Pozdrav svima
Prije dvije godine kupio sam dobro očuvan TGB Bullet RS, 2012. godište koji puno koristim kada vremenski uslovi ovdje (Norveška) to dozvoljavaju. Za ove dvije godine nisam imao većih problema sa njim. Kada ga koristim onda je to do posla, u ribolov (i do 30 km u jednom pravcu), do grada itd. Motor odlično vuče iako je moja težina iznad svakog prosjeka (skoro 135kg)
Jedini "problemčić" koji mi se kod ovog scootera ponekad javlja jeste paljenje na alanser. Ako je malo hladnije vrijeme, ili ako ga nisam palio par dana onda teško upali ili moram koristiti kurblu. Malo sam se pokušao informisati na internetu za ovaj "problemčić" pa sam na više mjesta našao da ljudi kažu da je potrebno provjeriti da li je varnica dobra te provjeriti kako je podešena "smjesa" benzina i zraka. Ujedno sam provjerio "varnicu" i ustanovio da je "kao grom" i pogledao boju svjećice za koju mnogi tvrde da je najbolji "indikator" koji pokazuje da li je ili nije pravilno podešena smjesa tj. odnos benzin-zrak.
Moram vam priznati da je svjećica izgledala katastrofalno
Takođe vam moram priznati da mi motor nekada nije radi baš najbolje na leru, čak je i sam dodavao gas pa je to ovako
Izgledalo:
Malo sam "čačkao" oko karburatora, pokušao podesiti odnos zrak-benzin pa mi je motor poslje na leru radio ovako:
Nakon ovog podešavanja stavio sam novu svjećicu i provozao sam motor jedno 20km non-stop pod turom i nakon vožnje sam provjerio svjećicu.
Šta mislite je li u ovoj smjesi još uvijek ima "malo previše" benzina u odnosu na zrak? Ako je odgovor DA, kako to podesiti, smanjivanjem benzina ili povećavanjem zraka ? Ja sam ovo štelovanje krburatora odradio baš ono amaterski. Nisam baš stručan oko ovih stvari. Čak ne znam tačno koji šaraf je ler-gas a koji zrak.
Ovdje je slika karburatora koji je, čini mi se, isti kao na mom scooteru. Koji od ovih šarafa je ler-gas a koji je zrak ? Broj 1 i broj 2 ?
I zadnje pitanje: Na scooteru je sve standardno, osim auspuha. Ja ne znam koja glavna dizna mi je sada u scooteru ali ja imam ove dizne:
, šta mislite da li bi sa promjenom auspuha trebao promijeniti i standardnu glavnu diznu ? Ako je odgovor DA, koju sa slike iznad ?
Unaprijed se zahvaljujem svima koji mi odgovore na moj "skromni" post