Vespa ET4 150

[stipe]

a kako se to igra? 

ozbiljno pitam, ujutro cu to sve rastaviti pa i koju slikicu nabaciti. mada nemam sto, mogu jedino tu diznu viditi...

[dino73n]

Za početak probaj zavrtati sarafic za smjesu do kraja i kad ga zavrnes do kraja ili cak ranije treba da se ugasi motor a ako se ne ugasi onda prima gorivo s nekog drugog mjesta osim ler dizne. Mozda taj zacepljeni chok ili previsok nivo goriva. Mada moze tu biti svega. Cudno je i da sa blokiranim chokom vozis bez preblema. Trebao bi te hladad zezat. Od teskog paljenja pa do gusenja kod kretanja tok je hladan. Cim tu nemas problema to je indikacija da imas viska benzina.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

[PchelaUbica]

E a ja imam problema sa gusenjem dok je hladan . Upalim ga pod cokom  i onda kad idem krenuti se krene gusit . Moram cekat .
A smjesu sam dobro nastelao. Svjecica je smeda jako. I po rubu garava. Bas ko da trazi jos goriva . Dok nisam ocistio karb to mi se nije dogadalo sad tek . .. Ranije sam ga palio s cokom i mogu odmah vozit nikakvo trokiranje.. Jel zna netkoo?

[stipe]

[stipe]

meni tu izgleda sve normalno pa mi ne ide u galvu u cemu je problem

[dario007]

Slikaj ler diznu,ovako s boka mi izgleda razbuseno...

Plovak stavi u benzin i vidi oce se napit benzina,zna se desiti kod tih plasticnih i onda zafrkava...

[stipe]

Treca slika odoxdol je ler dizna

[dacerovs]

Koji broj pise na ler dizni??


Sent from my iPhone using Tapatalk

[stipe]

T41

Plovak stavi u benzin i vidi oce se napit benzina,zna se desiti kod tih plasticnih i onda zafrkava...

dobar je, samo pluta

[stipe]

i nesto mi se vrti po glavi

ja sam ga rastavio i sastavio, znaci onako kakav je i bio.

sad ako je netko petljao prije mene i zeznuo redosljed, to znaci da sam i ja krivo sastavio

na ovoj slici se vidi kako je trenutno stanje, znaci ide dizna, ispod nje ova cahura, ispod ide opruga i na kraju taj ventilić...



ali kad gledam u katalogu, po slici ispada da ide dizna pa cahura, pa taj ventilic pa opruga ( stavke 1, 28 i 30)



da sad opet rastavim pa probam sa tim?

[stipe]

Evo sukosanac u 2min pronasao uzrok kvara... 

Bar jedan koji moram sto prije rijesiti

Naime postoje dvije vrste prirubnica i naravno ja imam onu koja mi ne pase.
I naravno nema je nigdi za kupiti...

Ako tko zna di ima prirubnica piaggio 827803 nek javi!

[PchelaUbica]

Evo sukosanac u 2min pronasao uzrok kvara... 

Haha sukosanac oko sokolovo

[dacerovs]

Pa ponavljao si da nemas nigdje fals i da ti nije nista jasno pa sada ispadne da ne valja prirubnica jaooo.
Pa to je prva i osnovna stvar koja se gleda kad se nes cudno dogada sa radom masine.
Ajd sva sreca pa ti je Matej blizu i smanjio ti muke.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PchelaUbica]

Jesma mu lijepo rekao da mi smrdi na fals..
Dobro je da je samo prirubnica.

[stipe]

ma fora je u tome sto je ovo kriva prirubnica za moj karburator, i onda ima malo lufta, pa sam ja to dotegao i bilo ej ok,lipo dihtalo i sve... bar sam tako mislio, jer sam bio uvjeren u to...

i sad, dok sam dosao do sukosana, ispao karb iz prirubnice, i to smo odmah vidili i skuzili fals...

znaci prvo prominiti prirubnicu, tek onda traziti kvar

samo se nadam da je do prirubnice i niceg vise...

[RunnerSukosan]

Da pojasnim... Stipe ima taj dell 22 koji je ocito za neko drugo trziste bio namjenjen (moguce američko),  e i on ima prirubnicu koji je za cvk/walbro 30 te mu taj mali 22 ima jebenog lufta i posto je taj dell 22 manjih gabarita od walbra ili cvk neteze ga airbox te on ispada. Uz to mu je negativo nakosen karb pa preljeva. Najbolja opcija je uzet walbra ili cvk jer sumnjam da kod nas ima ta manja prirubnica.

[stipe]

hvala 

[SF2 Freak]

Znam ja di ima prirubnica

[aragonY]

Znam ja di ima prirubnica

Drzavna tajna, nemoj ni slucajno napisati ovdje da svi vide 

[SF2 Freak]

Ta informacija ce samnom u grob. Sada ce sve Vespe ET4 zacvikat.