DiTech tesko pali, puca na auspuh, gasi se na leru

[No_One]

Pozdrav, imam problem sa DiTechom, skuter dugo vergla, upali i odmah se ugasi. Kad ga uspijem dobit da primi gas, na ful gasu se zaletava i puca iz auspuha.

Pustalo je na spoju kompresora i cijevi, stavljena nova selna, kompresor na anlaseru druka preko 6 bara i drzi tlak. Pumpa direkt na manometar na kontakt daje 5 bara. Kompresija je 8,5 bara.

Probane 2 nove svjecice NGK, ocisceni injektori. Nema gresaka na ecu.

Ima tko ideju?

[Corector]

Pumpa direkt na manometar mora izbaciti barem 8 bara. U pravilu izbacuju skoro sve 12bara kad se manometar spoji DIREKTNO u izlaz pumpe.

[No_One]

Nisam znao, moram nabaviti veci manometar pa cu probat. Mislis da moze bit do pumpe?

[Daniel jet]

Možda regulator tlaka..

[No_One]

Evo nabavio veći manometar, pa sam probao, baca jedva 8 bara:




Evo i video kako radi:

[Corector]

Pumpa ti zadovoljava preduvjete za rad motora. Da te ona zeza, masina bi ostajala bez goriva/kao da iskljucis kontakt na moment. Pucanje ti nije povezano s pumpom koliko sa svijecicom i kompresijom.

[No_One]

Motor ima 4000km, kompresija je 9 bara, 2 nove svjecice su probane 

[Corector]

Jek znas koja je tocno termo grupa na tom skuteru? Ali bas ono tocno i strucno te jasno. Nemoj biti kao oni padavicari koji su uvjereni da ce sve raditi kao original, a nemaju originalan, nego kineski zamjenski dio koji se bitno razlikuje od OEM-a.

[No_One]

Skuter je 1. vlasnik nikad u servisu nije bio, sve na njemu je 110% original. Jako malo je vozen, ima 3900km na satu

[Corector]

Odakle mu kompresija 9 bara covjece, to je previse i gorivo se tesko ubrizgava jer je pritisak u cilindru veci od ubrizganog goriva. Nisam to nikada izmjerio cak niti na 70ccm.

Svi ti ajnsprici moraju imati manju kompresiju od karba jer imaju onu jamicu u glavi u kojoj je injektor i svijecica.

[No_One]

Zamjenio sam danas teflonski prsten na plavom injektoru, poravnao glavu i stavio novu brtvu glave. Uspio sam ju upalit i turirat do radne temperature i sto se vise grijala, sve jace i jace izlazi bijeli dim iz auspuha i na podu crna fleka. Na leru radi 5sec i ugasi se. Jel moguce do semeringa na radilici?

[No_One]

[Lenko]

Možda vazdušni filter očistiti ?

[No_One]

Nov stavljen, ovo dimi bez airboxa. Semerinzi su tvrdi ko kamen i slinavi, u ponedjeljak dolaze novi pa cu probat.

[Corector]

Obavezno nove semeringe stavi.

Bas sam ti htio reci da nemas sto pitati glede semeringa, Morini je to i njemu moras masinu prvo rastaviti na proste faktore te se uvjeriti da je svaki dijelic ispravan.

JER, MORINI JE TO, AKO JE 99.99% ispravan, dzaba ti sav trud. Zato ga prezirem i mrzim raditi s njim jer ti uzme 3dana tj 36 efektivnih sati samo tako i zato je osudjen na propast i iskorjenjavanje

[No_One]

Ma nisam znao sta bi vise, pa sam se okrenuo staroj dobroj mehanici, zasto bi cvaja tesko palila i ne radila na leru ako je sve ostalo u redu    Uzeo sam od vitona semeringe, u pon kad dodju javim rezultate

[Lenko]

Prekontroliši usisne lamelice...

[No_One]

To sam prvo, ali dobre su

[Corector]

Ma nisam znao sta bi vise, pa sam se okrenuo staroj dobroj mehanici, zasto bi cvaja tesko palila i ne radila na leru ako je sve ostalo u redu    Uzeo sam od vitona semeringe, u pon kad dodju javim rezultate

A znas sta ti je najveci paradoks na Ditech Moriniju?

Mehanika!

Mehanika ga najvise jebe, samo sto ljudi zabriju da je to elektromotorna masina.


Lijepo korak po korak, i pazi sad ovu brutalnost gdje SVI, ali bas bas SVI SVI grijese. Sve mora biti 100% po originalu, ako je 99.99% zaboravi, nece ga upaliti bog isus dragi.


Ostavio sam na njima mjesece, mogao sam zaraditi 50x vise sto sam se bakećao s tim govnetom kojem ne mozes niti pristupiti, nego cim se pokvari vadi masinu van na stol i sve, ali sve sve i bas bas provjeris prvo 100%, i ostavis tako jeben broj efektivnih sati, a danas ti skuteri idu na smetliste i izvlace ih ovi sto misle da je to flakserica.

Formatirao bolna sjecanja, udario hdd od beton vise puta, i ne zelim se prisjecati niti imati posla s tim skupocijenim govnetom ZA KOJI VISE NEMA ORIGINALNOG DIJELA, A CAK I DA IMA BRUTALNO SU SKUPI, KOMPLET TERMO GRUPA PREKO 2000KN. Najjace mi je bilo kada sam imao svog top Ditecha kojem su nansrecu otisle samo karike, i djubretar iz Amitrade mi je trazio 350kn za jednu jebenu kariku!!!!!!

I onda se javljaju ovi inteligentni sto idu stavit zamjenski kineski cilindar ha ha.

[No_One]

Zamjenio semeringe, isti k**ra*. Otisao sam opet po novu svjecicu isti k**ra*. Sad baca gresku 20, indikator temperature, jel moze do njega bit?