Beverly 300 i.e klapna gasa

[plica-du_RunneR]

Pozdrav ljudi,radi se o beverly 300 ie tourer,htio bih se upustit u ciscenje klapne gasa a razlog je sljedeci:
Znaci motor nezavisno hladan topal uvijek pali ko mina,ali kad je hladan upalim ga i krenem pomalo i ako imam stat na semaforu za nekih 200 300m(uvijek ga pomalo vozim dok je hladan vrh gasa samo) on cim izide iz brzine ugasi se,ponavljam to je samo dok je hladan,cim se zagrije sve 5 ne gasi se ni nista,samo dok je hladan nervira me moram mu na semaforu davat malo gasa da se ne ugasi.
Injektor sam skinuo i provjerio nije sporak ni nista,sljedece sto sam procito na internetu je da moze bit usisna klapna,e sad procito sam da treba pazit kad se dira u to da se ne poremeti neka elektronika saraf ler gasa i tako dalje. Ako ima netko da bi detaljnije pojasnio bio bih mu zahvalan.

[tdj595]

Najbolje skinut cijelu klapnu, nabavi sprej bas za ciscenje klapne a ne obican carb cleaner. Nasprejas leptir dobro i ostavis par min da se sve rastopi i otvoris leptir tako da rukom potegnes onaj komad gdje se ustekaju sajle. Bitno je dobro nekom cetkicom ili krpom pazljivo ocistit rubove leptira i prolaz cijeli, koristi dosta tog cleanera dok se sve ne skine. Imas i onaj kanal kroz koji dolazi zrak na leru njega isto ocistis vratis sve nazad i to je to. I dobro je malo podmazat osovinu leptira nakon ciscenja, ali skroz malo u rubovima po kapljicu stavis i obrises visak.
A saraf lera ne diras to je saraf koji zaustavlja leptir da se skroz zatvori tj odreduje polozaj leptira na leru to je u tvornici nastimano i tps kalibriran i to se ne dira. Naravno nije sad da ces morat klapnu bacit u smece ako budes cackao po tom sarafu, pogotovo ako ga vratis u pocetni polozaj. Ali i nikako ne smije leptir bit potpuno zatvoren, tome ujedno sluzi taj saraf, jer onda moze zaglavljivat kad je masina hladna

Ovako sam ja na svom bev odradio, isto nisam nasao puno informacija o tome samo sam nasao svuda da se spominje taj saraf da se ne dira i da se tps nikad ne kalibrira osim ako kupis novu klapnu, znaci ne polovnu nego novu iz tvornice. Neka me ispravi neko ako sam nesto krivo napisao

Ovjdw ti je sve detaljno objasnjeno
https://cheekythoma3.wixsite.com/itsme/idle

[plica-du_RunneR]

Hvala puno na odgovoru! Puno si mi pomogao i lijepo objasnjeno,hvala!

[tdj595]

Nista 
Evo sad sam procitao ponovno taj post s linka, navodno se tps nikad ne kalibrira, cak ni kod novog ecu, samo se taj saraf namjesti da leptir bude otvoren na 5.7 stupnjeva i to je TPS-u nula kad izade iz tvornice klapna

[balki]

Provjeri da ti sajla nije napeta jer se klapna na leru mora vratiti skroz na pocetni polozaj i tek tada ecu preuzima rezim ler gasa. Ako klapna ostane i zeru na malom gasu a ne ler gasu imat ces problem...

[stipe]

vidis, istu stvar sam imao na svom bevu 250 i kad sam ocistio, opet se gasio...

tako da sam na kraju to presudio da tako mora biti, i prvih minut dva rada bih drzao lagano gas na semaforu  nije mi se dalo vise zajebvati oko toga...

[plica-du_RunneR]

Taman idem napisat post kad vidim kod tebe isto.
Oprao sam klapnu doduse nije bila toliko sporka,ali situacija je ista..
Jos uvijek se hladan ugasi,kad se zagrije radi normalno.
Neznam sto vise pogledati,moze li biti do napona akumulatora?

[tdj595]

Moze bit do starog akumulatora, tj. Vjerojatno je ako si ocistio kanal za ler i filter zraka nije zacepljen

[plica-du_RunneR]

Provjeri da ti sajla nije napeta jer se klapna na leru mora vratiti skroz na pocetni polozaj i tek tada ecu preuzima rezim ler gasa. Ako klapna ostane i zeru na malom gasu a ne ler gasu imat ces problem...

Probao sam dok je klapna bila vani,dam gas ona otvara pustim gas ona zatvara 100%
Ostavio sam aku preko noci na ispravljacu ali opet ista stvar,inace dobro pali i sve pa sumnjam da je do njega.
Neznam vise sto bi dalje trebalo gledati?

[stipe]

nije do akumulatora

i sebi sam ga minjao pa je isto bilo...

kazem ti, manje se zivciras ako se pomiris sa tim i izdrzis tu  minutu dvi

[balki]

S tim nebi mogo ziviti. Remetilo bi mi ravnotezu svemira

[tdj595]

A ne znam onda, ako si probo novi akumulator i isto se ponasa, onda gledaj dalje otpor lulice svjecice mora bit oko 5000ohm ja mislim, stavi novu svjecicu, provjeri/ocisti injektor, vidi prirubnicu je li citava, provjeri pritisak goriva.
Jel se on odjednom poceo tako ponasat ili?

[plica-du_RunneR]

Da,postepeno je islo na gore sve dok se nije poceo gasit..provjerit cu jos tih par stvari jer evo nisam pametan vise.

[tdj595]

Nez sta bi ti reko ispitaj dobro sve, uspi injector cleanera u rezervar (svejedno moras provjerit injektor) to ce pomoci ako imas vode ili je staro gorivo to te isto moze zajebavat.