Purejet regulator goriva

[Bolex]

Pozdrav ekipa,imam problem sa paljenjem skutera tj tesko je palio oduvijek a bio sam pisao o tome vec i danas sam skinuo regulator goriva da vidim u kakvom je stanju i kada sam ga vratio natrag skuter vise nije htio paliti.Gumene o-ringe sam provjerio i svi su ok.Pokusam pustiti pumpu da odradi par puta ali crijevo od pumpe prema injektorima je cijelo vrijeme mekano pa pretpostavljam da regulator ne drzi pritisak.Da li se moze mozda nabaviti novi i ako da gdje ga mogu kupiti?
U pitanju je sr50 purejet (factory) 2005 god 8500km

[Corector]

Crijevo ti je mekano jer nabija 2.5bar. Tek kad bi upalio masinu onda bi imao 7.5 do 8bara. Imam ti ja nove regulatore, ali moze biti da nije do njega.

[Bolex]

Danas cu zamjeniti crijevo sa novim i probat vidjeti da li je regulator ispravan po onoj shemi da stavim ulja na mrežicu i nabijem pritisak.skuter je tesko palio inače ali kako sam jucer skinuo i vratio natrag regulator nece nikako da upali pa mozda da mi ne fali koja gumica ili tako nesto...Pumpu mi je frend rastavio komplet i sastavio i bila je cista iznutra.

[Corector]

Sto se tice gumica, kad skines regulator van, imas jednu manji deblju koja mora biti u sredini kucista, a onu vecu stavljas s gornje strane regulatora gdje je mrezica. I istu takvu stavljas s donje strane tj. prvo nju u casicu do kraja, i na nju onaj plasticni crni ring.

Pripazi na malu gumicu od kompresorskog voda, ide ti u kuciste tamo je dosjed, jer je na casici ravno gdje je ona rupica i kanalic sa strane sto vode na dno casice.

Pozeljno je da su sve te fumice smdje vitonske, one nikad ne odlaze.

[Bolex]

Provjerim pa javim a sto se tice gumica sve su smedje boje

[Bolex]

Evo zamijenio sam novo crijevo od pumpe do injektora,rastavio regulator i gumice provjerio i jedna nije bila lijepo sjela,vratio sve natrag i skuter pali ko mina zasada

[Corector]

Bravo!

[Bolex]

Evo mene opet,skuter palio par dana normalno i opet se vratio stari problem.Znaci kad ga palim ujutro upali iz prve ali tokom dana pali samo ako ga zavara i dodam mu malo gasa ili mu napumpani dvaput gorivo.Mozda je vrijeme za ciscenje dizni?

[Lenko]

A lamelni ventil ?

[Corector]

Lamelni ventil ne odlazi skoro nikad na purejetu. Tu i tamo je poneka lamelica malo krnjava, ali jos nikome nisu pukle usisne lamelice da prave probleme.

Konkretan problem moze uzrovkovati mnogo faktora, stoga je potrebno saznati neka konkretnija zapazanja.

[Bolex]

Zapazio sam jedino da kad tako tesko pali zadimi a vjerovatno je to nesagoreno gorivo.Znači jutarnje paljenje bude ok a kasnije ga moram verglati 2-3 puta po 5-6 sec i onda dodam malo gasa i upali.Isto tako kada recimo krecem uzbrdo počne onako sjeckati tj trokirati i kada prodje 5000 okr onda povuče normalno.Probat cu stavit novu svječicu cr10ek recimo pa cemo vidjeti dal' Ce bit bolje.Jos jedna stvar, kada je hladan pustim ga da odradi dok se ne digne temperatura i tad malo isto neravnomjerno radi

[Corector]

Propiso ti je regulator pritiska onda, to su simptomi prebogate smjese. Skini casicu, i ako imas benzina u njoj onak do pola, onda je on.

[Bolex]

Ok budem provjerio d ali Ce bit to kako kazes...mogu se onda tebi obratiti ako bi mi trebao drugi polovni ili cak jos bolje i novi? Ne znam da li ima kod nas u Puli u hp motori novi

[Bolex]

Primijetio sam da nakon voznje kad ga ugasi i pustim sat dva crijevo od pumpe prema injectionu bude mekano dok je ugasen

[Corector]

Primijetio sam da nakon voznje kad ga ugasi i pustim sat dva crijevo od pumpe prema injectionu bude mekano dok je ugasen

Dobro si primjetio

To ti je zbog toga sto regulator ne zadrzava pritisak, nego gorivo prodje kroz njega i onda crijevo ne ostane pod tlakom dok pumpa je radi. Makar moze biti i do pumpe, ali onda bi svaki put jako tesko palio, dugo bi anlasovao cca 15 sekundi.


Ako ti treba nesto, slobodno pitaj imam sve u malom prstu, a najjeftiniji sam i uvijek stojim iza svega, ne odjebavam i ne govorim ne znam kao ostali.