Došao i taj dan da ja nabijem svoje nozne prstice u slanu vodicu.
Krenuo sam u pola 1PM. Natocio do vrha Concordica i put pod MIchelinke
Bilo je uzasno vruce , vani je pkazivalo 32 stupnja. Nema veze cim sam izasao iz grada temperatura pada na vec ugodnih 28 stupnjeva. Nisam zurio ali putna brzina 80gps-a. Ali kaj je je cesta je stvarno bila puna turista ,a bome i kamiona.
Prva postaja je bila ispred Slunja. Nisam vise mogao , ruksak me nesto zuljao i jedva sam docekao ovu postaju.
Odmorio 10-15min i idemo dalje. Nije bilo stajanja , jer nije bilo potrebe. Ruksak si prilagodio , a Peugeot karbos nikada vise nasteroidiziran. Pumpali smo po brdima kao od sale , na Plitvicama sam jos i preticao smotanog Engleza koji ima volan na krivoj strani pa nista ne vidi gdje vozi. Blizi mi se lika i dosadna ravnica. Rekao taj dio moram preletit.
Concordic moj rasirio krila , a ja zalegnuo u mad max mod "tzv mod kosmoske brzine"
Ubila me leda , ubio me vrat , cijeli strgan od tih par kilometara i bombardiranja musica i nekih ogromnih buba. MOrao sam stati na vec poznatu postaju kod Roberta.
Brzi jedni cevosi , Concordicu da se ohladi kljun od prevelike brzine i spremni smo dalje.
Velebit ? Kaj je to neko brdasce. Prevalio sam ga lakocom. U pocetku nisam stiskao gas do ibera , ali vidim napada me odozada neka Alfa. reko daj da mu splaim sa spuljom te cigo-kineske farove i odvinem rucicu. 70-75 gps-a sasvim ok uz Velebit ?
E nda drug strani prvo sljedi udar vrucine. Kao da ti netko fenom vrucim puse ispred tebe. A zatim lijep spust sve do Maslinickog mosta. Cesta na Velebitu nije za zajebanciju. Kako sam bio natovaren nisam si mogao dopustiti neka prevelika naginjanja jer gume su se ekstra razmeksale ,a bome i amortizer i seleni. Vec na prva 2-3 zavoja skuzio sam da nema igre nakon kaj sam izletio sa svoje trake u kontra smjer iako sam se poljegao kao Rossi.
Stigao sam konacno u Zadar. Jesam li naveo negdje da sam tocio ? Točno nisam jer nije bilo niti potrebe. Karbos u Peugeota je ekstremno ekonomican a daje ekstremno mnogo snage.
Dosa kod Mraleta konacno
Mašine su na okupu
,a po novome Mrale kaze da je Peugeot cak visi nivo od Concorda pa je tako moju Pežicu nazvao PROJEKTIL
Kada sam vec u Zadru zasto se ne ici pomoliti u Sv. hram
Kako nam nista tekucine skuteri ne trose. Mrale i ja rekli ajmo mi onda sebe natociti pa tako je i bilo.
Izlazak u Biogradu do fajronta je bio pun pogodak. I vrijedilo bi ponoviti ove godine jos jednom.
Inace Sukošan ima i lijepu plažice i preporuka je a nije cijena neka enormna.
Proveo se stvarno fino 5-6 dana nakupao se i nauzivao i bilo je vrijeme polaska kuci danas.
Projektil , spreman za polazak kao i ja. Napunio Peugeota do cepa i gas. Danas je bilo jos vrucje nego kada sam isao na more. 35 stupnjeva tuce mi u glavu. I sve si razmisljam kako cu se popet na Velebit po toj temperaturi.
Da budem iskren krenuo je uspon i temperatura tuce na 80 stupnjava. Dize se na 81 pa na 82 sve mi se cinilo da cu morat stati. Vani se temp cak digna na 36.5 na onaj usijani kamen. Ali primjetio sam da je pocela varirati 80-82 stupnja pa sam odlucio odvaliti to u šusu.
Nisam stajao sve do Plitvica i onda tamo vidim jednu cestu koja skrece desno. Reako sam sebi ajde baš da vidim kakva je to tu selendara. Vozim se i vozim obicno selo ,ali cesta vodi dalje i dalje, nema kraja. Vozio se po sikariji nekoj pa sumici i eto nekog napuštenog sela. JEl napušteno točno neznam. Ali definitivno nema nekog mladog zivota ovdje.
Odlucio ja malo i do granice rođu pozdraviti
I nakon toga paljada nazad kroz malo drugaciju rutu.
Nema stajanja do daljnjega. Sljedeca postaja jedino moze biti Zg. Pa je tako i bilo.
Dosao na begu i krenuo tociti. Op op vidi ti tog karbosa
Remize svih racuna oko goriva
Ovo je realna potrosnja 50cc masine. Sve iznad ovoga je ne prihvatljivo za tu kubikazu. Svi koji govore da karbosi trose nemaju pojma i neznaju frgu postelati nego samo potenciometar okrenut.
ŽIVIO PEUGEOT , ŽIVIO KARBOS
