2-taktni motor

[cvele60]

Ove nase su bas zivahne

[neer]

ma dok ih ima miran sam...maramice uvijek pored tpkovnice.

[cvele60]

U prevodu-dobri potpisi i avantari sredjuju hormone

[Pupo]

evo objasnjenja nadam se da kontate sta je sta (slika je s neta )

Kretanje karike u utoru ima funkciju podmazivanja i stvaranje uljnog filma na cilindru

obranio sam svoje tvrdnje 

To i ostale stvari poput zadržavanja kompresije. Pvo za hlađenje je možda istina ali se i grije zbog trenja tako da je to zanemarivo. Što se tiče ulja 4T motori imaju posebnu kariku koja skida ulje i ostale za kompresiju. Ako karika služi samo za podmazivanje nevidim svrhu 3 ili 4 karike na 4T.

[cvele60]

Ma  bem ti tehniku-gle sto ti se potpis ljulja

[pitaNS]

pa vi niste normalni s tim sisama....eee isuse bože...

[Pupo]

Patio sam se pol sata da uspostavim da se ljuljaju mjesto da učim za kolokvij ali ovo je bilo jače od mene.  

[cvele60]

Vredelo se muciti po sata-svaki tvoj post na forumu ce ostaviti traga

[gozz]

Dečki, malo skrenut oči sa cica pa na slijedeći text, da se ne bunite...

U 4t mašinama obavezno se stavljaju 3 GRUPE karika, što ne znači da ih trebaju biti 3 komada, može ih biti i više...

Naj gornja grupa (ili samo jedna karika) je Kompresiona karika, kojoj je uloga (dizajnirana) da kad lupi explotzija (tlak) izgaranja smjese, da dio tlaka ode ozmeđu karike i klipa i tako stisne kariku uz cilindar, i tada bolje dihta i radi bolju kompresiju. zato se veli da se karika uvjek mora slobodno "mrdat" u klipu, a ne bit zapečena...

Ispod nje, dolazi krupa Čistionih karika (jedna ili više) kojoj je zadatak da čisti garež (ugljične ostatke) sa stjenke odozgo, tj ulja odozdo te ostavlja lagani sloj unutar brazdi cilindra od honanja... Čistione karike isto doprinose poboljšanju komresije, pa se nekad nazivaju isto komresijonim karikama...

Treća, najniža grupa (gotovo uvijek samo jedna karika), izvedena koa karika sa puno rupica ili pak karika sa cik-cak profilom i dvije predkarike je Uljna karika i njoj je zadatak da kroz te rupica ili samozapljuskivanjem iz kartera ili pod pritiskom uljne pumpe preko kanala u radilici i klipnjači dovodi ulje na stjenku cilindra...

koga zanima više

http://www.reycomotor.com/Reyco/Ksmotor/Segment2.htm
http://homepage.ntlworld.com/david.jackson17/images/piston-rings.jpg
http://images.moparmusclemagazine.com/images/mopp_0608_04z+building_a_stock_440+piston_ring.jpg

za 2t motore situacija izbacuje donju uljnu kariku iz očitih razloga...