Tehnički kutak > Garaža
SR morini 2003
luna500rr:
Mali update, prodao sam reverse i getribu, skinuo kit i popravit ću originalni auspuh da mašina bude serijala. Imam mašinu od jednog NRG-a u lošijem stanju u kući, a svoju morini bi montirao na drugi mc3 za njegovu mašinu. Od te dvije piaggio mašine ću vjerojatno uspjeti složiti jednu urednu mašinu.
Što se morinija tiče, evo jedan mali osvrt. Kao serijala prijenos je odličan i ne bi preporučio nikakav tunning. Mašina je mix tehnologija sve tri mašine (morini, mina, pia) i kao serijala je nevjerojatno pouzdana, moja ima +40000km tko zna čega se sve nagledala blokovi nisu otvarani, a cilindar je već netko prije mene skidao bio.
No za tunning nije, čim im se iti auspuh promjeni to vuče karb pa prijenos pa ovo pa ono. Serijala majka. Ako se tko opet odluči za tunning morinija moj mu je savjet prvi potez piaggio blok. Prijenosni omjeri kod serijskog bloka jednostavno nisu ono nešto. Ili se podesi za krajnju ili se podesi za start, nikako se ne može imati oboje, a nema niti mina start niti pia krajnju nikada. Što se snage na radilici tiče u rangu je s minom i pia mašinom, ubrzanje spram NRG-ova i par runnera je identično kada je gore obični auspuh, dell 17,5 i multivar, dok se prijenos ne izvrti naravno. Za razliku od starog piaggia i minarellija ovo se uštela za sekundu, samo se rolice podese, isključivo originalni MITSUBOSHI remen i nema frke, prijenos je linearan, ima oke start za na kolo po potrebi. Imam i neke šušte gore al ne sjećam se koje, znam da odgovaraju i na piaggio.
Dakle mašina ko serijala je vrh, ide kao i ostale LC serijale, malo troši i traje i traje, ali tuning ni pod razno. Svakako mi je bilo lipo iskustvo al sada bih išao u mirovinu od tuninga i složio bi si skuter za na kavu, pa vas molim za savjet.
Ne bih da je glasno i da troši masu, ostavio bih mu kupovni 17.5 što imam a ovaj 17.5id bi išao na nrg s morini mašinom. Zanima me koja radilica, koji spuh i koji kit? Upala mi je u oko jasil radilica s punim polutkama i dr evo kit. Od auspuha imam ZX chrome i neki arrow ili giannelli, oba u lošijem stanju. Ili bih njih sredio ili bih kupio nešto tipa gianelli go ili sito plus, ako bi s ičim od toga išlo ikamo. Žrtvovao bih malo preformansi za tišinu uvjek.
matija84m:
Ak sam dobro skuzil sada slazes piaggio masinu?
Corector:
Da ide na swap Piaggio agregata.
Fora je u tome sto je Piaggio najpristupacniji i trazi najmanje novaca, sto pogotovo dolazi do izrazaja ako nemas srece. Tuning je provjeren i odradis ga po receptu, znas kakve rezultate mozes imati ako odradis to i to... I na kraju, nekako to kompletno zadovoljstvo traje najduze na Piaggiu uz najmanje ulaganja. Zamisli da imas Pezu, pa moras kemijati ispresavati klipnjacu od Piaggia, i kad to slozis mali variomati krenu zezat i tak, nije to za svakoga, plus masa ostalih sitnica, popularnost sve govori...
Morini ostavlja jako lijep dojam u originalu.
Corector:
Morinijeva boljka, dosjed lezaja na radilici grune obicno izmedju 20 i 25tkm. Zanimljivo je kako se ta cinjenica utvrdila jos prije skoro 15 godina!
Za nekoga tko se malo vozi, to je zanemarivo. Ali za nekoga tko se puno vozi, ili pak planira solidno opteretiti radilicu, ipak je Piaggio tu ispred, moze se slobodno reci da dura barem dvostruko duze na 50ccm.
Zanemarimo price/basne (zbog Lavica), o Pezi koja se vozi na 200 watta snage, neopterecena masina, a pricamo o najopterecenijem mehanickom dijelu opcenito.
luna500rr:
U mene je karb pa je valjda zato preživio ležaj, u ditech-a je vjerojatno opterećeniji zbog kompresora?
Što se morinija tiče prvo ga trebam vratiti na zdravu serijalu. Sinoć sam zavario auspuh i montirao ga gore, rješio hlađenje itd. Sada sljedi šteljanje karba i prijenos na original vraćam.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju