Tehnički kutak > Garaža
Gilera Runner Purejet 70 +74 000km
Corector:
Danas sam prebacio 64000km, jucer i danas odradio 250km i dobro.
Malo po malo, i presao sam vec 2700km od jesenasnjeg pripremanja za trip, tako da sam bio prisiljen staviti novi remen, jer je Mitsuboshi pao na 17.8mm iako su perprmanse super, a sada sam u ubacio piaggiov i nije mi bas mocan kao Mitsuboshi po pitanju prijenosa snage, ali ajde dobar je.
Primarno mi je bilo staviti bijeli centralni jer sam postao veliki fan na ditech polutki i za sad je super. Usout sam preventivno stavio oba nova novcata brisaca na ditech polutku jer su mi propisali na druga 2 purejeta odmah, sada brise za oskara, iznutra i izvana.
Ubacio sam i novi novcati zupcanik uljne na radilici, a na uljnu stavim termobuzir i onda zupcanik nabijem i sve skupa nabijem na vodenu.
Umjesto malossi 8gr rolica, nasao sam se na 7.5gr originnim piaggio, i definitivno malossi rolice imaju bolji odaziv na gas i vise okretaja s njika skuter ima ako je ista gramaza.
Posto sam prijenos zapecatio, usput jos malo podmazao bendix, pogledao sam i filter zraka, i polini rijedja souzva je malo propustila prasine, pa sam to sve ocistio, i spricnuo malo kokpit spreja po unutrasnjem cistom dijelu airboxa gdje je cisti zrak, nek se smece bolje uhvati za stjenke. Sjetio sam se da imam u steku Malossi Double Layer spuzvu pa sam nju ubacio da mi karike duze traju, i osjetim malo bogatiju smjesu mater mu, i tisi filter zraka, al dobro.
Trebao sam jos svijecicu pogledat i zamjenit nakon 2700km, ali tu cu mijenjati kad mi crkne negdje u sred Bugarske.
I preostala mi je jos samo jedna jedina stvar, a to je da izbacim ono Smećenol ulje iz vilica, jer je na jucerasnjem tripu bilo veselo. Znaci, na 26℃ je dobro, pa sve do 22℃ kada vec postaje sportCkije. E na 21℃ mi je pocelo ici na k**ra* lagano jer nije udobno tripovat na trkacoj vilici. Na 19℃ mi je pocelo izbijati dah lagano.
Morao sam razmisliti na temelju iskustva i kemijanja sta ubacit da to konacno zavrsim, jer sam postigao cilj da konacno imam tvrdu i sporiju vilicu.
Danas sam ubacio 20W Motul fork oil, usput sam ugradio i nove semeringe koje nisam htio ubacit vec 2 god, ali sadakad vec finishiram pricu nek to bude kraj.
I konacno sam postigao ono sto sam zelio, fina umjerena tvrdoca, sporiji povrat, i jako sam zadovoljan.
Ulje za vilice je otpornije na promjene temperature za razliku od ulja za getribe, ali ppsto je to bio dio experimenta, planirao sam zavrsiti na fork oilu.
Poceo sam pripremati neke sitnice i alat za trip, i ne mogu naci jebeni stek novih svijecica, pa sam uzeo 3 dobre al polovne s malo km :D
Corector:
Odvozeno 3300km od zadnjeg apdejta, to je 27-mi trip iznad 350km bez da sam ikada ostao u kvaru. Ovaj Runner je samo jednom slepan netom nakon kupnje tu u Zgu dok ga nisam pretresao, i jednom sam ga palio na kablove jer sam se zajebavao s polumrtvim akuom (fala Suhom na francuskoj struji iako je taj i nkegov aku danas pokojni). Sada, nakon svega i skupljenog iskustva, taj skuter je nemoguce sjebati. Ali ipak cu voziti neke dijelove dok me ne ostave na cesti jer me zivo zanima dokle ce posto su brojke impresivne (sreca pa se te stvari lako zamjene pa cu se zezat). I bitno je ne voziti polini sporta da ne zaljepi kad se karike prevzrzo potrose, al sreca brzo i odljepi :D
Sezona je konacno pocela, stignem prebacit 30 tripova iznad 350km, j#boteeeee cudim se sam sebi i ne vjerujem :D
Nista ne diram, cak ni svijecicu koja je prekoracila servisni interval jer ima preko 6000km, wtf bokte.
tdj595:
Sigurno nije ngk france
SF2 Freak:
Equem France :icon_thumright:
Corector:
Ja mislim da je cak NGK, jer sam tada imao krizu sa Eyquem svijecicama, nestalo ih u steku i u trgovini.
Al kako bilo, vec je za zamjenu jer purejet ima puno jacu iskru koja doslovice "stema" minus elektrodu i temp. ispusnih plinova je dosta visoka pa svijecica redovito bude kao na karbosu sa siromasnom smjeson sto se tice boje..
Uglavnom, termicki je jako opterecena, a i jos je ta jaka iskra trosi, pa se minus elektroda vidljivo trosi. Mislio sam ubacit neki rezistor da prigusim iskru, pitanje je kako bi to radilo, al za desetak kuna koliko kosta svijecica, totalno neisplativo.
S trece strane, ako pazis kako se vozis, recimo 100m prije semafora pustis gas, purejet gasi ubrizgavanje goriva i iskru na svijecici, ako nisi divljak kao ja da kocis u zadnjih 20m, onda se tu da i usparat.
Sad se moram bacit na posao da swapam onog purejeta, steta je ovu vjecnost ne siriti dalje.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju