Ostalo > Razne offtopic teme :)
Serijski PUREJET 85kmh gps
CoK:
Pero, sve stoji, ali dodi mi na servis kad ti stane sljedeci puta, da ti pokazem kako je jeftino odrzavanje...ni ne znas koliko ljudi smo poslali k tebi jer je kod nas pumpa 1700kn :toothy9: a di sve ostalo...
I dok ih ti odrzavas i bit ce jeftino, kad dodu u servis prica se mjenja drasticno :)
...da, dario, steta
Corector:
Samo rejs trazim, vrlo jednostavno :toothy10:
Kad god idemo s 50ccm, purejet je uvijek prvi, a kad ga je laksi buraz vozio, sve nas je ostavljao daleko iza sebe :headbang:
@Cok, (kak je lijepo razgovarat se s nekim zrelim tko ti nece rec da imas 2cm u gacama, ako pricas o skuterima), nisi u pravu, sve ja to znam. Vodis se teorijom, u teoriji je purejet preskup i sranje je, drek i g#vn% kako peza fan kaze.
Ali u praksi, kad se jednom napravi kako spada sto je jeftinije od peze, to traje duze bez potrebe za sersfljenjem od peze, jer purejet ne trazi vise dijelove,sve vozi na originalu!!!. Ti si kod peze osudjen dati soma kuna za vodenu i nemas alternative jzuzev one kineske sto zapinje, ja recimo imam za proc puno jeftinije i to je realnost. Isto tako, ne.moram UOPCE kupovati lezaje za purejet,dok kod peze moras visesteuko skuplje Francuske kupovati... itd. Itd. Jer to nije odna vise francuz.
Suhi nije pocetnik, a serafi i pati se kao pocetnik. Bogami i ja sam se tako proveo kad sam bio peza tranzicijski fan. Razumio bih ga da slaze 70ccm, ali to je 50ccm!!! I tu se svi slazu samo nitko nema muda ista rec Suhom.
Imao sam minarelli, i tvrdim da peza nikad nece ispucavat u bilo kojem obliku jace od minarellija. To je sotona naspram peze u startu. Sad to sto se brzo sve trosi, to je mana jbg. Iako sam ga imao, ja se kajem zbog toga, radije bih volio da sam odmah isao na purejet i priznajem svoji pogresku.
Ali, tu dolazi piaggio. Piaggio karb ubija pezu u svemu osim pptrosnji. Ali imamo i purejet koji ubija pezu u apsolutno svemu, i to je činjenica!
Slusam po cemu je peza bolja od piaggia? :toothy10: Zasto svi ne vozite peze vec vecinom piaggio masine?
Sve se bojim sto bi bilo da svi vozimo peze, kakvih bi tek tu problema bilo. Sve bi bilo sranje, jedino radilica nikad ne bi pukla :headbang:
Btw kod mojih piaggio skutera, kad ih sve zbrojim to je preko 200 000km, niti jednom nije pukla radilica iako ih ima iskrivljenih :frajer:
Najmanji problem mi je stuc 3 kile eura i glumit neku facu. Evo, baci se na purejeta i biti ces mi bog, spremam sam cak i popusit :D
Bazirao sam se za najmanje uloga, a da daje najvise. Konkurencija mi je kinesce, samo ne znamo koliko dugo ce potrajati.
Nitko ne bi smio imati pravo glasa dok ne ispostuje onih 20 tripova, pa da vidim hoce li se svaki put vratiti bez slep sluzbe, a ja sa govnetom purejet svaki put otisao i vratio se, dovoljna je samo ta Činkenica i nista vise, nemamo o cemu dalje razgovarati dok se taj uvjet ne zadovolji.
zvonkec92:
Volio bi ispuniti sve tvoje uvjete svojim kinescetom pa da ga napokon proglasimo boljim izdrzljivijim i kvalitetnijim skuterom od peze, di treba da tripujem bez kvarova ? ;D :icon_biggrin:
Corector:
Vidis, sad bi se ugledao na peza fana i poceo se izvlacit. Tipa, pa ti imas 125ccm, imas 2cm u gacama, hodas unatraske stalno, volis sise vise nego ostalo, kad si bio u vrticu teta ti je uvijek stavljala sarmu u juhu jer je nisi stigao pojesti, jeo si bale ponekad u cosku, ja imam francuski lezaj, a ti nee.. i tako to.
Samo naprijed! Prihvacam izazov, ako kinesce odnese titulu, eto i mene na GY6 platformi :headbang: :icon_biggrin:
Evo uskoro ce tripcina prema moru, isla bi i peza s nama, a ja dugujem jedno guranje, i jedno paljenje preko akumulatora :icon_biggrin: samo da se vrijeme poslozi, opet je nesto sumnjivo za narednih par dana.
BTW
Imam enormnu podrsku protiv peze i da sam u pravu glede same peze, bez brige, necu nikog drukat :laughing9:
Corector:
Osvjestimo svijet i zaustavimo peza pacenje!!!!
Evo jedna friska peza ispovijest, nikome ne bih pozelio pezu!!!
Priie toga pogledajmo kako se peza pali
Dobio sam primjedbu da purejet nece u okretaje, ako 10500rpm nije dosta,ja ne znam sta je onda ovo
Eto, vidjeli smo cure koliko su nezadovoljne i isfrustrirane,a sta mislite koliki bi osmjeh imale da tako jašu i gasiraju po pjurdzetisi? Inace purejet ima 3 klipa (u cilindru, u kompresoru, u pumpi) a s vozacem su to 4 klipcine, pa koja ne bi bila extremno sretna??? :toothy10:
Slijedi friska peza ispovijest, pripremite maramice ako ste jako vezani uz pezu!
Preuzeto sa: https://svet-skutera.rs/topic/5581-peugeot-speedfight-2-50-lc-euro1/page__st__100
--- Citat: ---
Da osvežimPosted Yesterday, 22:06 temu.. nisam pisao već neko vreme, što zbog praznika što zbog raznih obaveza, pa je Pežola uglavnom taktala u dvorištu uz pomoć sobnog ventilatora uperenog u hladnjak. Do sada je svarila 5 L goriva uz lagano dodavanje gasa pomalo, tek da nije na leru.
Kad je već prišao rezervi goriva, rešim da malo isturiram da vidim kako se odaziva na gas, i eto prvog problema. Čim je digao obrtaje, posle dve tri sekune samo se ugasi. Ponovno startovanje je nemoguće, vergla ali ne sastavlja. Svećica garava i mokra.
Skinuo karb, pregledao sve, i sve mi izgleda sasvim ok, glavna dizna je ta koja je došla sa njim, 68, igla na sredini, a umesto airboxa Dopler sa jednom rupom na strani filtera, druga je zatvorena. Plovak kreće da zatvara oko sredine hoda i pred kraj zatvori skroz, to je ok. Nije mi bilo jasno odakle mu toliko goriva, pa sam proverio el. sauh, radi normalno, spojio sam ga na punjač 12v i posle oko minut zatvori extra gorivo, i to je ok. I dalje ne shvatam otkud toliko goriva da presisa na većem otklonu gasa.
Stiže moj drugar Cile da vidi šta se radi, objasnim mu situaciju, on izvadi iz svog gepeka neku plastičnu bocu od ulja sa namontiranim crevom na čepu, kaže s tim je štelovao Kawasakija, svaki karb posebno, pa da proverimo kako će se ponašati kad dobija gorivo iz boce sa zatvorenim vakuum crevom.
No pre toga smo nakačili stroboskop da vidimo gde nam je tačka varnice, i naravno mnogo ranije nego što bi trebalo, nisam imao uglomer niti mogu prići šublerom kroz otvor svećice da izmerim precizno ali je ipak dosta pre gmt. Skinuli magnet i prebacili na kasniji položaj pošto ovaj magnet ima dva utora za kajlu, i ponovnim testom strobom konstatujemo da je na oko 2mm pre gmt mereno šrafcigerom ubodenim pod uglom kroz otvor za svećicu. Jbo ga francuz ni svećica ne stoji pod 90 stepeni u odnosu na čelo klipa. E sad već lakše pali,lepše radi na leru, živahnije se razvrtava ali opet presisa. Nabačen dovod iz one Ciletove boce, upali, turiram ga par minuta.. i radi!!!
Ehh, znači verovatno dolazi višak goriva kroz vakuum crevce iz slavine, nema više otkud, ali kako onda na leru radi i sat vremena bez problema?
Kako god, kupljena nova vakuum slavina, namontirana, sve vraćeno na svoje mesto... i ne presisava više, vrti pežola, sve poskakuje na nogarama. I taj problem rešen.. idemo dalje.
--- Kraj citata ---
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju