ne da svakih tjedan dana serafis iste stvari.Isto tako vodis se logikom,ako trazi goriva,daj mu goriva.Ovako gubis puno vremena i gubis novac jer logicno produljenjem vremena pada satnica.

Definitivno nije povrsno gledano, jer povrsno nebi bilo skidanje variomata i magneta za provjeru semeringa. Povrsno isto nije skidanje lamelica i provjera istih, isto ko i ciscenje i provjera karba vise puta. Da postoji sansa da mi je nesto promaklo, naravno da postoji, zato i pitan ovde.
Definitivno neman osjecaj da mu ovde fali goriva, svjecica je tamna, nikad ne trokira niti ikad daje znakove gasenja osin na leru, ali recimo kad mu se pusti dodatan zrak lakse radi..

Zamjena crijeva od goriva su sad neke finese i ugl korisin svoje za nekakvo testiranje pa vlasnika saljen da kupi ono kako treba, ali nikad ne montiran skart robu, osin ako vlasnik to ne inzistira, sta je rijetkost.