Tehnički kutak > Garaža
Kymco Vitality 50 2T
jeeves:
Naručivao i prije kod njih i nije bilo problema, ali da kao glavni zastupnik ne možeš nabaviti originalni dio skutera u mjesec i po dana, e jbga onda...
Sent from my Redmi 4 using Tapatalk
Corector:
Alo, 200kn je puno za original membranu???
Pa za piaggio je 500kn za takav agregat. Zamjenske su skoro toliko.
I piaggio maxi ima problema s reglerima i nisu bas jeftini.
Nista to nije skupo, samo se vi lose snalazite i niste obkektivni jer niste probali nesto drugo. Moguce da je uvoznik u banani, ali danas imas pristup dijelovima sa svih strana svijeta.
Mene fascinira na Vitalitiju to kad ga usporedim recimo s novim AC piaggio skuterima, za dosta stvari uopce ne vidim da ih treba mijenjati na Kymcu.
ivano_007:
Ja sam 6-7 godina imao Dinka i B&W, 2T. Nikakvo kemijanje, obična serijala. Nema šta na njima nije bilo prominjeno, sva sreća šta bi kemijao kako znam i umijem, inače bi jednom prilikom platio anlaser 2500kn po službenoj ponudi moto Krka.
A i plastike nisu neka sreća, izblijedile u čas od sunca. A oni navoji od šugavog reztrovizori šta se izglođaju u tjedan dana, ma katastrofa... 500km ne bi prošlo od kvara do kvara
Corector:
Stari moj, ti Kymco Dink skuteri su dolazili do mene masu puta u 12god. otkako ugradjuem elektronske blokade. Jedino nemam doticaja s B&W. Svi su bili ugladjeni i fini, a bila su 2 frenda s blizancima i putovali su na dalje ture sa zenama. Jedan je imao 60tkm i jos sam.se cudio kako je kao nov skuter. Ne kuzim ovo za navoje, svakodnevno stavljam retrovizore i ne vidim problem, nije mi se sjebao niti jedan navoj na bloku za sada i djeluje kao zilva legura.
Ne 6nam kakva je kvaliteta boje na tim modelima, ZX50 i dan danas ima postojanu, odrzavam 2komada i super iugleda ona crvena, 2001 god.
Kroz godine mi je dosla masa Kymco vlasnika i nikad nisam.dobio negativno misljenje, jedino sam bio skeptik zbog izgleda koji nije fensi.
Cijena za anlaser je bezobrazn, ali danas ga kupis za 200kn hoces polovan oroginal ili tamo neki zamjenski. On se moze i reparirati ako nije bas izgorio rotor. Ako se ne znas snaci, sve ce te skupo kostati.
I sta bi ja trebao reci za odrzavanje purejeta? Ono sto napravim za 450kn, u servisu ti kosta 900+1300+1700kn.
Jebiga, moras se snalazit, a vec sam govorio i prije, talijan nakon purejeta za mene ne postoji.
Gledam to iz perspektove gdje serafim i jedne i druge, ne zato sto je moj, imam ih sve, imao sam skoro sve skutere.
ivano_007:
S tim Agilitiem i Vitalitiem nisam ima doticaja.
Al sićam se i ovde na forumu je bia član dujesr50, tako nešto, on je ima onaj People 50 s većim gumama, isto stalno problemi s njim. Pa je bia onaj član jurevd iz Vodica?! on je ima onaj Super8 il Super9 (više sam zaboravio) i on ga se jedva čekao riješit ;D
Al samo guraj ti to, ako misliš da u tim modelima ima perspektive. Popratit ću temu :icon_thumright:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju